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MG

MG 在2026年9月录得 132 辆新车注册，位列大马品牌第 25 名，市场份额 0.2%，较上月基本持平。

5,132历来注册总量
13款车型 · 自 2001
#25品牌 · 2026年9月
对比 MG

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

热销车型 · 2026年9月

CSV
车型辆分享走势
1—MGS567
50.8% ▲2.9
2—MGMG539
29.6% ▼3.3
3—MGMG HS20
15.2% ▲0.2
4—MGCyberster5
3.8% ▲0.9
5—MGMG41
0.8% ▼0.7
总计132
100%
前三车型占此视图注册量的 95.5%

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

MG5
2,340 辆
2024–2026
近期在售 MG4
1,284 辆
2024–2026
近期在售 S5
760 辆
2025–2026
近期在售 MG HS
441 辆
2024–2026
近期在售 Cyberster
147 辆
2025–2026
近期在售 ZS
117 辆
2022–2026
近期无注册 ZS EV
13 辆
2022–2025
近期无注册 MGA
11 辆
2004–2022
近期无注册 Unknown
7 辆
2001–2022
近期无注册 B
6 辆
2010–2025
近期无注册 5
4 辆
2022–2024
近期无注册 A
1 辆
2018–2018
近期无注册 C-Class
1 辆
2020–2020
近期无注册

快速问答

MG 在马来西亚最畅销的车型是哪款？

MG MG5，近 12 个月注册 803 辆。

马来西亚注册了多少辆 MG 汽车？

自 2001 年以来共 5,132 辆。

MG 在马来西亚的市场份额是多少？

2026年9月占新车注册的 0.2%。

MG 最新报道

东南亚首座和唯一的 Mercedes-AMG ONE 专属服务中心落户大马雪州巴生！耗资RM220万打造，为区域车主提供专业维修

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天宣布，正式在雪兰莪巴生的Hap Seng Star Bukit Tinggi设立东南亚首个，也是目前区域内唯一的Mercedes-AMG ONE专属服务中心（Service Hub），专门为这款搭载F1赛车技术的限量Hypercar提供维修及保养服务。 这座服务中心耗资RM220万打造，是Mercedes-AMG ONE全球专属服务网络的一部分。目前类似设施仅设于德国、瑞士、中东地区的迪拜、阿布扎比及科威特，以及日本。随着马来西亚加入这一网络，本地也成为东南亚Mercedes-AMG ONE车主的区域维修服务中心，并与日本现有设施共同支援亚太市场。 Mercedes-Benz Cars Malaysia总裁兼首席执行长Martin Schulz表示，Mercedes-AMG ONE将真正的F1技术带入公路，而如此复杂的工程设计，自然需要同样专业的售后服务体系。他指出，马来西亚一直是Mercedes-Benz在区域内的重要运营基地，这次设立专属服务中心，也进一步肯定了本地技术人员的专业能力。 值得一提的是，Mercedes-AMG ONE是品牌旗下最极致的公路合法Hypercar，全球仅限量生产275辆，其动力系统直接源自F1赛车技术，搭载一具1.6L V6涡轮增压引擎，并结合四具电动马达组成E PERFORMANCE油电混动系统，综合最大输出超过1,063hp，引擎最高转速更达到11,000rpm。 由于采用高度复杂的F1衍生动力系统，Mercedes-AMG ONE的维修及保养要求远高于一般高性能车，因此Mercedes-Benz Malaysia特别为这座服务中心引进符合德国Affalterbach原厂标准的专业设备及技术设施。 其中包括专门用于高压电气系统的维修工具、安全操作程序、Mercedes-AMG ONE专属诊断设备，以及受控的车辆存放和维修环境，确保车辆在接受保养及维修时符合原厂要求。 此外，服务中心的技术团队也已经接受Mercedes-AMG原厂专项培训，并取得相关认证，能够执行Mercedes-AMG ONE获批准的检测、保养及维修程序。遇到复杂技术问题时，本地团队还可直接与Mercedes-AMG原厂专家联系，获得进一步技术支援。 除了专业维修设施，Hap Seng Star Bukit Tinggi服务中心还设有驻马技术专家团队（Flying …

