Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2023年6月。

乘用车

13,449历来注册总量
369最佳月份 · 2014年3月
3,048最佳年份 · 2014
2001年9月首次注册
2023年6月最近注册
对比 Mitsubishi ASX

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

Mitsubishi ASX 的所有注册均为汽油。

快速问答

Mitsubishi ASX 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2001 年以来，马来西亚共注册 13,449 辆 Mitsubishi ASX。

Mitsubishi ASX 销量最好的年份是哪一年？

2014 年，共 3,048 辆注册。

Mitsubishi ASX 最受欢迎的颜色是什么？

灰——占所有已注册 Mitsubishi ASX 的 40.1%。

Mitsubishi ASX 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2023年6月以来没有注册记录。

Mitsubishi ASX 最新报道

澳洲媒体称全新欧规 Mitsubishi ASX 不会引入该国, 现有的第一代 ASX 车型将在明年再次推出小改款继续销售

澳洲市场目前在售的第一代Mitsubishi ASX Mitsubishi前天（21日）才刚在欧洲市场发表了全新大改款的ASX，不过这款第二代的ASX在发布过程中已经明确表明是针对欧洲市场，而且它也明显是基于同集团的Renault Captur重新贴牌（Rebadge），除了厂徽之外，其它部份几乎都和Captur一模一样。 既然新的ASX是针对欧洲市场，那欧洲以外的其它市场呢？远在地球另一端大洋洲的澳洲媒体《Car Expert》就作出报导，该国目前在售的第一代ASX将持续销售至明年，而明年Mitsubishi也不会为澳洲市场引入欧洲市场的全新ASX，而是为澳洲市场现有的第一代ASX再次推出另一个小改款。 澳洲和我国市场目前所看到的ASX都还是第一代的车型，都是自2010年就已经面世的车型世代，但我国市场的ASX基本只经历过一次小改款而且目前也已经在本地市场上停产。而澳洲市场的ASX则经历过了三次小改款，在外观上与我国路上看到的ASX有着明显差异，采用Mitsubishi近年来流行的Dynamic Shield家族脸设计。 针对欧洲市场而推出的第二代Mitsubishi ASX 根据澳洲媒体的报导，虽然澳洲的ASX依然只是款经历了三次小改款的第一代车型，其硬体基础如今在2022年对某些消费者来说或许已经显得有些老旧，但ASX目前依然在澳洲保有不错的新车销量，在当地销售了12年之后，ASX在今年8月份依然于澳洲卖出了7,797辆新车。 该媒体还指出，与ASX属于同级距对手但在产品周期上却比ASX要年轻许多的其它SUV跨界车款如MG ZS的8月份销量也仅为13,072，而Mazda CX-30在8月份的销量也只是11,036辆，至于排在第三的Hyundai Kona则是8,335辆，因此ASX依然在该级距市场里排在第四的位置，整体市占率约为10%。 这也解释了为何Mitsubishi依然有底气敢在澳洲市场持续推出不断小改款的第一代ASX车型，毕竟消费者才是最终主导车企政策的最大关键因素。从另一个角度看待此事，也证明澳洲消费者基本不太在意它是属于哪一代的车型，只要在配备和价格上符合当下需求即可。 2023 Mitsubishi ASX（欧洲市场） 2020推出至今的第一代三度小改款Mitsubishi ASX（澳洲市场）

