Perodua Alza

Perodua Alza 在2026年5月录得 2,871 辆新车注册，位列大马车型第 5 名，占市场 4.3%，较上月下降 0.9 个百分点。

MPV

564,181历来注册总量
6,351最佳月份 · 2014年2月
55,320最佳年份 · 2014
2009年11月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Perodua Alza

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Perodua Alza 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2009 年以来，马来西亚共注册 564,181 辆 Perodua Alza。

Perodua Alza 销量最好的年份是哪一年？

2014 年，共 55,320 辆注册。

Perodua Alza 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 Perodua Alza 的 28.9%。

Perodua Alza 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 17,460 辆（数据截至2026年5月）。

Perodua Alza 最新报道

Perodua Alza 和 Axia 正式进军文莱市场，销售目标160辆！大马车市一哥放眼2024年出口量增长79%至1,960辆

大马车市“一哥”Perodua透露，该公司放眼今年的出口量要从去年的1,094辆增加79%至1,960辆，而作为扩充海外市场的一部分，Perodua最近（5月3日）已在我们的邻国，文莱推出了新的Alza（AV和H版本），以及Axia（AV和G版本）。 价格方面，Alza AV版在当地的零售价为BND30,900元（约RM109,000）、H版为BND27,900（约RM100k）；与此同时，Axia AV的售价为BND21,900（约RM77k）、G版则是BND17,900（约RM63k）。 根据Perodua表示，该公司把Alza在文莱的销售目标定在120辆，而Axia则是40辆。事实上，Perodua进军文莱车市已有一段时日，是该公司最大的海外出口市场，Perodua对于2024年文莱市场的销售目标是460辆新车。 在这之前，Bezza 1.0L G已在当地市售，价格为BND16,900（约RM59k），该车预计将占Perodua今年出口销量的大部分，目标是300辆。回顾去年，Perodua也在文莱交付了300辆同款的Bezza。 “我们预计2024年将会是我们扩充出口市场的第一年，因为现在大马的汽车生态系统已足以应对国内外市场不断增长的需求。”Perodua总裁兼首席执行长Zainal Abidin Ahmad这么表示。 “文莱是我们在不影响国内车辆分配的情况下拓展的第一个出口市场。事实上，我们已经大大缩短了大多数热门车型的等待时长，甚至为特定的车型提供现货交付。此外，我们的出口目标增长也将为本地的供应商提供更多商机。”

前避震器螺栓未锁紧? 第二代 Perodua Alza 如今也被召回

继UMW Toyota Motor在1月尾宣布在本地召回第四代的Toyota Vios和Veloz以排查未锁紧的前避震器螺栓（Shock Absorber Nut）后，与Veloz属于孪生车款的第二代Perodua Alza如今也因为同一个原因而宣布召回！ 根据多位第二代Perodua Alza车主在FB群组分享的帖文显示，他们收到了来自Perodua的通知信函，表示需要为他们的爱车进行召回以检查前避震器的螺栓，并表示召回和检查工作将不会为车主带来额外费用，所有费用将由原厂自行承担，而整个过程预计耗时1个小时，车主们受促与临近的Perodua授权保养与维修中心预约时间，以安排检查和维修工作。 虽然Perodua未在信函中明确提及召回的原因是否是基于前避震器螺栓未依要求锁紧，但相信是和Toyota Veloz同一个问题，毕竟第二代Alza和Veloz是孪生车款，而且两者都是由Perodua负责生产和组装。

