Isuzu D-MAX vs Toyota Veloz
Kesimpulan
Pada RM92,199 berbanding RM95,000, ini bukan sangat pertarungan segmen biasa, tetapi lebih kepada pecahan kegunaan. Isuzu D-MAX ialah pilihan kerja: sebuah pickup CBU dengan diesel 1.9-litre, 350 Nm, pacuan roda belakang, kotak gear manual dan tangki 76-litre. Toyota Veloz pula jawapan untuk keluarga, dengan tujuh tempat duduk, susun atur petrol-CVT pacuan depan, enam beg udara, AEB dan keputusan 5-star ASEAN NCAP. D-MAX lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi tork; Veloz lebih ringan dari segi cukai dan membawa dua orang tambahan.
Pilih Isuzu D-MAX jika anda perlukan pickup diesel dengan 350 Nm, pacuan roda belakang dan tangki besar 76-litre.
Pilih Toyota Veloz jika anda perlukan tujuh tempat duduk, CVT automatik, enam beg udara dan AEB untuk kegunaan keluarga.
Perbezaan utama
- Harga: Isuzu D-MAX RM92,199; Toyota Veloz RM95,000
- Tempat duduk: Isuzu D-MAX 5; Toyota Veloz 7
- Enjin dan tork: Isuzu D-MAX diesel 1,898 cc dengan 350 Nm; Toyota Veloz petrol 1,496 cc dengan 138 Nm
- Transmisi dan pacuan: Isuzu D-MAX manual pacuan roda belakang; Toyota Veloz CVT automatik pacuan roda depan
- Kelengkapan keselamatan: Isuzu D-MAX 2 beg udara dan tiada AEB; Toyota Veloz 6 beg udara dan AEB
- Cukai jalan: Isuzu D-MAX RM399 setahun; Toyota Veloz RM120 setahun
D-MAX
- Angka tork 350 Nm yang jauh lebih kuat
- Tangki bahan api 76-litre lebih besar
- Jarak roda 3,125 mm lebih panjang
- Hanya 5 tempat duduk
- 2 beg udara dan tiada AEB
- Cukai jalan tahunan RM399 lebih tinggi
Veloz
- Kabin 7 tempat duduk
- 6 beg udara, AEB dan 5-star ASEAN NCAP
- Cukai jalan tahunan RM120 lebih rendah
- Tork 138 Nm jauh lebih rendah
- Tangki bahan api 43-litre lebih kecil
- But 137-litre dengan semua tempat duduk digunakan
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM 92,199✓ | RM 95,000 |
| Jenis badan | Pikap | MPV |
| Segmen | Truck/4X4 | B-Segment |
| Pemasangan | CBU | CKD |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC with Variable Geometry Turbocharger and Common-Rail Direct Injection | 2NR-VE, 16-valve DOHC, Naturally Aspirated with Variable Valve Timing |
| Kapasiti | 1,898 cc | 1,496 cc |
| Kuasa kuda | 148 hp✓ | 105 hp |
| Tork | 350 Nm✓ | 138 Nm |
| Susunan silinder | Inline | Inline |
| Jenis pemasaan injap | Chain | Chain |
| Bahan api | Diesel | Petrol |
| Bore | 80 mm | 72.5 mm |
| Nisbah mampatan | 16.5 | 11.5 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | CVT Automatic |
| Nama transmisi | 6-speed Manual | D-CVT with Power Mode |
| Gear | 6 | — |
| Pengeluar transmisi | — | Akashi Kikai |
| Pacuan | Rear Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Dimensi | ||
| Panjang | 5,330 mm | 4,475 mm |
| Lebar | 1,810 mm | 1,750 mm |
| Tinggi | 1,770 mm | 1,700 mm |
| Jarak roda | 3,125 mm | 2,750 mm |
| Berat | 1,805 kg | 1,185 kg |
| Tangki minyak | 76 litres | 43 litres |
| Pintu | 4 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 7 |
| Ruang but | — | 137 litres |
| Tayar depan | 255/65R17 | 205/50R17 |
| Tayar belakang | 255/65R17 | 205/50R17 |
| Tayar ganti | Full Size | Full-size 17" Alloy |
| Tayar kilang | Bridgestone Duravis R611 | Toyo Proxes CR1 |
| Casis | ||
| Pemasangan | Thailand (CBU) | Malaysia (CKD) |
| Casis | Ladder-frame | Unibody |
| Suspensi depan | Double Wishbones | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Leaf Springs | Torsion Beam |
| Roda depan | 17" Alloy | 17" Two-tone Alloy |
| Roda belakang | 17" Alloy | 17" Two-tone Alloy |
| Brek depan | Ventilated Discs | Ventilated Disc |
| Brek belakang | Drums | Solid Disc |
| Stereng | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Nota casis | — | Higher suspension |
| Penarafan Keselamatan Perlanggaran | ||