2023 Mitsubishi ASX 第二代车型正式面世, 明年3月开卖

时隔12年之后，第二代的全新Mitsubishi ASX终于在欧洲全球首发，在经历了Mitsubishi汽车被Renault-Nissan联盟收购之后，如今新的ASX也抛弃了以往Mitsubishi家族式的Dynamic Shield车头设计，外观上散发着满满的Renault Captur的影子。 没错，因为如今的Mitsubishi已经成为Renault-Nissan-Mitsubishi联盟里的一份子，因此这款ASX如今也成为了Renault Captur的贴牌（Rebadge）车款，除了外型有许多来自Captur的影子外，它也和Captur共用许多关键技术，包括同一组的CMF-B模组化底盘。 外观上我们可以看到新的ASX拥有和Captur近乎相同的造型，包括其车头的头灯组、保险杆也设计得几乎一模一样，唯一明显有差异的就是其前水箱护罩的设计，以及中间的厂徽，而且连车侧的轮圈设计也和Captur相同，车尾的设计也几乎没有差异，完完全全就是一款贴牌车款。 这款新的ASX在欧洲市场将会提供多达5种不同的动力选项，分别有插电式混合动力（PHEV）、传统油电（Hybrid）和纯汽油引擎的版本，而且同时提供涡轮引擎和自然进气引擎两种选项，其中PHEV的版本将被视为是最高定位的旗舰车型。 在PHEV的部份，它搭载的是一组1.6L的自然进气引擎，搭配两组电动马达，这两组电动马达个别扮演不同的角色，其中一组马达充当停车熄火时的供电角色，另一组马达则充当动力辅助的角色，搭配的电池组容量为10.5kWh，纯电模式下的续航里程可达49公里。 至于Hybrid版本的部份，它搭载同一组的1.6L自然进气引擎以及同样的两组电动马达的配置，但其电池容量却大幅缩水至1.3kWh，而且因为是传统Hybrid的关系，因此它无法像PHEV版本那样透过充电桩进行充电。 此外，原厂还为它推出另一个入门的Mild Hybrid轻油电版本，搭载的是一具1.3L的涡轮增压汽油引擎，搭配六速手排（6MT）或七速的双离合器（DCT）变速箱，Mild Hybrid版本的电动马达仅提供部份动力辅助和停车熄火时的供电，无法实现纯电动行驶。 而在定位最入门的纯汽油引擎版本部份，它搭载的则是一具1.0L的涡轮增压汽油引擎，而且变速箱也仅提供六速手排（6MT）一个选择，并没有自排（AT）或双离合器变速箱（DCT）的版本，至于实际动力数据和性能表现则暂未被公布。 至于内装部份则同样和Captur一样，基本还是沿用Captur的内装设计，包括中间竖屏式的9.3寸触屏式荧幕主机，以及最大达到10.25寸的全数位化仪表板，而且支援无线的Apple CarPlay和Android Auto。 此外，全新的ASX在安全配备上也相当齐全，标配了最新的MI-PILOT半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）功能等。这款新的B-Segment都会型跨界SUV将在西班牙生产，并预计在明年3月正式在欧洲开卖。

原厂预告动力配置, 第二代 Mitsubishi ASX 今年9月面世

第一代车型面世了13年之久，Mitsubishi旗下定位入门的都会型SUV ASX终于即将要迎来大改款了！这次原厂发布了官方全新ASX的官方预告，而且也对外公布了下一代ASX的部份动力规格细节！ 根据原厂的说法，第二代Mitsubishi ASX是一款专门针对欧洲市场而开发的都会型SUV，它将同时搭载四种不同的动力配置，包括传统的汽油内燃式引擎、传统的油电（Hybrid）系统，以及可插电的混合动力系统（PHEV）。 在传统内燃式引擎版本的部份，新的ASX将同时有1.0L三缸和1.3L四缸两种排气量选择，其中1.0L三缸引擎拥有涡轮增压加持，采用多点燃油喷射（MPI）技术，最大马力97匹，搭配六速手排（6MT）变速箱。 而在1.3L四缸引擎的部份则一样有涡轮增压，而且采用缸内直喷（Direct Injection）技术，最大马力分别有140匹（搭配手排变速箱）和158匹（搭配七速双离合器变速箱），它将会是传统汽油内燃式引擎版本的主要动力配置。 而在传统Hybrid油电的部份，它将会采用一具1.6L的自然进气引擎搭配两组电动马达，以及一组1.3kWh的小容量电池，综合马力输出达到145匹。而在PHEV版本部份则一样是1.6L的汽油引擎搭配容量更大的10.5kWh电池，综合马力达到160匹。 全新第二代的ASX预计将在今年9月正式首发面世，并在明年春季于欧洲部份国家正式开卖，而且是全部不同动力的版本都同时上市。虽然说它是一款针对欧洲市场而研发的SUV，但相信原厂也会把它引入到其它国家销售，马来西亚不排除也会有引入的可能性。 除此之外，由于Mitsubishi已经被Renault-Nissan联盟并购，因此已经确认新的ASX将会采用联盟内的模组化底盘，而且被指将会采用同集团法系品牌Renault旗下最畅销的SUV车型Captur作为基础，从目前原厂公布的动力配置看来，下一代ASX搭载的引擎应该就是和目前欧洲在售的Renault Captur属同样的动力配置。