仅双气囊没ESC, 印尼 Daihatsu Xenia 送测 ASEAN NCAP 仅获3颗星评价, 与本地孪生车款 Perodua Alza 差天共地

东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）日前发布了印尼市场的Daihatsu Xenia的新车碰撞测试成绩，如果大家对Daihatsu Xenia感到陌生的话，在这里和大家简单科普一下，因为Xenia其实就是本地第二代Perodua Alza的孪生车款，同样采用DNGA模组化底盘，而且都是由日本Daihatsu主导开发和设计。 相较于我国市场的二代Alza早前在ASEAN NCAP的碰撞测试中获得81.64的高分以及5颗星的安全评价，作为Alza孪生车款的Xenia这次竟然只获得了64.50的分数，而且整体安全评价也只有3颗星，以2023年的标准来说这样的成绩可算是相当难看。 不过大家先别紧张，因为获得3颗星评价的Daihatsu Xenia是印尼市场销售的版本，而且在安全配备上也和本地的第二代Alza有着巨大差异，同时送测的还是当地最入门的1.3L手排版本，仅配备两具气囊而且连最基本的车身动态稳定系统（ESC）也没有标配，因此可以理解为何这款Xenia只能获得3颗星的评价。 https://youtu.be/a21nSzH5Cc4 根据官方资料，印尼市场的Daihatsu Xenia分为1.3L MT（手排）、1.3L CVT以及1.5L CVT的多个版本，若要配备车身动态稳定系统，就需要买到最少1.3L CVT或以上的等级才有标配，而其它较高科技的主动安全辅助配备如自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）等功能都需要买到最高阶版本才有提供，而且也仅有最高阶的版本才有6气囊。 细看ASEAN NCAP公布的测试报告，这款1.3L MT的Daihatsu Xenia在成人安全防护（AOP）的测试项目中只拿到了26.10分（满分32），而孩童安全防护（COP）的测试栏目中也只拿到36.63分（满分51），至于安全辅助（SA）的测试项目也只有10.50分（满分21），针对摩多的安全防护（MS）测试项目也至获得了6分（满分16）。 印尼市场的Daihatsu Xenia

2022 Toyota Veloz vs Perodua Alza 差异对比照片逐个看

Toyota在本周二（18日）晚上正式发表了旗下新款定位入门级七人座的MPV Veloz，作为Perodua Alza的孪生车款，Veloz和Alza其实在规格甚至是动力配置上都存在许多共同之处，而且Veloz其实也是由Perodua负责代工生产。 不过鉴于两者还是使用不同的厂徽，而且在价格上还是存在一个明显的差异，因此两者在配备和规格上还是会有些小差异，在此，我们就特别在这里详细列出Veloz和Alza这两款孪生MPV之间的差异，让大家更容易了解。话不多说，我们直接开始吧！ 1. 车身离地高度 新的Veloz号称拥有190mm的车身离地高度，而Alza则是拥有160mm的车身离地高度，两者差距为30mm。在这方面，本地的Veloz和Alza其实放眼全世界都是独一无二的，因为在其它国家如印尼所看到的其它孪生车款如Avanza/Daihatsu Xenia等，它们的车身离地高度都是208mm，而Veloz/Alza的车身离地高度较低的原因其实也很简单，那就是创造更舒适的驾驭与乘坐感。 2. 车头水箱护罩的设计 很多人认为Alza其实就是贴牌自Veloz/Avanza/Xenia的一款国产MPV，但Perodua还是在Alza身上做出了一些设计上的修改，包括它车头的水箱护罩，从上面的照片对比中可以明显看到Alza和Veloz的水箱护罩设计有较为明显的区别，里面护网的设计也不大一样。 3. 头灯组 乍看之下Veloz和Alza的头灯组好像都一样，两者都采用灯罩式（Reflector）的设计搭配LED头灯，而且连转向灯也一样是LED，不过细看之下你会发现Veloz的头灯组面积其实较为扁平，内侧收边的方式也和Alza不太一样。 4. LED日行灯 vs 前雾灯 有别于Alza采用LED前雾灯的设计，Veloz在前保险杆左右两侧也有一排LED光源，但它并不是前雾灯而是日行灯（DRL），根据UMW Toyota Motor表示，本地的Veloz是全球所有孪生车系中唯一一款搭载日行灯的车型。 5. 前保险杆造型 除了上述提到头灯、水箱护罩和日行灯/前雾灯之外，其实Veloz也采用了和Alza不大一样的前保险杆设计，包括左右两侧多了一条醒目的镀铬外框，而且保险杆下缘也采用了一条灰色的饰条设计，Alza则是采用黑色设计。 6. 轮圈 Veloz采用的是17寸的双色轮圈，轮胎尺寸是205/50R17，而Alza在顶规版本的1.5 AV身上则是采用16寸的双色轮圈，轮胎尺寸为195/60R16。 7. 尾灯组 尾灯组的设计其实两款车都可说是大同小异，唯一的差异就是Veloz采用贯穿式的尾灯设计，拥有两条连接至中间厂徽的LED光条，而Alza则没有这样的设计。 8. …

