Nissan Sylphy

Nissan Sylphy 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2022年1月。

乘用车

17,448历来注册总量
674最佳月份 · 2008年7月
4,373最佳年份 · 2010
2008年5月首次注册
2022年1月最近注册
对比 Nissan Sylphy

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Nissan Sylphy 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2008 年以来，马来西亚共注册 17,448 辆 Nissan Sylphy。

Nissan Sylphy 销量最好的年份是哪一年？

2010 年，共 4,373 辆注册。

Nissan Sylphy 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 Nissan Sylphy 的 24.9%。

Nissan Sylphy 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2022年1月以来没有注册记录。

Nissan Sylphy 最新报道

2023 Nissan Sylphy 小改款中国首发, 搭载12.3寸荧幕主机

虽然传统的四门房车（Sedan）在近年来变得越来越式微，全球多国的消费者更偏向购买当下更夯的SUV车款，但中国市场却出现另一种截然不同的现象，许多国际品牌仍在中国陆续推出多款传统的Sedan四门房车。 为什么？因为中国消费者还是很喜欢四门房车，而去年在中国销量最高的车款也不是SUV或MPV，而是一款在其它国家被许多人冷落的传统四门房车，它就是Nissan Sylphy，而因为中国市场的热销，Nissan如今也为当地的第四代Sylphy推出小改款型号。 是的，你没看错，Nissan Sylphy（当地的官方中文名称为日产轩逸）确实是去年中国市场销量最高的单一车款，而且它是继2018年和2021年之后，第三度成为中国市场最畅销的车款，因此也难怪Nissan会这么乐意为当地消费者持续推出改款的Sylphy。 这次Nissan为中国推出的小改款Sylphy在外观设计上改变并不算大，它取消了原本的V-Motion车头镀铬水箱护罩设计，改为一整块面积更大、采用镀铬点钻式设计的护网（仅限油电车型）或横栅式的水箱护罩，并与两侧的LED头灯组相连接。 除此之外，这次小改款的Sylphy基本延续了之前在2019年首发时的整体设计，并没有做出太多的改动，除了车头外其它有差异的地方就仅是一套全新设计的轮圈，分别为16或17寸。 当地的Sylphy一共提供两种不同的动力配置让消费者选择，分别是传统汽油引擎的1.6L汽油引擎，和属于油电（Hybrid）系统的1.2L e-Power。前者采用一具1.6L四缸自然进气引擎，拥有135匹马力和159Nm扭力，搭配CVT变速箱，极速为186km/h，官方油耗数据为5.57L/100km。 而油电系统的e-Power则是采用一具1.2L的自然进气引擎搭配一组电动马达负责驱动前轴，这具引擎只扮演发电给马达的角色，马达才是负责驱动车辆的真正动力来源，原厂声称马达有136匹马力和300Nm的扭力，极速可达165km/h，官方公布的油耗数据为3.96L/100km。 内装部份，这次原厂为Sylphy换上了一组更大的触屏式荧幕主机，它的尺寸达到12.3寸，而且画面解析率来到1920x720的水平，并且号称有60Hz的画面刷新率，使用起来更加流畅，同时还有整合在前门、中控台和冷气出风口的气氛灯，15W输出的手机无线充电面板、八支喇叭组成的Bose音响系统、电子手煞车等。 安全配备方面也相当有诚意，小改款的Sylphy搭配了ProPilot半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）等。 而在最重要的价格部份，当地的小改款Sylphy一共被细分为八个不同的等级和版本，其中有三个等级是1.6L传统汽油引擎版本，另五个等级则是1.2L的e-Power油电版，汽油版的价格介于11.9万到13.4万人民币（7.7万到8.7万令吉）之间，而e-Power油电版的价格则介于13.9万到17.5万人民币（9.1万到11.4万令吉）之间。

