Suatu masa dulu, Proton pernah menjanjikan pengganti kepada model Exora yang dikatakan mengambil asas daripada MPV Geely Jiaji. Namun, perancangan itu perlahan-lahan terkubur apabila pasaran Malaysia mula beralih sepenuhnya ke arah SUV. Menariknya, di Indonesia kini muncul sebuah lagi syarikat kereta nasional baru yang mengambil pendekatan berbeza — mereka mengubahsuai model MPV China ini menjadi kenderaan elektrik sepenuhnya.
Diperkenalkan sebagai Aletra, syarikat ini merupakan usaha sama antara pengedar bas PT Sinar Armada Globalindo (SAG) dan Livan Automotive, iaitu syarikat kerjasama antara Lifan dan Geely. Aletra L8, yang dilancarkan pada November lalu, dibina berasaskan model Livan 8 (sebelum ini dikenali sebagai Maple 80V) yang pada asalnya menggunakan platform Geely Jiaji. Berbeza dengan model asal yang hadir dengan enjin petrol atau plug-in hybrid, Aletra L8 tampil sebagai sebuah MPV elektrik penuh.
MPV ini dikuasakan oleh motor elektrik tunggal yang dipasang di bahagian hadapan, menghasilkan 163 PS (120 kW) dan tork 240 Nm. Kuasa ini sedikit lebih tinggi berbanding versi pasaran China. Melalui tetapan ini, kenderaan mampu memecut 0-100 km/j dalam masa 10.7 saat, dengan kelajuan maksimum yang dihadkan secara elektronik kepada 160 km/j.
Sumber tenaga kepada motor ini ialah bateri lithium iron phosphate (LFP) jenis “short blade” berkapasiti 65.74 kWh. Mengikut standard CLTC, jarak maksimum yang dicapai adalah sekitar 540 km, namun dalam penggunaan dunia sebenar, angkanya dijangka lebih dekat kepada 400 km.
Model asas sebelum ini yang menggunakan bateri 50.4 kWh dengan jarak 431 km telah pun dihentikan pengeluaran. Walaupun tiada maklumat rasmi berkaitan pengecasan, tempoh pengecasan pantas DC dari 30% ke 80% dijangka sekitar 40 minit, berdasarkan spesifikasi bateri seumpamanya dari pasaran China.
Reka bentuk luaran Aletra L8 masih mengekalkan identiti asal Geely Jiaji, termasuk garis bumbung, lampu hadapan serta bentuk ‘bahu’ dan tingkap di bahagian D-pillar. Perubahan paling ketara adalah pada bahagian hadapan, di mana gril Geely digantikan dengan panel kosong berbentuk perisai serta penutup soket pengecasan di tengah. Lampu penunjuk arah dan bukaan udara direka lebih ringkas dan minimal.
Di belakang pula, L8 menggunakan lampu yang diambil daripada Jiaji versi kemas kini, lengkap dengan grafik bergelombang, pemantul cahaya menegak dan bampar belakang yang diperbaharui. Rim bersaiz 18 inci diberikan rekaan gaya turbin dua tona yang mirip, tetapi tidak sama dengan rim Proton eMas 7 Prime. Di GIIAS 2025, Aletra turut mempamerkan kit badan “Aero Line” yang menampilkan bampar depan hitam, spoiler serta skirt tepi dan belakang.
Bahagian dalaman L8 diubah suai kepada pemanduan sebelah kanan, menjadikannya nampak seolah-olah versi elektrik Exora yang tidak pernah menjadi kenyataan. Reka bentuk papan pemuka masih kekal dengan susunan berlapis, dilengkapi paparan digital 7 inci dan skrin infotainmen terapung bersaiz 12.4 inci yang boleh disambung dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.
Konsol tengah direka semula dengan pemegang telefon berkembar (di bahagian kiri turut dilengkapi pengecas tanpa wayar), tuil gear elektronik kecil, pemegang cawan berkembar dan kemasan kayu tiruan. Stereng rata di bahagian bawah kelihatan sama seperti model Proton, termasuk lekukan bulat di tengah beg udara yang biasanya menempatkan logo kepala harimau Proton.
Walaupun risalah menyatakan konfigurasi tempat duduk 2-2-3, realitinya L8 menggunakan susun atur 2-3-3, menjadikannya MPV lapan tempat duduk. Tempat duduk baris ketiga boleh dilipat dalam konfigurasi 50:50, termasuk sokongan kepala di tengah, dan walaupun semua tempat duduk digunakan, ruang kargo masih mampu memuatkan 459 liter.
Dari aspek keselamatan, L8 agak kekurangan kerana hanya dilengkapi empat beg udara tanpa sebarang sistem bantuan pemandu. Namun, Aletra menebusnya dengan menawarkan jaminan selama enam tahun atau 100,000 km, serta jaminan lapan tahun atau 150,000 km untuk sistem pacuan dan bateri (had bateri sehingga 500,000 km). Pembeli juga menerima pengecas dinding AC secara percuma, servis percuma selama tiga tahun atau 60,000 km dan bantuan tepi jalan percuma selama setahun.
Harga Aletra L8 ditetapkan pada 488 juta rupiah (sekitar RM126,500), sedikit lebih tinggi berbanding model L8s tahun sebelumnya. Melihat kepada spesifikasi dan penampilannya, adakah anda rasa Proton sepatutnya membawa masuk Livan 8 sebagai pengganti Exora dalam bentuk elektrik? Untuk peminat MPV elektrik, ia mungkin satu peluang yang terlepas. Tambahan pula, Livan turut menawarkan model Livan 9, iaitu versi elektrik X90 yang menggunakan komponen mekanikal daripada Riddara RD6.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