| ASEAN NCAP | — | 5 bintang |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | — | Manual for rear doors |
| Tali pinggang keledar | 2 Three-point | 7 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | — | ✓ |
| ISOFIX | — | Available on Two Outer Rear Passenger Seats |
| Sistem brek autonomus | — | Yes, TSS Pre-collision Braking (4-120 km/h) with Pedestrian Detection |
| Bantuan mengekal lorong | No | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | — | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | Front and Second Row Seats |
| Nota keselamatan | — | Front Departure Alert, Pedal Misoperation Control, Rear Cross Traffic Alert |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Reflector | LED Reflector with Matrix Adaptive Driving Beam |
| Lampu belakang | Normal Bulb | Full LED |
| Lampu siang LED | — | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | — |
| Penunjuk arah cermin sisi | — | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable, Driver's Seat Height Adjustable | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | Tilt-up Base | 60:40 Split-folding Middle Row with One-touch Tumble, Manual Sliding and Recline, Armrest, 50:50 Split-folding Last Row |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Single-zone Automatic Climate Control System |
| Penghawa dingin belakang | — | Rear Vents with Adjustable Blower |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front, 1 Front USB, 2 Rear USB for Second Row |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights and Ambient Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front, 2 Rear |
| Audio | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers | 9.0" Touchscreen Infotainment System with Wireless Apple CarPlay and Android Auto, Bluetooth, USB and 6 Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Driver Side One Touch Up and Down | Four Windows, Driver's Side Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Manual Key Ignition | Keyless Push Button |
| Kunci | Remote Control Activation | Keyless Operation |
| Auto start/stop | — | ✓ |
| Lampu utama automatik | — | ✓ |
| Cruise control | — | Adaptive Cruise Control with Stop and Go and Steering Assist |
| Tiptronic | — | ✓ |
| Kawalan audio pada stereng | — | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | — | Remote Control Activation |
| Sensor parkir depan | — | 2 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 2 Sensors | 2 Sensors |
| Kamera undur | — | Yes, With 360 Degree Camera |
| Cermin sisi lipat automatik | — | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | — | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Backlit Analogue | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Handbrake | Electronic |
| Nota kemudahan | — | Auto Brake Hold |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | Tanpa had✓ |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM 399 | RM 120✓ |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Soalan Lazim D-MAX vs Veloz
Isuzu D-MAX atau Toyota Veloz, mana lebih baik?
Untuk kerja dan tork, Isuzu D-MAX lebih baik dengan 350 Nm dan pacuan roda belakang. Untuk tugas keluarga, Toyota Veloz lebih baik dengan tujuh tempat duduk, CVT automatik, enam beg udara, AEB dan rating 5-star ASEAN NCAP.
Berapa beza harga?
Toyota Veloz berharga RM2,801 lebih mahal daripada Isuzu D-MAX. Perbezaan itu terutamanya membeli susun atur MPV tujuh tempat duduk, CVT automatik, enam beg udara dan AEB, bukannya perkakasan pickup diesel D-MAX.
Yang mana lebih selamat atas kertas?
Toyota Veloz ialah pilihan yang lebih selamat atas kertas, dengan enam beg udara, AEB dan rating 5-star ASEAN NCAP. Isuzu D-MAX mempunyai dua beg udara, tiada AEB dan tiada rating ASEAN NCAP.