汽车销量数据
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Tesla

Tesla 在2026年9月录得 703 辆新车注册，位列大马品牌第 10 名，市场份额 0.9%，较上月下降 0.6 个百分点。

19,097历来注册总量
5款车型 · 自 2015
#10品牌 · 2026年9月
对比 Tesla

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

热销车型 · 2026年9月

CSV
车型辆分享走势
1▲1TeslaModel Y378
53.8% ▲10.3
2▼1TeslaModel 3325
46.2% ▼10.3
总计703
100%
前三车型占此视图注册量的 100.0%

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

Model 3
9,660 辆
2020–2026
近期在售 Model Y
9,323 辆
2022–2026
近期在售 Model X
64 辆
2018–2025
近期无注册 Model S
48 辆
2015–2024
近期无注册 Model P
2 辆
2017–2019
近期无注册

快速问答

Tesla 在马来西亚最畅销的车型是哪款？

Tesla Model Y，近 12 个月注册 4,323 辆。

马来西亚注册了多少辆 Tesla 汽车？

自 2015 年以来共 19,097 辆。

Tesla 在马来西亚的市场份额是多少？

2026年9月占新车注册的 0.9%。

Tesla 最新报道

中国深向 DeepWay 电动重卡进军大马！百度参与投资、Tesla Semi 的竞争对手，续航最高440 km，售RM750k起

中国电动重型卡车品牌DeepWay（深向）正式进军马来西亚市场，并在10月23日至25日举行的2026年马来西亚国际汽车及零部件展览会（MIAPEX 2026）上，展示旗下纯电动重型卡车DeepWay EV Prime Movers。这款被视为Tesla Semi潜在竞争对手的电动卡车，售价从RM750,000起，预计最快今年12月正式上路。 DeepWay总部位于中国安徽省，由中国科技巨头百度（Baidu）与物流运输服务商狮桥集团（China Lionbridge）合作打造，主要专注于新能源重型商用车领域。 在马来西亚，DeepWay由本地商用车经销商Tiong Wang负责代理，后者目前也在大马代理中国商用车品牌陕西汽车（SHACMOTO）。此外，Tiong Wang也持有吉利旗下远程汽车（Farizon）商用厢型车的代理权。 据了解，DeepWay EV Prime Movers已经取得马来西亚车辆型号认证（Vehicle Type Approval，VTA），预计今年12月便可正式投入道路使用，售价从RM750,000起；值得一提的是，本地物流公司Tiong Nam已经订购20辆，成为首批客户之一。 DeepWay EV Prime Movers在本地将提供两种不同版本，分别是Star600 (6×4) ，以及 Star513 (4×2)，主要区别在于驱动轴配置、电池容量、续航里程及充电方式。 其中，Star600属于续航能力最高的版本，搭载容量达600 kWh的电池组，根据中国重型商用车测试标准CHTC-TT，最高续航里程达到440 km，平均每100 km耗电量为110–120 kWh。 充电方面，这款车型采用500 …

Tesla 与 SpaceX 酝酿合并！掌舵人 Elon Musk 证实在讨论

根据海外媒体报道，Tesla和SpaceX已分别成立特别委员会，研究两家公司潜在合并的可能性。两家公司的“掌舵人”Elon Musk在SpaceX第三季度业绩电话会议上透露有关消息，但强调目前尚未达成任何交易协议。 Elon Musk表示，他认为Tesla与SpaceX合并是一个值得考虑的方向，不过，最终是否推进交易，将由两家公司的特别委员会决定，而非由他个人作出决定。他也指出，双方目前尚未就潜在合并的具体条款达成共识，因此不能保证有关讨论最终会促成交易。 另一方面，投资银行Barclays早前向客户发布研究报告，认为Tesla与SpaceX可能在Tesla今年12月3日举行的年度股东大会之前宣布合并计划。不过，这项预测并不代表双方已经确定交易时间表。即使两家公司确实正在研究合并的可能性，交易架构、估值及其他关键条件仍有待商讨。 相关报道称，两家公司成立的特别委员会均由独立董事组成，目的是在潜在利益冲突的情况下，独立评估合并是否符合股东利益。由于Elon Musk同时担任两家公司的首席执行长及主要股东，因此他不会直接参与委员会之间的谈判。 若交易最终成事，将意味着Tesla的电动车、能源储存及机器人业务，与SpaceX的航天技术、Starlink卫星通信及人工智能业务整合，形成一家横跨多个科技领域的巨型企业。不过，潜在交易仍须面对股东批准、监管审查及公司治理等挑战。

二代 Tesla Roadster 全球首发, 可飞上天的电动超跑! 搭载 SpaceX 推进器, 0-96km/h只需0.81秒! 我国已可提前订购!

