Porsche Panamera

Porsche Panamera 在2026年5月录得 6 辆新车注册，位列大马车型第 183 名。

乘用车

1,588历来注册总量
31最佳月份 · 2012年7月
221最佳年份 · 2012
2009年11月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Porsche Panamera

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Porsche Panamera 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2009 年以来，马来西亚共注册 1,588 辆 Porsche Panamera。

Porsche Panamera 销量最好的年份是哪一年？

2012 年，共 221 辆注册。

Porsche Panamera 最受欢迎的颜色是什么？

黑——占所有已注册 Porsche Panamera 的 28.6%。

Porsche Panamera 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 33 辆（数据截至2026年5月）。

Porsche Panamera 最新报道

2024 Porsche Panamera 本地开放接单, 单一规格, 搭载2.9L V6双涡轮汽油引擎, 353PS/500Nm, 售价从130万起

德系跑车品牌Porsche宣布在本地开始接受第三代大改款的Panamera新车预订，并且公布了它的价格，它在本地的正式价格从130万令吉起，此价格还未包括新车首年的路税，而且也未包含所有需要加价的的选配套件。 在外型上，相信许多人都没办法第一眼就分辨出第二代和第三代Panamera的差异，而它们两者确实也都拥有许多的共同之处，对于许多人来说，第三代Panamera的外观设计更像是个第二代的另一个小改款，主要改动的地方只是在一些细节部分额外增加了进气口、车身线条和比例的修改等。 而在车身尺码部份，第三代Panamera的尺寸也确实和第二代差不多，它的车身长度为5,052mm（长轴版为5,202mm），仅比上一代增加了3mm，肉眼几乎无法判别两者的长短差异，而且车身宽度和高度也都和上一代维持一样。 作为一款四门、四座位的高性能跑房，Panamera在我国只有一个等级和一个版本，它搭载一具2.9L的V6双涡轮增压汽油引擎，搭配八速双离合器PDK变速箱，最大马力353PS，最大扭力500Nm，采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩5.1秒，极速272km/h。 在配备部份，本地的Panamera将会标配原厂的Matrix LED智能头灯组，号称内建像素高达3.2万，可更精准的调整照射角度，并拥有长达600米的有效照射距离，轮圈则是20寸，不过照片里的轮圈是需要加价选配的21寸，并非标配的20寸轮圈。 煞车系统部份，它的前轮采用六活塞煞车卡钳，搭配直径360mm的煞车碟盘，而后轮则是四活塞卡钳搭配330mm的煞车碟盘，同时它还标配了两段式的电子气压悬吊，原厂并没有为它标配后轮转向系统，但有开放让本地客户加价选配。 其它无需加价就有标配的配备还包括了电子自动吸附的车门、四区自动恒温冷气系统、后座车窗的电动遮阳帘、14向电动调整附记忆功能的前排双座椅、Bose音响系统、12.6寸的微曲面数位化仪表板、12.3寸的中央荧幕主机而且支持Android Auto和Apple CarPlay。