全新 Nissan Sylphy 确认来马, 配备比Almera更有诚意？

MikeDitzPhoto 310-994-0307 本地Nissan总代理陈唱汽车上周对外发放了全新Almera的新车预订以及完整规格详情，引起了本地许多车迷的关注，也让许多人对于全新Nissan车系的设计感到相当惊艳，因此也成为了许多人拿来和同样即将在本地发表的全新City比较的头号对手。 如果你对于全新Almera的设计和配备感到相当惊艳的话，那你或许可以再看看它的另一款大哥，全新的Sylphy（北美称为Sentra），它和Almera一样采用了相同的家族脸设计，但这个新的家族脸设计在Sylphy身上显得更运动化，也把这个设计语汇演绎得更完美和更到位。 MikeDitzPhoto 310-994-0307 我国向来都有销售历代的Sylphy/Sentra的传统，第一代Sentra在本地还获得了相当不错的销量成绩，第二代也延续了这项传统，但第三代的Sylphy自2014年在我国上市之后，因为外型设计和配备都较为保守，而难以在本地的C-Segment市场上获得好成绩，因此自3年前开始就已静悄悄的退出我国市场。 不过这并无阻陈唱汽车重新引入Sylphy的决心，第四代Sylphy自去年4月在中国的上海车展全球首发之后就引起了不少轰动，不少人对于这款全新的C-Segment日系房车刮目相看，它不单只抛弃了Sylphy以往给人老气保守的刻板印象，给人一种动感十足且运动化的感觉，还在科技层面上进步不少。 MikeDitzPhoto 310-994-0307 陈唱汽车早前已经确认他们将在未来一两年内一口气引入多款国际市场上热销的车款，除了全新的Almera外，还包括了B-Segment SUV Kicks，以及C-Segment房车Sylphy，只是因为今年初爆发的新冠肺炎延误了总代理的整个新车发表计划，让Almera迟至现在都还未正式发布。 我们看回本地C-Segment房车市场，这几年来卖得最好的当然就是第十代的Honda Civic，这款日系房车凭借运动化的外形、充沛的动力表现以及相当有诚意的配备而在2016年上市之后就立刻成为同级销售冠军，没有之一。 不过随着陈唱确认将会引入新一代的Sylphy来马，加上十代Civic已经进入产品周期的尾端，第十一代Civic又还未发布的情况下，全新Sylphy在这段期间进入大马市场或许会直接改写本地C-Segment房车的市场格局。 虽然陈唱汽车并未地外公布全新Sylphy的确实上市日期以及它的规格表，但我们看回定位比它入门的Almera，大马市场的Almera可说是整个东南亚市场配备最完整的，不单只搭载了最新的涡轮引擎，安全配备上也诚意十足（三个等级都标配AEB），已明显对雄霸本地日系B-Segment市场许久的Honda City发出最强而有力的挑战！ 照此看来，即将来马的全新Sylphy也会在安全配备上相当有诚意，在弟弟Almera都已标配AEB的情况下，Sylphy要全车系标配AEB也不会是问题。而在引擎部份，中国和北美地区都已陆续开卖了全新的Sylphy/Sentra，目前它在全球一共有两种引擎选择，分别是1.6L和2.0L的四缸自然进气引擎，搭配的依然是XTronic CVT变速箱。 如果你有打算想要入手一辆日系C-Segment房车，不妨再等一等，看一看吧！或许Sylphy是更好的选择？ 2020 Nissan Sentra（美规版） 2020 Nissan Sylphy（中国市场）