2026 MG ZS 确认本月底在我国正式发布，同时提供1.5 Turbo汽油版与Hybrid+油电混动版，预估价10.5万与11.5万令吉

马来西亚上汽（SAIC Malaysia）宣布该公司即将在本月底正式向本地市场发布新一代的MG ZS，这款跨界SUV如今在本地将会搭载内燃式引擎，不再像上一代ZS那样只在本地提供纯电版本。 根据原厂已公布的信息，新一代的ZS在本地将同时提供两种动力配置，分别是1.5 Turbo和1.5 Hybrid+，也就是纯汽油引擎版本和油电混动版本，这款ZS已在今年6月的吉隆坡国际移动展（KLIMS）上开放接受预订，而原厂如今也给出了它们的官方预估价（Estimated Price），而且确认它将在本地组装（CKD）。 搭载传统汽油引擎的ZS 1.5 Turbo的官方预估价为RM105,000，而搭载油电混动系统的ZS 1.5 Hybrid+则是RM115,000，两者的差异仅为1万令吉，而且原厂也宣布首1,000名订车的客户可获得价值RM3,000的优惠（详情待公布），以及5年的原厂免费保养配套。 新的MG ZS的车身尺码为4,430x1,818x1,635mm（长x宽x高），轴距为2,610mm，车身离地高度161mm，尾箱容量标定为443公升，在把第二排座椅的椅背躺平后可以延伸至1,457公升，它比大家熟悉的Proton X50稍微更长，但依旧属于一款B-Segment的SUV。 汽油版的ZS 1.5 Turbo搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力170PS，最大扭力275Nm，搭配一组CVT变速箱，原厂公布的综合油耗数据为6.9L/100km。 而ZS 1.5 Hybrid+则搭载一具1.5L四缸自然进气引擎搭配一组电动马达，综合马力215PS，综合扭力465Nm，搭配一组三个挡位的DHT油电混动变速箱，官方公布的油耗数据为4.7L/100km。 无论是汽油版的1.5 Turbo还是油电版的1.5 Hybrid+，它们一样都采用前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁的悬挂设定，搭配前后的四轮碟煞、18寸轮毂、LED头灯和尾灯组、银色的车顶行李架、全景天窗。 内装方面则配有电动皮革椅、前排电动加热的座椅、12.3寸全数位仪表、12.3寸支持Apple CarPlay和Android Auto的萤幕主机、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、三种驾驶模式切换（Eco、Sport、Normal）。 而在安全配备方面，新的ZS标配6具气囊以及完整的主被动驾驶与安全辅助配套，包含自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、驾驶者注意力警示（DMS）和360全景停车影像系统等。 2026 MG ZS Hybrid+（2026吉隆坡国际移动展）

更强V8性能！2026 Mercedes-AMG GT 63 Pro Coupé 大马上市，最大输出612 PS / 850 Nm，预售价RM2,088,888起

除了在本地首次展示全新第二代的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé以外，Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）今天也同步发表了2026年式新款的Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ Coupé，新车的预估售价从RM2,088,888起。 “Pro”这个后缀听起来有些熟悉？没错，今年3月MBM才刚引进Mercedes-AMG GT 63 Pro Motorsport Collectors Edition（MCE），售价高达RM2,588,888。简单来说，这次推出的AMG GT 63 Pro就是MCE的常规版本，少了后者专属的特别版外观元素及部分升级配备，但核心性能基本相同。 动力方面，新的AMG GT 63 Pro继续搭载由AMG纯手工组装的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎（代号M177），其最大输出功率为612 PS（450 kW），峰值扭矩达850 Nm。 作为参考，普通版Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé的同款4.0公升V8双涡轮引擎输出为585 …

全新二代 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 大马首秀！明年引进 GT 63 版本，1,169 PS/2,000 Nm，预售价RM129万起