2024 Porsche Panamera 第三代大改款首发, 性能更强

德国跑车品牌Porsche刚对外发表了全新第三代大改款的四门跑房Panamera，这次的Panamera大改款依旧保留了第二代车型的许多设计元素，但在细节部分有了一些变化，同时也首款正式采用Porsche新的黑白厂徽的车款。 在外型上，相信许多人都没办法第一眼就分辨出第二代和第三代Panamera的差异，而它们两者确实也都拥有许多的共同之处，对于许多人来说，第三代Panamera的外观设计更像是个第二代的另一个小改款，主要改动的地方只是在一些细节部分额外增加了进气口、车身线条和比例的修改等。 而在车身尺码部份，第三代Panamera的尺寸也确实和第二代差不多，它的车身长度为5,052mm（长轴版为5,202mm），仅比上一代增加了3mm，肉眼几乎无法判别两者的长短差异，而且车身宽度和高度也都和上一代维持一样。 而在厂徽的部份，根据原厂发布的全新Panamera Turbo的车头、车尾、轮圈甚至是方向盘上的厂徽来看，它都采用了Porsche最新发布的黑白碳纤维主题厂徽，这个厂徽只会用在Turbo以上的车型，至于以下的入门级车型则会继续采用原本的彩色厂徽。 在内装部份，这次Panamera大改款采用了新的中控台设计，最大的亮点在于副司机座前方额外多了一个选配的10.9寸彩色荧幕，让整个中控台变成三荧幕设计，这个副司机座的荧幕主要可以显示各种影音娱乐资讯，而且也可以显示车辆的性能数据和全速表现等信息，而且这具荧幕也被设计成无法从司机座上看到荧幕的内容。 这次大改款的Panamera也算是顺应时代向电动化跨出了更大的一步，虽然它还是搭载传统内燃式的汽油引擎（毕竟纯电动的四门跑房市场已经有了Taycan），但这次Panamera的E-Hybrid油电车型被增加到了四个不同版本，而最先发表的就是Turbo E-Hybrid。 根据原厂公布的信息，Panamera Turbo E-Hybrid搭载一具4.0L的V8涡轮增压汽油引擎，搭配一组可输出190匹马力的电动马达，综合马力输出达到680匹，扭力更是达到930Nm，0-100km/h加速成绩只需要3.2秒，极速更是达到315km/h。 Porsche原厂表示，虽然这具4.0L V8引擎是沿用上一代的引擎，但引擎的部份零件经过大幅修改和强化，加上八速的PDK双离合器变速箱也经过大幅改进，整体比上一代减重了5公斤（不计算整合在变速箱内的电动马达），让全新Panamera拥有更优秀的性能表现。 而作为一款插电式混合动力（PHEV）的四门跑房，Porsche Panamera Turbo E-Hybrid搭载一组25.9kWh容量的电池，拥有91公里的纯电续航里程，并且支援标准的11kW AC交流电充电协议，需要2小时39分钟充满电。 当然，如果认为Panamera Turbo E-Hybrid的性能太强大，其实Panamera也还是会继续提供标准版的Panamera和Panamera 4等在名字上没有“Turbo”的入门级车型，但它们的性能依旧不俗，搭载2.9L的V6涡轮增压引擎，最大马力353匹，最大扭力500Nm，0-100km/h加速成绩5.1秒，极速可达272km/h。 这次大改款的Panamera将会标配Porsche最新的两段式的气压悬吊系统以及PASM电子悬吊控制系统，而且高性能的E-Hybrid车型也可选配进阶版的Porsche Active Ride主动式悬吊系统。 此外全新的Panamera也会标配Matrix LED主动式头灯系统，并且也可以选配进阶版的HD Matrix LED头灯组，这个头灯组号称每边头灯的像素高达3.2万，可以实现更准确、更细致而且更远的照射距离（600米）。 这次的Panamera依旧会维持其在德国本土制造的传统，具体是在Porsche位于德国莱比锡（Leipzig）的厂房生产，标准版Panamera在德国本土的价格从10.78万欧元（约55.2万令吉）起跳，高性能的Panamera Turbo E-Hybrid则是从19.25万欧元（约98.6万令吉）起，首批新车预计会在明年3月开始交车给客户。

保时捷旗下所有 Turbo 车型未来将采用全新 Turbonite 灰色调专属厂标！全新一代 Porsche Panamera 将引领首搭

熟悉保时捷的车迷朋友们应该都知道，近半个世纪来，这家德国性能跑车品牌旗下的Turbo车型在家族中一直是崇高地位的象征，代表着高性能，以及高配版。 如今为了进一步强调它们的独特性，保时捷宣布未来将为旗下所有不同车系的Turbo车型导入独有的外观细节元素，比如说采用全新的Turbonite金属灰色调厂标，而不是过去金红色为主的那一块。 这一个特别为保时捷Turbo车型而设的厂标，还将被应用于其他内外观细节部件上，从而让保时捷Turbo车型的差异化更加鲜明。根据官方表示，即将在本月24日全球首发的下一代Porsche Panamera Turbo将成为首搭车型。 “1974年，我们推出了第一款涡轮增压动力的911。从那时起，Turbo已成为我们高性能顶级车型的代名词，现在或多或少可说是一个独立的子品牌。我们现在希望让Turbo更加引人注目，并使其与GTS等其他衍生车型更明显地区分开来。” “这就是为什么我们开发了一种独特的Turbo美学。从现在开始，Turbo版本将在所有车型系列中表现出一致的外观呈现优雅，高品质和非常特别。”Style Porsche副总裁Michael Mauer这么表示。 另外，根据官方表示，这一个新的Turbonite金属灰色调漆面是由保时捷颜色和装饰专家精心设计而来。除了厂标以外，保时捷未来的Turbo车型，在车尾的字样和日行灯以及侧窗的边框将采用Turbonite饰面。 同时，车身的镶嵌饰品、轮毂、空气动力学叶片，乃至车内方向盘、内饰部件、面板等更多细节也都可能采用Turbonite漆面和专属徽章。当然，确切的配置范围将取决于车型系列。

