Kesimpulan
GAC GS3 ialah pilihan petrol yang lebih tajam: 177 hp, 270 Nm dan 0-100 km/h dalam 7.5 saat mengatasi motor Neta Neta X dengan 160 hp, 210 Nm dan pecutan 9.5 saat. Neta melawan semula sebagai EV yang lebih lapang, dengan jarak roda 2,770 mm, but 508-litre dan jarak gerak 401 km daripada bateri LFP 52.49 kWh. Jurang RM16,100 itu membeli lebih banyak kelengkapan kabin dan ruang, tetapi GS3 membalas dengan liputan active-safety yang lebih kuat serta harga masuk lebih rendah.
Pilih GAC GS3 jika anda mahukan B-SUV yang lebih pantas, lebih murah, dengan kemudahan petrol dan lebih banyak kit driver-assist di atas kertas.
Pilih Neta Neta X jika anda mahukan B-SUV elektrik dengan ruang but lebih besar, jarak roda lebih panjang dan spesifikasi keselesaan yang jauh lebih kaya.
Perbezaan utama
- Harga: GAC GS3 RM103,800; Neta Neta X RM119,900
- Kuasa dan tork: GAC GS3 177 hp/270 Nm; Neta Neta X 160 hp/210 Nm
- 0-100 km/h: GAC GS3 7.5 saat; Neta Neta X 9.5 saat
- Saiz: GAC GS3 panjang 4,410 mm dengan jarak roda 2,650 mm; Neta Neta X panjang 4,619 mm dengan jarak roda 2,770 mm
- Ruang but: GAC GS3 341 litres; Neta Neta X 508 litres
- Tenaga: GAC GS3 menggunakan petrol dengan tangki 47-litre; Neta Neta X menggunakan bateri LFP 52.49 kWh dengan jarak gerak 401 km
GS3
- Lebih pantas ke 100 km/h sebanyak 2.0 saat
- Harga belian lebih rendah sebanyak RM16,100
- Dilengkapi autonomous braking, lane-keeping assist, collision warning, blind spot info dan adaptive cruise control
- But jauh lebih kecil pada 341 litres berbanding 508 litres
- Hanya beg udara pemandu dan penumpang hadapan berbanding beg udara hadapan, sisi dan curtain
- Penyaman udara manual dan tiada corong belakang berbanding single-zone auto climate control dengan corong belakang
Neta X
- Ruang kabin lebih besar dengan jarak roda 2,770 mm
- But 508-litre jauh lebih besar
- Tambah panoramic sliding sunroof, powered boot, kamera 360-degree dan skrin sentuh 15.6-inch
- Pecutan lebih perlahan pada 9.5 saat ke 100 km/h
- Lebih mahal RM16,100
- Tiada sistem autonomous braking, lane-keeping assist, collision warning dan blind spot info yang disenaraikan pada GS3
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM 103,800✓ | RM 119,900 |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | B-Segment | B-Segment |
| Pemasangan | CKD | CBU |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC, Turbocharged with Dual Variable Valve Timing | — |
| Kapasiti | 1,497 cc | — |
| Kuasa kuda | 177 hp | — |
| Tork | 270 Nm | — |
| Susunan silinder | Inline | — |
| Jenis pemasaan injap | Chain | — |
| Bahan api | Petrol | Electric |
| Bilangan motor | — | 1 |
| Kuasa kuda motor | — | 160 hp |
| Tork motor | — | 210 Nm |
| Jenis bateri | — | Lithium-ion Phosphate |
| Kapasiti bateri | — | 52.49 kWh |
| Jarak EV | — | 401 km |
| Jenis pengecas (AC) | — | Type 2 |
| Kadar pengecasan (AC) | — | 6.6 kW |
| Jenis pengecas (DC) | — | CCS |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Dual-clutch Automatic (Wet) | Single Ratio Automatic |
| Gear | 7 | — |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 7.5 seconds✓ | 9.5 seconds |
| Kelajuan maksimum | — | 150 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,410 mm | 4,619 mm |
| Lebar | 1,850 mm | 1,860 mm |
| Tinggi | 1,600 mm | 1,620 mm |
| Jarak roda | 2,650 mm | 2,770 mm |
| Berat | 1,370 kg | — |
| Tangki minyak | 47 litres | — |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 341 litres | 508 litres✓ |
| Tayar depan | 225/55R18 | 225/60R18 |
| Tayar belakang | 225/55R18 | 225/60R18 |
| Tayar ganti | Space Saver | — |
| Tayar kilang | Continental UC6 SUV | Chao Yang Radial RP76 |