外媒爆料北美与国际版 Nissan Sylphy 将改用独立式悬吊

Nissan在今年4月的上海国际车展上率先对中国市场发布了第四代的全新Sylphy，不过当时发布的是属于中国市场的版本，许多配备也是针对中国市场而客制化设定，许多外媒都纷纷表示国际版的全新Sylphy将会和中国市场的版本有些许差异。 近日，美国的Nissan原厂宣布将在下周于北美地区发布第四代的Sylphy，而美国一些车媒也陆续曝光了一些关于当地全新Sylphy的消息。消息称北美版本的Sylphy将在规格上与国际市场同步，尤其是一些消费者比较在意的配备部份。 早前在中国市场发布的全新Sylphy，车身的长宽高尺寸为4,641 x 1,815 x 1,450mm，轴距则是2,712mm，据悉国际版的Sylphy在尺寸上可能会有些许差异，但外型和内装设计会和中国市场的基本一致，只是一些配备上的差异而已。 至于会有怎么样的配备差异呢？中国市场发布的新Sylphy采用的是扭力梁（Torsion Beam）的后悬吊，这种悬吊的好处就是成本较便宜而且可节省空间，因此行李厢空间的数据表现可以更亮眼，但许多人会嫌弃扭力梁在操控性和舒适性上不如结构较为复杂的独立式悬吊。 来自外媒的消息表示，国际版的Sylphy将会采用属于独立式悬吊设定的多连杆（Multilink）而非中国市场的扭力梁，这主要是为了迎合国际市场消费者的偏好，而且主要也是为了跟上竞争对手的步伐，毕竟其两大主要对手Toyota Corolla Altis和Honda Civic的后悬吊设定目前都在使用独立式悬吊，其中新的Corolla Altis还使用了双A臂（Double Wishbone）的设定。 另外，由于中国市场发布的全新Sylphy采用的是较为传统的脚踏式手煞车踏板（Foot Parking Brake），对于电子手煞车（Electronic Parking Brake）盛行的今天来说，脚踏式的已经显得相当过时，而且也代表着新车不会有Auto Hold功能，对于许多城市地区的车主来说会是一个扣分的环节。 不过外媒称国际版的Sylphy将会淘汰脚踏式的踏板，转而采用和竞争对手一样的做法，那就是电子手煞车和Auto Hold功能，毕竟Civic和Corolla Altis都有这两大功能，如果Sylphy没有的话就会形成配备上的竞争力下滑，也显得Nissan跟不上时代步伐。 除此之外，因为中国市场的消费模式比较特别，Sylphy在当地搭载的是一具1.6L的自然进气引擎，搭配XTronic CVT变速箱，但在国际市场来说这具引擎的排气量太小了而且没有涡轮增压加持，因此国际版的Sylphy会搭载2.0L的自然进气引擎，号称拥有149匹马力和近200Nm的扭力输出。 无论如何，目前这些都还只是外国媒体释放出的非官方消息，并不是来自于原厂，国际版Sylphy的真正规格还是需要等到国际版新车发布后才能确认。回到本地市场，总代理陈唱汽车已经确认全新的Sylphy将会重新回到大马市场与Civic一较高下，如果外媒的消息属实，小编也希望本地的Sylphy将会跟随国际版的规格，因为比较丰富也比较符合本地消费者的偏好啊！

第四代 Nissan Sylphy 上海首发, 内外全新设计更具时代感

Nissan在刚开幕不久的中国上海国际车展上正式发布了全新第四代的Nissan Sylphy，这款新的Sylphy如今一改Nissan以往保守和平稳为主的作风，换上时尚且年轻化的外型设计，相信它的外型能够获得不少年轻消费者的青睐。 新的Sylphy和早前Nissan在美国发布的Altima一样，几乎可以说是缩小版的Altima，车头一样搭载了Nissan最新的家族式V-Motion水箱护罩，两旁头灯组是矩阵式的LED头灯组，下方采用四方形的雾灯配置。 车侧的部份，这次Sylphy从车头到车尾一路看去都相当具有跑风，根据Nissan原厂的说法，新的Sylphy的车身风阻系数只有0.26cd，和大哥GT-R的风阻系数一样，有助于让车身在高速行驶时保持稳定。 车尾部分乍看之下让小编一时间联想起另一个日系品牌，它的尾灯组如今采用扁平化的设计，保险杆左右两侧都有一条装饰用途的线条往下收，保险杆下缘有一些扰流片 内装部分也相当不错，原厂这次为Sylphy的中控台采用了大量的皮革包覆来作为点缀，在质感方面相信会提升不少，中间的冷气出风口采用三圆式的设计，上方有一个站立式的8寸彩色荧幕主机，而且采用了最新的三幅式方向盘，引擎启动按钮也被移到排档杆的前方。 照片中的全新Sylphy依然采用脚踏式的手煞车踏板，并没有电子手煞车，因此相信也不会有Auto Hold，但不排除这只是中国市场的做法，日后进入其它国家可能会改用目前流行的电子手煞车并加入Auto Hold。 仪表板的部份，虽然新的Sylphy依然采用传统指针式的仪表，但双圆式的仪表中间有一个7寸的彩色资讯幕，而且这次它也换上了号称3D多层式设计的纾压座椅，并且有皮革包覆，加上座椅内有一些菱格纹设计，质感看起来相当不错。 安全配备方面，新的Sylphy将会有一系列的高科技主动安全配置，包括主动刹车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSW）、车道偏移警示系统（LDW）、后方车流警示系统（RCTA）等等。 中国市场的Sylphy将会搭载一具1.6L的四缸自然进气汽油引擎，引擎代号是HR16DE，搭配一贯的Xtronic CVT变速箱，原厂目前并没有对外公布这具引擎的动力数据和油耗表现，但表示这具引擎的性能和油耗表现将不会让人失望。 看完新一代的Sylphy之后大家觉得怎样？小编觉得它看起来相当不错，但可惜本地的Nissan总代理早已静悄悄的停售了Sylphy，而三代小改款前的Sylphy在本地的销量也不怎么让人满意，因此四代Sylphy会否来马目前还是个疑问。

