Peugeot 508

Peugeot 508 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2019年3月。

乘用车

3,517历来注册总量
145最佳月份 · 2012年10月
1,097最佳年份 · 2013
2011年11月首次注册
2019年3月最近注册
对比 Peugeot 508

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Peugeot 508 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2011 年以来，马来西亚共注册 3,517 辆 Peugeot 508。

Peugeot 508 销量最好的年份是哪一年？

2013 年，共 1,097 辆注册。

Peugeot 508 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 Peugeot 508 的 38.0%。

Peugeot 508 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2019年3月以来没有注册记录。

Peugeot 508 最新报道

2023 Peugeot 508 小改款全球首发, 外观与内装小升级

法系品牌Peugeot刚对外发表了第二代小改款的508，这次的508小改款依旧同时提供两种不同车型的版本，分别是传统的四门房车（Sedan）和Wagon旅行车版本（SW），而且依据配备和动力划分成Allure、GT和Peugeot Sport Engineered（PSE）三个等级，而且还有提供插电式混合动力（PHEV）版本。 外观的部分，由于它这次只是一个小改款，因此它的改变幅度严格来说其实并没有很大，依旧保留了许多小改款前的设计精髓，但在许多细节部分做了相当程度的修饰和改进，包括它的头灯组的造型、狮爪式的LED日行灯、前水箱护罩乃至前保险杆的设计都和之前有许多细节上的差异，整体看起来更显扁平更偏运动化。 车尾部分的变化则更不明显，它的尾灯组和后保险杆设计乍看之下和之前没什么两样，但尾灯组里面的LED光条的排列方式对比小改款前有一定程度的变化，原本的狮子厂徽也被取消并以“PEUGEOT”字样取代，另外其车侧也换上了一组全新设计的18寸双色轮圈。 内装部份，原本的双层式中控台设计获得保留，但在一些细节和配备部份则有所改进，这次小改款的508虽然沿用同样尺寸的10寸中央荧幕主机，但里面内建的作业系统更新成最新的i-Connect Advanced，支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，还有智能声控和语音助理。 此外，原厂还强调这具荧幕主机的内建软体能透过无线网络方式直接更新里面的软体，无需特地返回原厂。其它配备还包括了12.3寸的数位化仪表板、小口径的双幅式方向盘、Nappa皮革座椅、10支喇叭组成的Focal音响系统。 而在安全配备部份，小改款的508依旧在主被动安全配备部份给好给满，诸如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等功能都一应俱全，甚至还有夜视荧幕功能，能在车内的荧幕以夜视模式看到车头迎面而来的影像。 在动力规格部份，作为车系里定位最高、性能最强的PSE版本，它搭载的是一具1.6L四缸涡轮增压汽油引擎加上两组电动马达组成的PHEV系统，这两组电动马达分别整合在前方的变速箱和后方的后轴上，形成全时四轮驱动（AWD）系统，最大马力达到360匹，最大扭力520Nm。 根据原厂介绍，PSE版本的小改款508拥有电子悬吊系统，可根据三种不同的模式即舒适（Comfort）、混合（Hybrid）与运动化（Sport）调整其悬吊系统的阻尼，而且PSE版本也有专属的20寸轮圈，标配Michelin的Pilot Sport 4S轮胎，以及四活塞的前煞车系统。 在电池容量部份，作为一款高性能的PHEV，508 PSE的锂离子电池容量为12.4kWh，原厂声称透过7.4kW的AC充电桩可在1小时40分钟内充满电，而如果透过3.7kW的AC充电桩，则需要3小时25分钟才能充满。 而在另两个Allure和GT等级上，它们一样都是采用PHEV系统的配置，但其综合马力输出被大幅下调至150匹（Allure）和180匹（GT），而纯汽油引擎版本则是采用1.2L三缸汽油或1.5L四缸柴油的涡轮引擎，但这只局限于欧洲和北美市场，因为这两个市场的排放法规明显较为严苛。 至于在其它排放法规没那么严苛的地区，如亚洲、中东、非洲和南美洲地区，这款508小改款则会以1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎为主力，最大马力有218匹，而变速箱则是全车系都一样采用八速自排（8AT）。

