Perodua Axia: Mk1 Facelift vs D74A
Kesimpulan
Perodua Axia D74A ialah lonjakan yang lebih besar ke depan, bukannya kereta yang berbeza jenis: kedua-duanya menggunakan enjin petrol 998 cc dengan 67 hp dan 91 Nm, pacuan roda depan dan lima tempat duduk. Jurang RM15,978 itu membelikan anda automatik CVT, badan 3,760 mm yang lebih panjang, jarak roda 2,525 mm dan generasi DNGA yang lebih baharu dengan pemanduan dan kabin yang jauh lebih baik. Perodua Axia Mk1 Facelift pula melawan dengan harga masuk yang lebih rendah, kotak gear manual, rekod 4-bintang ASEAN NCAP dan cukai jalan tahunan RM20 yang sama.
Pilih Perodua Axia Mk1 Facelift jika anda mahukan cara paling murah untuk memiliki Axia, lebih suka manual dan boleh menerima pakej bentuk lama yang lebih kecil.
Pilih Perodua Axia D74A jika anda mahukan Axia generasi lebih baharu dengan kotak gear automatik, ruang kabin lebih luas dan pemanduan yang lebih matang.
Perbezaan utama
- Harga: RM22,622 untuk Perodua Axia Mk1 Facelift, RM38,600 untuk Perodua Axia D74A
- Transmisi: manual 5-kelajuan untuk Perodua Axia Mk1 Facelift, automatik CVT untuk Perodua Axia D74A
- Panjang dan lebar: 3,640 mm dan 1,620 mm berbanding 3,760 mm dan 1,655 mm
- Jarak roda: 2,455 mm untuk Perodua Axia Mk1 Facelift, 2,525 mm untuk Perodua Axia D74A
- Ruang but: 260 liter berbanding 265 liter
- Tangki bahan api: 33 liter berbanding 36 liter
Mk1 Facelift
- Harga belian jauh lebih rendah
- Output 998 cc, 67 hp dan 91 Nm yang sama
- Penarafan 4-bintang ASEAN NCAP disenaraikan
- Manual sahaja di sini
- Jarak roda 2,455 mm yang lebih pendek
- Kabin dan pemanduan lebih lama berbanding D74A
D74A
- Automatik CVT lebih sesuai untuk trafik harian
- Jarak roda 2,525 mm yang lebih panjang
- Generasi DNGA lebih baharu dengan pemanduan dan kabin yang jauh lebih baik
- Kos RM15,978 lebih mahal
- Jumlah airbag kekal 2 di sini
- Tiada AEB disenaraikan
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM 22,622✓ | RM 38,600 |
| Jenis badan | Hatchback | Hatchback |
| Segmen | A-Segment | A-Segment |
| Pemasangan | CKD | CKD |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 12-valve DOHC, naturally-aspirated with variable valve timing | 12-valve DOHC, Naturally Aspirated with Variable Valve Timing |
| Kapasiti | 998 cc | 998 cc |
| Kuasa kuda | 67 hp | 67 hp |
| Tork | 91 Nm | 91 Nm |
| Susunan silinder | Inline | Inline |
| Jenis pemasaan injap | Chain | Chain |
| Bahan api | Petrol | Petrol |
| Bore | 71 mm | 71 mm |
| Nisbah mampatan | 11 | 11 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | CVT Automatic |
| Nama transmisi | 5MT | D-CVT |
| Gear | 5 | — |
| Pengeluar transmisi | Akashi Kikai | Aisin |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| Ekonomi bahan api terkadar | 4.4 L/100 km✓ | 25.3 L/100 km |
| Dimensi | ||
| Panjang | 3,640 mm | 3,760 mm |
| Lebar | 1,620 mm | 1,655 mm |
| Tinggi | 1,510 mm | 1,505 mm |
| Jarak roda | 2,455 mm | 2,525 mm |
| Berat | 820 kg | 865 kg |
| Tangki minyak | 33 litres | 36 litres |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 260 litres | 265 litres✓ |
| Tayar depan | 175/65R14 | 175/65R14 |
| Tayar belakang | 175/65R14 | 175/65R14 |
| Tayar ganti | Full Size | Full Size 14" Steel |
| Tayar kilang | Silverstone Kruizer1 NS800 | Toyo Proxes CR1 |
| Casis | ||
| Pemasangan | Malaysia (CKD) | Malaysia (CKD) |
| Casis | Unibody | Unibody |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Torsion Beam |
| Roda depan | 14" Steel | 14" 8-spoke Alloy |
| Roda belakang | 14" Steel | 14" 8-spoke Alloy |
| Brek depan | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| Brek belakang | Drum | Drum |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Penarafan Keselamatan Perlanggaran | ||
| ASEAN NCAP | 4 bintang | — |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger | Driver and Passenger |
| ABS/EBD | — | ✓ |
| Kawalan kestabilan | — | ✓ |
| Penggera | — | ✓ |
| Immobilizer | — | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for rear doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| ISOFIX | — | Available on Two Outer Rear Passenger Seats |
| Bantuan mengekal lorong | No | No |
| Peringatan tali pinggang | Driver Only | For All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Projector | Halogen Reflector |
| Lampu belakang | LED Combination | Bulb |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable | Manual Adjustment |
| Tempat duduk belakang | Foldable Backrest | Foldable Backrest |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Manual Air-con |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front |
| Audio | — | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Driver's Side Auto Down | Four Windows, Driver's Side Auto Down |
| Penghidup enjin | Manual Key | Manual Key |
| Kunci | Manual Key | Remote Control Activation |
| Operasi but | — | Remote Control Activation |
| Sensor parkir belakang | — | 2 Sensors |
| Bluetooth | — | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | — | ✓ |
| Kluster meter | Backlit Analogue | Electroluminescent Analogue |
| Brek parkir | Handbrake | Handbrake |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM 20 | RM 20 |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Soalan Lazim Mk1 Facelift vs D74A
Perodua Axia Mk1 Facelift atau Perodua Axia D74A, mana lebih bagus?
Perodua Axia D74A lebih bagus sebagai kereta harian moden kerana ia lebih besar, automatik dan daripada generasi DNGA yang lebih baharu. Perodua Axia Mk1 Facelift masih masuk akal jika harga dan kesederhanaan manual paling penting.
Berapa beza harga antara kedua-duanya?
Perodua Axia Mk1 Facelift berharga RM22,622 dan Perodua Axia D74A berharga RM38,600, jadi kereta lebih baharu itu berharga RM15,978 lebih mahal.
Adakah kedua-dua generasi Axia guna output enjin yang sama?
Ya. Kedua-duanya disenaraikan dengan enjin petrol 998 cc yang menghasilkan 67 hp dan 91 Nm, dengan pacuan roda depan. Perbezaan mekanikal besar di sini ialah kotak gear: manual pada Mk1 Facelift, automatik CVT pada D74A.