中国网媒曝光全新 Nissan Sylphy 谍照，上海车展发布？

Nissan早前已经宣布将在即将开幕的中国上海车展上发布一款全新的Sedan房车，但并未明确公布这款新的Sedan房车将会是哪一款新车。不过，神通广大的中国汽车媒体汽车之家最近就曝光了一组谍照，看来即将在上海车展上曝光的，将会是全新的Nissan Sylphy。 在早前的说法中，Nissan表示这款新的房车将会采用Nissan家族最新的设计语汇，而且也将会搭载最先进的Nissan Intelligent Mobility移动联网与安全配套。 Nissan Sylphy在某些国家也被称为Sentra，而在我国也曾被称为Sentra，后来到了十多年前的上一代车款才被改称为Sylphy，不过这一代的Sylphy却因为销量平平未达总代理的预期，导致它在还未小改款之前就已经低调的于本地停产，小改款车型也基本来马无望。 根据中国网媒曝光的这组新车谍照来看，新的Sylphy搭载了Nissan家族最新的V-Motion家族脸水箱护罩设计，除了水箱护罩采用大V字形的设计而且搭配一条粗壮的镀铬饰条外，两旁头灯组也采用了扁平设计，而且舍弃了原本的透视镜（Projector），改用目前流行的矩阵式灯罩设计。 车尾部份也和车头一样采用了偏向扁平的设计风格，两边尾灯组内建了部份LED的光条，后保险杆下缘有一些与车身同色的扰流片设计，不过排气管采用了隐藏式的设计。总体而言，新的Sylphy看下去变得更年轻和运动化，相信能迎合更多年轻买家的胃口。 根据汽车之家的说法，新的Sylphy的车身长度将会是4,641mm，宽度1,815mm，比目前这一代的车型更长更宽，而且轴距也比这一代增加了12mm来到2,712mm的水平，车身高度也降低了53mm来到1,450mm的高度，让它整体车身看起来更具跑格，至于中国即将发布的新Sylphy则被指将搭载一具1.6L的四缸引擎，最大马力有139匹，以马力数据来看不排除可能搭载了涡轮技术。

纯电版 Nissan Sylphy Zero Emission 北京车展正式面世

虽然这一代的Nissan Sylphy在本地并不是很成功，但它在其它国家的表现却相当不错，日本原厂就在刚开幕的北京车展上发布了纯电动版本的Sylphy，名为Sylphy Zero Emission（意即零排放），而这也是Nissan第一款专为中国市场研发的纯电动车。 如我们之前的介绍一样，这款纯电版的Sylphy在外型上和美国2015年发布的小改款大致相同，不过在车头厂徽的上方多了一个很显眼的充电插座，而且车尾和两旁车门也多了一个Zero Emission的铭牌。 虽然在外型上和Sylphy大致相同，但这款纯电版的Sylphy其实是基于另一款Nissan电动车Leaf的基础而建造，轴距一样为2,700mm，同时因为电池组被置放在车底而不是在车尾，因此并没有影响到它的行李厢空间，原厂号称它的尾厢空间为510公升。 这款电动Slyphy搭载的电池容量为38kWh，对比Leaf采用的40kWh电池稍小，不过这已足以让这款纯电版的Sylphy想有最长388公里的单次行驶里程，而马达的最大马力输出为107hp，原厂并没有公布它的实际性能数据，但对于一般都会行驶来说应该不会有任何问题。 原厂这次只对外发布了这款电动车的官图，而且只有外观没有内装图片，但预计它的内装将会和一般版本的Sylphy和Leaf相当接近，预计它的内装配备应该不会太差，基本的配备如荧幕、蓝牙等等都会是标配。 目前这款电动版Sylphy只会在中国市场销售，但不排除日本原厂日后可能会把它带到其它国家，因为Nissan已经表明要在2022年前推出5年新的电动车。这款纯电Sylphy已经确认会在今年内于中国正式开售，到时原厂会对外透露更多细节。 https://youtu.be/-bBTBNuyGow

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