MG 5

MG 5 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2024年11月。

乘用车

4历来注册总量
1最佳月份 · 2022年10月
2最佳年份 · 2022
2022年10月首次注册
2024年11月最近注册
对比 MG 5

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

MG 5 的所有注册均为电动车。

快速问答

MG 5 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2022 年以来，马来西亚共注册 4 辆 MG 5。

MG 5 销量最好的年份是哪一年？

2022 年，共 2 辆注册。

MG 5 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 MG 5 的 50.0%。

MG 5 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2024年11月以来没有注册记录。

MG 5 最新报道

外媒: Mercedes-AMG 53 系列将取代原有的 AMG 43 系列

Mercedes-Benz昨天才刚在美国底特律车展上发布了新的AMG 53系列，虽然这个53系列采用的是轻型混合动力（Mild Hybrid）系统，有别于纯汽油引擎驱动的43和63系列，但根据原厂的策略，新的53系列似乎将会取代不大受粉丝欢迎的43系列。 根据英国媒体Autocar的报道，他们引述Mercedes-Benz母公司Daimler集团高层Ola Källenius的谈话，称新的53系列采用新的代号M256的引擎，而43系列则是采用M276代号的引擎，新的引擎在动能和减排效率上都比就引擎来得好，加上采用混合动力系统，更符合未来车坛的发展趋势。 AMG 53系列采用的是一具3.0升的直列六缸涡轮增压引擎，这具引擎本身的动力输出有435hp马力和520Nm扭力，外加一个48V的发电机马达，马达可额外输出22hp马力和250Nm扭力，组成一个轻型Hybrid系统，变速箱则是AMG Speedshift TCT 9G自排变速箱，以及4Matic+全时四轮驱动系统。 而在AMG 43系列方面，则是采用一具型号较旧，但排气量一样是3.0升但是V6的涡轮增压引擎，马力和扭力输出不如AMG 53系列，同时AMG 43系列也并没有遵照63和45系列的“一名工程师负责一具引擎”的传统，因此被一些人批评不是正宗的AMG。

Mercedes-AMG 53 系列现身美国底特律车展，采用轻型混合动力系统，3.0L 直六涡轮引擎+发电机马达，三车型首发

在刚开幕的美国底特律车展上，Mercedes-Benz向世人发布了他们旗下最新的AMG 53系列，新的53系列定位高于现有的43系列，但低于63系列，采用轻型混合动力（Mild Hybrid）系统，而随着53系列一起发布的还包括了CLS 53、E 53 Coupe和E 53 Cabriolet。 AMG 53系列采用的是一具新的直列六缸3.0升涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出435hp马力和520Nm扭力，搭配一具名为EQ Boost的发电机马达，拥有48V的输出功率，可另外提供22hp马力和250Nm扭力，综合马力输出达到457hp，最大扭力达到惊人的770Nm。 另外，原厂还号称它的发电机马达摆放位置位于汽油引擎和变速箱之间，这样的摆放方式可以有效抵消掉涡轮引擎原本就有的涡轮迟滞（Turbo Lag）问题，让这辆车的加速和行驶质感更加平顺。 53系列采用的是一具拥有九个档位的AMG Speedshift TCT 9G自排变速箱，以及宾士的4Matic+全时四轮驱动系统。在实际加速表现方面，E53 Coupe的0-100km/h加速只需要4.4秒，E53 Cabriolet和CLS 53则是4.5秒，极速则是电子限速的250km/h，并可另外选购AMG Driver‘s Package，把电子限速提高到270km/h。 身为Hybrid车型，油耗表现当然会是重点，原厂表示E53 Coupe和CLS 53的官方油耗数据为8.4L/100km，但E53 Cabriolet则因为搭载了可开启的顶篷加上一些额外的机械结构，导致它的油耗较差一点，但也有8.5L/100km。 目前发表的53系列统一都搭配5种驾驶模式供切换，分别是经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、进阶运动化（Sport+）和自主化（Individual），主要是透过对引擎的出力、变速箱的换挡时机、选调的软硬度和方向盘的辅助调整来进行变化。 除了5种驾驶模式外，53系列也统一标配AMG Ride Control+的气压悬吊，这组气压悬吊可透过实时侦测当下的驾驶模式、路面情况和车速等等，不断地调整悬吊的阻尼，而且也搭载了硬度较高的弹簧，用以减少车身的侧倾并提高弯道中的稳定性。 https://youtu.be/Z1yTFYK5_2c 2018 …

取代备受争议的43系列，Mercedes 明年推出 AMG 53。

上图为Mercedes-Benz S-Class引擎，并非AMG 53 众所周知，Mercedes-Benz旗下的高性能部门AMG，向来以“63”、“65”、“45”和“43”来区分不同的引擎和动力配置，其中本地刚发布不久的43系列采用的就是3.0升的V6双涡轮引擎，定位和性能比63要低。不过，外媒最近纷纷报导，指原厂打算在明年推出一个全新的“AMG 53”系列。 根据澳洲汽车媒体Motoring以及许多国外权威媒体的报导，这个新的AMG 53系列将会是混合动力（Hybrid）配置，有别于一般AMG系列都是纯汽油引擎的手法。 在新的AMG 53系列中，原厂将会采用一具3.0升的直列六缸汽油引擎搭配一组电动马达，引擎本身的马力输出高达430hp，而电动马达的部分则是67hp，综合马力输出可以达到496hp。在汽油引擎的部份将会采用双涡轮增压设计，其中一个是传统的涡轮增压，另一个则是电动增压，用以减少涡轮增压带来的涡轮迟滞现象。 Mercedes-AMG C43与GLC 43 Coupe 更为重要的一点就是，随着AMG 53系列的面世，才发布不久的AMG 43系列就会随着逐步退役，这意味着AMG 53是要用来取代原本的AMG 43，而当中的原因被指是因为许多人质疑AMG 43系列并不是真正的AMG系列，因此原厂想借此为自己“正名”，同时也为了符合全球的环保大趋势。 不过我们暂时还不懂AMG 53是否会和65、63以及43系列一样，采用每具引擎皆由一名工程师人手打造的手法，还是会采用类似43并非由单一工程师打造的手法，而43系列也因此而被一些人指责不是纯种的AMG。 据报道，原厂在发布这具新的引擎后，将会率先搭载在四门轿跑车型CLS身上，过后其它如C-Class、E-Class、S-Class、GLC、GLE等等车系也会跟随搭载AMG 53的动力配置。

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