继今年5月完成全球首发之后，全新第二代的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé今天首次在大马公开亮相。不过，新车尚未正式在本地发售，这次登场主要是Mercedes-Benz Malaysia（MBM）配合本周末在雪邦国际赛道（SIC）举行的Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026，率先秀出。 不过值得注意的是，这次展出的GT 55版本并不是未来马来西亚市场实际销售的版本。MBM预计将在明年正式引进性能更强的GT 63版本，预估售价从RM129万起跳。 新的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé可说是彻底重新开发的车型。新车内部代号C590，车身尺码为5,094 mm长、1,959 mm宽、1,411 mm高，轴距达到3,040 mm。相比上一代X290的5,054 mm车长、1,953 mm车宽、2,951 mm轴距，不仅变得更长、更宽，轴距也增加89 mm，同时车身进一步降低。 外型同样有大幅度改变，并且明显追随Concept AMG GT XX概念车的设计方向，包括Fastback车身轮廓、低矮车头、倾斜幅度较大的前挡风玻璃、隐藏式门把手，以及车尾极具辨识度的六个圆形尾灯。 车头采用造型锐利的灯组设计，灯腔内部还加入了当前Mercedes-Benz新车常见的三芒星造型日行灯；中央则是向前突出的封闭式格栅，外围加入发光轮廓，并可选配会发光的直瀑式饰条。不过据悉，未来引进马来西亚的车型不会配备发光直瀑饰条。 …

吉利银河星耀6确认将以 Emgrand L EM-i 名称, 于2027上半年登陆澳洲市场, 未来或以 Proton eMAS 8 PHEV 身份来马？

今年四月在北京车展亮相的吉利银河星耀6确认将在2027上半年以“Emgrand L EM-i”的名称登陆澳洲市场，意味着这款吉利旗下的PHEV新能源四门房车即将进入国际市场而且还是右舵市场，未来也或许会有机会挂上Proton的厂徽并在我国销售！ 所谓的银河星耀6，其实就是基于吉利第五代帝豪（Emgrand）所衍生出来的新能源版本的四门房车，这也解释了它在国际市场上被称为Emgrand L的原因，而L的后缀则是迎来区分它和第四代帝豪（Proton S70的原生车款）避免造成混淆，至于EM-i则意味着它是一款插电式油电混动车（PHEV）。 根据官方资料，澳洲市场的Emgrand L EM-i号称会有245PS/250Nm的综合动力数据，并且可实现超过80公里的纯电模式续航，油电综合里程超过1,000公里。按此推测它应该是搭载一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配DHT油电混动变速箱以及马达组成PHEV插电式油电混动系统，电池容量最大可达17kWh。 这具引擎大家应该不会陌生，因为我国目前在售的Proton eMAS 7 PHEV就是采用同一具的1.5L自然进气引擎，这具引擎本身的输出功率并不高，只有99PS/125Nm，但在马达的加持下，拥有相当不错的综合马力和扭力数据。 中国市场的星耀6支持最高30kW的DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%，而且也支持3.3kW的AC慢充以及3kW的V2L反向供电功能，预计国际市场的Emgrand L EM-i在充电效能的部份会和中国市场的星耀6一样。 星耀6虽然衍生至第五代帝豪，但对比第四代帝豪，星耀6和Emgrand L的车身尺码明显要大上一圈，它的车身尺码为4,806x1,886x1,490mm（长x宽x高），轴距2,756mm；而基于四代帝豪的Proton S70则4,602x1,809x1,466mm，轴距为2,627mm，因此星耀6/Emgrand L明显要比四代帝豪/S70更长、更宽也更高一些。 而在配备部份，澳洲的Emgrand L确认将会搭载10.2寸的全数位仪表、14.6寸的萤幕主机、50W的手机无线充电面板、具备冷气通风功能的前排座椅，而且原厂还宣称Emgrand L将会拥有609公升的尾箱容量，这主要是因为其后轴采用的是拖曳臂（Torsion Beam）而非多连杆（Multi-Link），这点和S70一样。 鉴于澳洲和马来西亚一样都是方向盘在右边的右舵市场，因此这款Emgrand L EM-i未来会不会挂上Proton的厂徽，以Proton eMAS新能源车的身份在我国正式销售？目前吉利和Proton都还没有给出明确的说法，但Proton eMAS目前确实欠缺一款四门房车，因此它理论上确实存在来马的机率。 Proton eMAS 8 …

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