已经卖了12年! 原厂高管称下代 Mitsubishi ASX 2023面世

目前这一代的Mitsubishi ASX存在市场上已有多年的时间，早已被许多消费者视为一款老态臃肿的SUV，确切来说它是在2009年首发面世，过去的12年因为Mitsubishi经历了油耗造假丑闻、财政危机、拥有权被并购、管理权更迭等多项问题，导致这款ASX过去多年的发展停滞不前。 虽然原厂在过去12年中不时有为ASX推出小改款或小升级版本，但因为毕竟只是在同一个平台上小修小补，实在难以跟上竞争对手们已经两次大改款并且换上全新底盘、全新引擎和全新变速箱的步伐，因此ASX这几年也在全球多个市场逐渐淡出了消费者们的视线。 根据最新的消息，Mitsubishi日本母厂日前针对全新ASX的研发工作已进行得如火如荼，预计我们可在2023年就看到全新ASX大改款车型面世，取代现有已经12年的老旧车型。 这个消息来自中欧国家捷克的Mitsubishi原厂的市场与公关部经理Marek Vodick的口中，捷克媒体（Auto.cz）最近就引述他受访时的谈话，称全新大改款的ASX将会在2023年和大家正式见面。 根据Vodick的说法，这一代ASX目前已经在捷克市场完全停产和停止销售，而且其规格资料也已经在捷克的Mitsubishi汽车官网上被撤下，但在一些海外国家如英国、西班牙和美国（当地被称为Outlander Sport）和日本本土市场则还在销售，同样的在马来西亚ASX也已经无法在官网上被找到，意味着它也已在本地停产。 针对下一代ASX，目前外界所知到的消息和资料暂时还不是很多，但外界有传闻称Mitsubishi由于被并入了Renault-Nissan联盟，因此将会根据联盟内共享资源节省开发成本的政策，直接采用Renault现有车款的底盘和引擎技术，并以重新设计外观+内装，以及重新贴牌的方式推出新一代的ASX。 在Renault家族车系中，旗下的Captur与ASX的市场定位和车型规格最为相近，作为一款B-Segment的都会型SUV，Captur被指将会成为下一代ASX的原型车对象，而除了ASX以外，外界也有传言称停产多年的B-Segment掀背小车Mirage也会以Renault Clio作为基础进行改造，并重新推出市场。

2020 Mitsubishi ASX 小改款官图发布，日内瓦车展首发

Mitsubishi Motors to unveil the boldly designed 2020 Outlander Sport at the Geneva Motor Show. 现款Mitsubishi ASX面市以来已有很长的一段时日，但原厂至今却仍未替这款入门级SUV进行大改款；日前，Mitsubishi就发布了2020年式新款ASX的官图，宣告新车将在下个月开幕的2019日内瓦车展上进行全球首发。 虽然如此，但这并不是ASX的大改款车型，准确来说，它是第二次的小改款。外观上，新车换上了家族式最新的Dynamic Shield设计语汇，整体造型风格与Expander、Triton等车型有异曲同工之妙。 车头方面，它的前进气格栅造型更加粗犷，同时雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，让它看起来个性十足。 来到车侧，新车整体车身结构没有进行调整，只针对尾部进行了升级，全新的尾灯组采用红色T型LED光源构建，且银色底盘护板和运动装饰件的加入也让新车更有运动气息。 进入车内，新车的内装布局并没有太大的变化，它的中控台换上了全新的多媒体信息娱乐系统；至于动力方面，据悉欧规版的小改款ASX将继续搭载2.0升的自然进气引擎，并且匹配五速手排或CVT变速箱。

Mitsubishi ASX Adventure 2WD, 限量60辆, 售RM 124K!

昨日，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）举办了一场本地组装Outlander 2.0 AWD的媒体试驾活动（试驾心得我们过后会与大家分享），但活动上另有意外惊喜！MMM当场推介一款限量特别版的ASX，这款被命名为ASX Adventure的SUV在全马仅限量贩售60辆，价格为12万4,000令吉，上路价不包含保险（现已开放预定）。 新车在内外观上与原版的ASX相比有一些特别之处。我们先从外观说起，它的前脸水箱护罩有一些细微的变化，用作修饰的镀铬饰条已被取消。此外，在车侧及后保险杠的部分，原厂为这款特别版的ASX添置了大面积的防刮饰板，让它看起来“更SUV”。 当然，新车也换上了全新样式的双色五辐式轮圈，这个轮圈的尺寸为18寸，比原版的ASX轮圈尺寸还要大，它的造型设计与Outlander身上所采用的轮圈是一样的。 进入车内，ASX Adventure车门饰板的设计铺陈也有一些小变革，在冷气出风口的周边也有一些银色饰条的点缀。此外它也换上了全新设计的皮革座椅，椅背上有ASX的缝线字样，脚踏板也换上了铝材质。 在引擎盖底下，它搭载一具2.0升四缸MIVEC引擎，这具引擎可输出150 PS马力，峰值扭矩为197 Nm牛顿米。与之匹配的传动系统是INVECS-III CVT无段式变速箱。 其他配备方面，它与原版的车型保持一致，包括卤素灯投影式头灯组、无钥匙进入及启动、自动恒温冷气系统，及中控台多媒体触控屏幕等；安全配备则有六具安全气囊、车身动态稳定系统，以及倒车摄像镜头等。

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