| Casis | ||
| Pemasangan | Malaysia (CKD) | China (CBU) |
| Casis | Unibody | Unibody |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Multi-link |
| Roda depan | 18" Two-tone Alloys | 18" Alloys |
| Roda belakang | 18" Two-tone Alloys | 18" Alloys |
| Brek depan | Ventilated Disc | Ventilated Discs |
| Brek belakang | Solid Disc | Solid Discs |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Front Passenger | Driver and Front Passenger, Side and Curtain Airbags |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | — |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual For Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | — |
| ISOFIX | Available on 2 Outer Rear Seats | Available on outer two rear seats |
| Sistem brek autonomus | Yes | — |
| Bantuan mengekal lorong | Steering Correction | No |
| Amaran perlanggaran | ✓ | — |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | Driver Only |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Projector | LED Projectors |
| Lampu belakang | LED Combination | Full LED |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Powered Driver's Seat, Manual Front Passenger Seat | Powered Driver's Seat |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding | 60:40 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Single-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | — | Rear AC Vents |
| Sunroof | — | Panoramic Sliding Sunroof |
| Soket kuasa | 1 Front, 1 Front USB, 1 Rear USB | 1 Front, 1 USB Front, 2 USB Rear |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Bidai matahari | — | Glass Roof Shade |
| Audio | 10.25" Touchscreen with Wireless Apple CarPlay, Android Auto | 15.6" Touchscreen with Navigation, Voice Control, Online Music Streaming and Apple CarPlay with 8 Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Driver's Side Auto Up and Down with Anti Pinch | Four Windows, Auto Up and Down Function |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless (Depress Brake Pedal) |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Entry |
| Lampu utama automatik | — | ✓ |
| Pengelap automatik | — | ✓ |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Passive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Manual Operation | Powered Boot |
| Sensor parkir belakang | 3 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes, with 360-degree Surround View |
| Cermin sisi lipat automatik | — | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | — | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Digital/Analogue |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Nota waranti | — | 8-year/180,000 km Battery Warranty |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM 120 | RM 100✓ |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Soalan Lazim GS3 vs Neta X
GAC GS3 atau Neta Neta X, yang mana lebih bagus?
GAC GS3 lebih bagus untuk prestasi dan kit active-safety. Neta Neta X pula lebih baik dari segi ruang, penggunaan EV dan kelengkapan keselesaan. Pilih ikut kegunaan: rentak pemanduan dan harga masuk lebih rendah memihak kepada GS3; praktikaliti keluarga memihak kepada Neta X.
Berapa beza harga GAC GS3 dan Neta Neta X?
Neta Neta X berharga RM16,100 lebih mahal daripada GAC GS3. Wang tambahan itu terutamanya pergi kepada perkakasan EV, badan lebih besar, but lebih besar dan lebih banyak kelengkapan kemudahan kabin.
Yang mana lebih praktikal untuk kegunaan keluarga?
Neta Neta X lebih praktikal dari segi ruang, dengan jarak roda 2,770 mm dan but 508-litre berbanding 2,650 mm dan 341 litres pada GS3. GS3 membalas dengan kelengkapan driver-assist tersenarai yang lebih kuat.