全新 Perodua Alza 累积订单突破5.1万辆, 已交车7,682辆

时隔13年后终于迎来大改款的第二代Perodua Alza成功开出了红盘，原厂宣布自6月23日开始接受新车预订、7月20日正式发布以来，这款入门级的七人座MPV在本地已经收到了累积5.1万辆的新车订单。 根据原厂在新车发布时的说法，第二代Alza在7月20日发布时已经接到大约3万辆的新车订单，而如今这项数据再持续推高至5.1万辆，证明第二代Alza已经取得成功，至少在销量上它绝对是一款成功的产品。 根据Perodua总执行长Zainal Abidin的说法，全新Alza目前的累积交车辆已经达到7,682辆，而单是在8月份的Alza交车量就有大约3,000辆，这也意味着还有大约4.3万辆的Alza新车订单有待原厂消化。 全新第二代的Alza一共分为1.5X、1.5H和1.5AV三个等级，价格分别是6.25万、6.8万和7.55万令吉，而这些价格全都已包含了全额的汽车销售税（SST）在内，它搭载的是一具与Myvi共用的1.5L Dual VVT-i四缸自然进气引擎，最大马力105匹，最大扭力138Nm，变速箱则和Ativa/Myvi一样都是D-CVT。想要进一步了解全新Alza在各等级上的配备差异，请【点击这里】翻阅我们之前的文章。 2022 Perodua Alza 1.5 AV实拍 2022 Perodua Alza 1.5H实拍 2022 Perodua Alza 1.5X实拍 2022 Perodua Alza 1.5 AV与GearUp套件实拍

2022 Perodua Alza、Myvi、Aruz、Ativa 比一比！P2 “四杰“五年/100,000公里内的维护保养成本费用到底是多少？

不久前，Perodua发布了全新第二代的Alza。这款七人座MPV搭载的是一具代号为2NR-VE的1.5升DOHC四缸自然进气引擎，并具备双VVT-i技术。事实上，这具引擎也应用在Perodua自家的Myvi和Aruz身上，虽然三款车型共享同一具引擎，但其输出功率却略有不同。 根据官方数据，这具引擎于Alza身上可在6,000 rpm时输出高达106 PS（105 hp）马力，并在4,200 rpm达到138 Nm的峰值扭矩；而在Myvi和Aruz上，其最大输出功率则分别是103 PS（102 hp）、102 PS（101 hp）马力，以及137 Nm和133 Nm的峰值扭矩。 至于传动系统方面，Alza和Myvi均搭配了D-CVT变速箱，以及前轮驱动设置，反观Aruz，其搭配的则是四速自排变速箱，以及后轮驱动设置。 好了，回到正题，本文我们将与大家探讨上述这三款车型在五年或10万公里内的维修保养成本到底是多少。为了进一步比较，我们还拿Ativa来做参考，后者搭载的是一具代号为1KR-VET的1.0升三缸涡轮增压引擎，以及D-CVT变速箱。 点击放大查看 当然，这回我们列出的车型显然是针对不同的受众市场，所以这篇文章纯粹是为了让大家知道上述四款Perodua车型的维修保养成本和费用。另外，如果您正在考虑Alza的其他竞争对手，在这之前，我们也曾拿它来与Mitsubishi Xpander和Honda BR-V进行比较，可【点击这里】参考。 必须要说明的是，我们下面所展示的维修费用数据是依据官方渠道的最新资讯所得，即Perodua的官方网站，只不过我们把具体的费用整理成列表，让人家更容易参考和做比较。 如您所见，Alza在5年或10万公里的维修保养成本与上述其他Perodua车型并没有明显差异。与Aruz相比，它的维修保养成本要高出RM 81.55，而与Myvi相比，差距则进一步扩大到RM 216.86。 点击放大查看 至于Ativa则是上述四款车型当中维修保养成本最高的，虽然它与Alza相比仅多出RM 17.04。需要注意的是，分五年来看，这些差异在很大程度上可以忽略不计。在第一代Alza的情况下，其在定期维修保养方面是最便宜的，尽管当中包括所有可选的Pro Care选项（RM 660.70）时总数达到RM 3,481.06。 查看详细的列表，新款Alza、Myvi、Aruz和Ativa使用的引擎润滑油（全合成）、机油滤清器和煞车液的成本是相同的（旧的Alza使用更实惠的半合成机油）。此外，新的Alza的引擎放油塞垫圈也是最昂贵的，尽管它不像其“兄弟姐妹”那样需要在五年或10万公里的拥有期内加注冷却液。 另一方面，Alza、Myvi和Aruz也需要在五年或10万公里内更换新的铱金火花塞（Iridium spark …

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