谍照：2021 Peugeot 508、DS3 Crossback 上路齐被捕获

继Berjaya Auto Alliance从Naza集团手中接过了法国汽车品牌Peugeot的代理权之后，相信不少人都在关心该品牌的下一步动向。日前，我们于雪州莎亚南Glenmarie的路上再一次发现了新一代Peugeot 508，以及DS3 Crossback的踪迹，这是否意味着新车已发布在即了呢？ 其实早在2018年，我们曾经报道过，时任总代理Nasim（Naza集团旗下子公司）告诉我们全新大改款508将在2019年第二季在大马上市的消息【点击这里】，但这一计划至今尚未实现，而且总代理也已经易了主。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。 左为新一代Peugeot 508，右为DS3 Crossback 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 此外，新的508也采用了无框式窗户设计；在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的主动车距巡航、车道维持辅助、驾驶注意力提醒、自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 另外，根据早前的消息，新车在我国预计将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。 我们的读者曾在槟城Balik Pulau发现了轻度伪装的新一代Peugeot 508 其中225匹马力版是508 …

谍照：发布在即？新一代 Peugeot 508 于槟城路测被捕获

相信大家都已经知道，Berjaya Auto Alliance已经从Naza集团手中接过了法国汽车品牌Peugeot的代理权，而不久前，我们也多次报道了有关全新Peugeot 2008在本地路测的谍照【点击这里】，看似这款入门级跨界SUV将成为新总代理入主的“首炮”，但其实除了2008以外，另有一款新车型也正在储蓄待发！ 日前，我们paultan.org的读者Edward Chew于槟城Balik Pulau发现了一台经过轻度伪装的第二代Peugeot 508上路，于是便把它拍摄了下来与我们分享，看来这台D-Segment Sedan也即将加入“法国狮子”的产品阵容于本地市售。 其实早在2018年，我们曾经报道过，时任总代理Nasim（Naza集团旗下子公司）告诉我们全新大改款508将在2019年第二季在大马上市的消息【点击这里】，但这一计划至今尚未实现，而且总代理也已经易了主。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 此外，新的508也采用了无框式窗户设计；在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的主动车距巡航、车道维持辅助、驾驶注意力提醒、自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 另外，根据早前的消息，新车在我国预计将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。 其中225匹马力版是508 GT车型，即是该车系的旗舰性能版，根据官方提供的数据，它从0到100公里／小时加速只需7.3秒，最高时速为250公里／小时；至于另一180匹马力版的508则需7.9秒破百，极速为230公里／小时。

新一代 Peugeot 508 将在2019年第二季导入马来西亚？

日前，Peugeot广邀媒体到摩纳哥蒙特卡洛试驾旗下全新一代的508，在活动上，原厂已确认新车即将导入大马贩售。Peugeot在本地的官方代理Nasim告诉paultan.org，新车将在明年（2019年）第二季登陆大马。 预计大马将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。 其中225匹马力版是508 GT车型，即是该车系的旗舰性能版，根据官方提供的数据，它从0到100公里／小时加速只需7.3秒，最高时速为250公里／小时；至于另一180匹马力版的508则需7.9秒破百，极速为230公里／小时。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 此外，新的508也采用了无框式窗户设计；在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的ACC主动车距巡航、LKA车道维持辅助、驾驶注意力提醒、HBA自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 与此同时，它还导入品牌旗下首见的Lane Positioning Assist车道定位维持系统，强调类半自动驾驶的先进辅助功能。