全新 2024 Porsche Panamera 内饰官图！11月24日首发

日前，保时捷官方发布了全新一代Porsche Panamera的内饰官图。新车采用了最新的家族式设计语汇，与新款Cayenne有着相当高的相似度。根据官方表示，新车已择定于11月24日全球首发。 从官图来看，正如前述，新车换装了自家最新的设计风格，其中悬浮式设计的12.6寸全液晶曲面仪表屏是最明显的升级，不过其显示界面依旧传承了品牌标志性的5环炮筒式设计。 此外，作为新世代车型，新车还将提供副驾驶屏幕，并会适配区域性的串流视频媒体应用程序；至于方向盘则依旧沿用我们熟悉的保时捷家族式方向盘，并集成了大量物理按键，操作上更加方便易用。 中控台区域也依然是我们熟悉的保时捷家族风格，只不过电子挡把被移置到了中控主机屏旁边，屏幕下方配备无格栅冷气出风口，而且后面的触控面板继承了物理按键方便操作。此外，新车还首次配备贯穿式氛围灯，同时储物箱空间也有所加大。 另外，新车自然也将提供多种个性化定制选项供消费者选配，其中部分选项由Porsche Exclusive Manufaktur提供，这包括了无皮革配置，将运动风打造得更彻底，在Panamera上是首见的一个设计。 除此之外，官方还透露，新车的座椅将会针对填充材质进行优化，以提升乘坐上的舒适性，同时在长轴距版车型上，它还将配备全新的后排座椅系统，包括优化座椅角度等等。 最后，关于动力方面，根据此前流传的消息，新车的动力依旧会提供燃油版以及插电式混动版车型，其中内燃引擎将会提升效率和性能，而插电混动E-Hybrid版本将会换搭功率更大的电动马达，同时动力电池容量也扩充到25.9kWh，能够带来更远的续航表现。 此外，新车还将会搭载全新的半主动双腔室双阀门空气悬架，可独立调节压缩和回弹，实现从舒适到高性能的调校范围。目前，官方还未公布新车的外型设计官图，以及其他相关信息。无论如何，我们将持续为大家跟进，敬请留守。

2021 Porsche Panamera 小改款本地上市！售102万令吉

Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）昨晚应约在本地发布了2021年式小改款的Porsche Panamera，这款第二代（代号971）中期改款的旗舰跑房来到本地后暂只提供普通的入门版本，不包含任何选配的基础售价从RM1,026,735起，并且已扣除政府提供的销售税减免优惠。 新的Panamera将继续搭载2.9升的V6双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为330 PS马力，峰值扭矩达450 Nm，与之匹配的传动系统是PDK八速双离合器变速箱，并且采用后轮驱动设置。根据官方数据，其百里加速成绩为5.6秒，在Sport Plus模式下为5.4秒，极速可达270公里/小时。 外观方面，新车与小改款前相比之下的变化不大，其车头采用了全新的运动化设计，并加大了气坝与左右两侧散热孔道的面积。同时，镶嵌于保杆上的LED日行灯造型也经过些微调整，另在车侧还增加3款20与21寸的轮圈可选，现在共有10种款式可供搭配。 来到车尾，新车最主要的改变在于尾灯部分，贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化，但内部灯带的形状进行了新的设计，且转向灯的开启和关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。 内装部分，其整体设计风格依旧，仅换装了新款的多功能方向盘。其它配备方面，新车将会提供空气净化离子器、Hi-Fi音响系统，具有14向调节功能的舒适型座椅等。当然，Porsche旗下的产品自然拥有非常丰富的选装配备，消费者可加价选配全景式天窗、BOSE和Burmester高级音响系统以及更加高级的座椅等。 此外，在安全和驾驶辅助系统部分，它也标配了带道路标志识别功能的车道保持辅助系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统、带动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED头灯，以及抬头显示系统等。 值得一提的是，小改款的Panamera在底盘方面也进行了一定的调整。例如，经过改进的Porsche主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；Porsche动态底盘控制运动版（PDCC Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。

2021 Porsche Panamera 小改款今晚8时本地线上发布

德国跑车大厂Porsche将在今晚8时以线上发表的方式向本地市场发布2021年式小改款的四门跑房Panamera，今晚的发布会将透过Porsche Malaysia的Facebook和Youtube频道以线上的方式举办。 目前的Panamera属于第二代的车型，它是在去年8月推出小改款。和之前一样，小改款后的Panamera依然有三种版本可选，也就是一般的Fastback遛背车型、Sport Turismo以及长轴版Executive版本。 目前小改款Panamera最顶规的是Turbo S等级，搭载一具来自Volkswagen集团的4.0L V8双涡轮增压引擎，最大马力630匹，最大扭力820Nm，0-100km/h加速成绩3.1秒，0-200km/h加速成绩则是11.2秒。 而Sport Turismo版本的Turbo S的0-100km/h加速成绩则和普通Sedan版本一样为3.1秒，但它的0-200km/h加速成绩则稍微慢了0.3秒，为11.5秒。 除此之外，小改款后的Panamera也有针对其它等级进行升级，其中就包括了油电版本的Panamera 4S E-Hybrid，它搭载的是一具2.9L的V6双涡轮增压引擎搭配电动马达，综合马力输出达到560匹，综合扭力达到750Nm，0-100km/h加速成绩3.7秒，电池容量为17.9kWh，纯电续航里程为54公里。 这次小改款的Panamera在外观上也进行了小幅度的修饰，包括造型有些细微不同的钱后保险杆，以及采用左右一体连贯式的尾灯组设计，车侧也推出了三组重新设计的20寸或21寸轮圈，让它的轮圈设计选择一共来到了10组。

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