全新旅行车，Peugeot 508 SW 官图发布，预计10月面市

日前，Peugeot释出旗下全新一代508 SW车型的官图，SW是Station Wagon的缩写，意指旅行版。新车基于Sedan版打造，在前脸造型、内饰，及动力等各方面两者皆保持一致，主要变化在于尾部造型的调整。据悉，新车将于今年10月开幕的2018巴黎车展上进行首秀。 外观上，它的前脸与新的508 Sedan一样，采用与家族车款3008及5008类似的点阵式进气格栅，这也象征着法国狮子家族的新标志性代表。此外，它的头灯组上的LED日行灯眉一路往下衍生到保险杠上，视觉效果不俗。 新车在引擎盖前也嵌上了508的字样以表征其身份；作为旅行版车型，新508 SW的车顶呈现出前高后低的走势，车顶与尾窗的衔接过渡较为流畅，看上去十分协调。值得一提的是，无框式车门在新车上也得以保留。 相信大家早已看过508 Sedan版的造型，因此尾部是新车的最大亮点，它的尾灯组与前者一样，采用了三道LED光源的“狮爪”式设计。新508 SW在尾窗下方增加了黑色饰板，其上标有PEUGEOT品牌字样标识，同时车牌位置也移动到了中央亮黑面板的下方，让它看起来更有层次感。 进入车内，新的508 SW沿用了Sedan版的设计风格（新一代的i-Cockpit座舱设计），只在配色上有所不同。它配备了小尺寸运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、钢琴键风格中控台按钮、全新电子挡把等设计元素。此外，10英寸宽屏中控触屏、高反差色调内饰缝线、木纹饰板、Focal品牌高级音响系统也一一在列。 在安全配备方面，它也延续了Sedan版上的丰富内容，其中包括自动起停的ACC主动车距巡航、LKA车道维持辅助、驾驶注意力提醒、HBA自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 动力规格方面，新的508 SW将提供1.6升涡轮汽油引擎、1.5升／2.0升涡轮柴油引擎三种选择。其中1.6升涡轮汽油引擎分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），传动系统标配全新八速手自一体变速箱。

房车变轿跑，原厂发布大改款 Peugeot 508 官图及细节

全新大改款的Peugeot 508即将在下个月开幕的日内瓦车展上进行首演，但在昨日新车的官图就已经意外曝光了［点击这里查看新闻背景］。而今日，原厂就干脆公布了更多的官图及细节，让大家在展前一睹这款法国“狮王”的面貌。 正如我们昨日的报道一样，这一次换代的508可说得上是大转型，它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，目标还指向了Audi A5 Sportback等对手。据悉，新车在进行首演后，将于今年9月陆续于全球市场推出。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。这样的尺码让它从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 新的508看起来更加活力，而且运动感十足。车头方面，与家族车款3008及5008类似的点阵式进气格栅象征着家族的新标志。比较特别的是，它的头灯组上的LED日行灯眉一路往下衍生到保险杠上，视觉效果不俗。 此外，新车在引擎盖前也嵌上了508的字样以表征其身份；来到车侧，它的车身流线设计非常动感，尾部方面的层次感较强，尾灯组采用了三道LED光源的“狮爪”式设计。 值得一提的是，新的508也采用了无框式窗户设计，这样的设计常见于Coupe车型上，无独有偶，508从某个角度看起来确实有几分Coupe的味，看来这是经过了原厂的精心设计。 但必须说明的是，标准版的508与GT版在细节上仍有一些差异，其中最为明显的是进气格栅设计的不同，而GT版的轮圈设计也取向运动化，它的车侧倒后镜盖，以及车窗饰条等也采用了亮黑色处理，C柱上也嵌上了GT微饰。 至于内装方面，它采用了新一代的i-Cockpit座舱设计铺陈，与全新3008及5008的内装设计极为相似，其中最为明显的是其家族式新的双辐式多功能方向盘，以及新样式的排档杆也一并出现在全新508上。 当然，作为法国狮子的旗舰房车，LED数位仪表板也是必不可少的。与此同时，新的508也移植了3008内装上的钢琴键设计，另外它还配置了车内气氛灯，以及Focal著名音响系统等等。 在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的ACC主动车距巡航、LKA车道维持辅助、驾驶注意力提醒、HBA自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 除此之外，它还导入品牌旗下首见的Lane Positioning Assist车道定位维持系统，强调类半自动驾驶的先进辅助功能。在动力配置方面，目前新的508车系共有2款汽油及4款柴油车型，并且匹配八速EAT8手自排与六速手排两种变速箱。车型等级则分为一般、GT Line、GT共3种等级。 在汽油版的车型上皆采用了1.6升PureTech涡轮增压引擎，分别有PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S …

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