在预告了9年之后，美国电动车巨擘Tesla如今终于正式发表了第二代的Roadster，如今这款纯电双座跑车和上一代有着明显的差异，它不仅仅搭载电动马达而且还多了空气压缩推进器，而且除了能在路上开还能在天上飞！ 是的，你没看错，第二代的Roadster除了搭载三组电动马达外，全车还配有源于SpaceX火箭技术的压缩空气推进器（Compressed Air Thruster），让Roadster除了可以透过马达提供动力外，也可透过多组推进器提供不同方位的推力和升力，让它可以飞起来也可以达到惊人的加速表现！ 目前Tesla对外公布的详情和资讯并不太完整，原厂还未公布这款二代Roadster的马达功率或马达+推进器的综合功率，仅透过SpaceX位于美国德州的麦格雷戈（McGregor）测试基地举办的新车首发会对外讲解并演示二代Roadster的一些主要特点和功能。 根据Elon Musk在现场的介绍，二代Roadster全车搭载10组分布在车底、前后和左右的推进器，搭配两组总容量高达600公升、可容纳250公斤（约5,500psi）压缩空气的高压储气罐，这些推进器透过电脑实时控制，喷嘴可在极短的时间内按当下需求进行开关和压力调整，朝不同的方向吸入或喷出加压空气以控制车身动态。 根据介绍，整套推进器系统合共可迸发出80kN的推力，足以承受8,000公斤的重量。在飞行模式下，推进器的喷嘴将喷出大量压缩空气为Roadster创造升力，让它可在空中悬停甚至是动态飞行；而在路面行驶过程中则可以将车底的空气吸入，让车辆牢牢地被吸附在路面上，让它变得更稳定、抓地力更强。 Tesla甚至在首发活动现场演示了Roadster驶入一个170度的巨型斜坡板，让Roadster透过车底的推进器吸入空气创造2G的车身下压力，让Roadster始终被吸附在坡板平面上，就算最终车辆呈现出车顶朝下、车轮朝上的倒反姿势也不会掉落到21米高的地面，而且在驶离坡板后也能凭借推进器创造的升力悬浮在空中并缓慢且安全的降落地面。 演示过程中的这辆Roadster是以无人驾驶的方式进行演示，但Musk表示这只是为了确保演示过程不会出现意外导致人命伤亡，实际市售版的Roadster将只允许在有人操作的情况下使用这些功能。 而除了可让Roadster牢牢吸附在路面以及可以在空中飞行或悬停以外，这套推进器也可成为Roadster成为继马达之外的另一个主要动力来源，它们可在加速的过程中向后方喷出加压空气创造向前的推力，而经Tesla测试后，二代Roadster在这套系统的帮助下实际只需0.81秒就可完成0-60mph（96km/h）的冲刺起跑。 Tesla也自豪的宣称二代Roadster是目前全球0-60mph性能表现最强、最快的量产车，而且其极速也不差，最高极速可达到370km/h，足以媲美甚至超越许多传统超跑，但Elon Musk也在活动上公开扬言未来要把Roadster的极速进一步推高到亚音速的范围，也就是600km/h或以上。 同时Tesla还强调，由于二代Roadster的0-60mph加速快于1秒，因此车内的驾驶者和乘客在瞬间加速的过程中身体必须承受3.4G的重力，是一般高性能跑车的三倍以上，但对于身体健康的成年人来说属于安全可承受的范围。而在煞车过程中，这组推进器也可利用反推的方式辅助煞车。 目前Tesla还未公布二代Roadster的其它具体规格和参数，包括其电池容量、充电效能和续航里程都还未有一个官方的明确数据，但我们已可确认二代Roadster将会标配Pirelli P Zero Trofeo RS高性能跑胎，半幅式的方向盘，而且原厂也宣称它的方向盘、煞车和加速踏板都是线传控制，并非透过传统复杂的机械结构。 不过Elon Musk也在活动上坦承，由于二代Roadster加入了推进器系统，而且可实现短暂的飞行功能，因此在许多国家或会面临法规认证与限制的问题而无法正常开上路，但需要强调的是，并非所有Roadster都会面对这个问题。 https://www.youtube.com/watch?v=7p5LxFdc-Qg&t=45s 这是因为二代Roadster已确认将会同时提供三个车型版本，不同车型版本之间存在着是否可实现飞行功能的巨大差异，它们分别是无法实现飞行功能的Performance和Thrust，以及可飞行的Rocket车型。 具体而言，入门的Performance车型的推进器仅用来吸入车底的空气，让Roadster在高速行驶时可以牢牢的吸附在地面，增加车辆的下压力让它拥有更好的抓地力和操控表现，也更不容易失控；而Thrust的推进器则可以用来辅助加速或减速，从后提供推力实现0.81秒的极限冲刺。 https://www.youtube.com/watch?v=cvKIR-c1SsU&t=86s 而售价预计是最高昂、最具科技化的Rocket车型才是焦点所在，它搭载的推进器才可让Roadster实现空中悬停甚至是短暂动态飞行，而Tesla也已确认具备飞行功能的Roadster Rocket现阶段在美国因为面对法规认证等种种问题，而无法像其它汽车一样合法注册上路。 有鉴于此，Rocket版的Roadster目前并不对外公开销售，官方表示只有获得原厂邀请、符合资格的人士才能进行认购，而且未来或会在安全的封闭场所举办严格限制出席的活动，只允许受邀的车主或部份人士体验它的飞行功能；而且Rocket版的Roadster只有一个座位。 马来西亚Tesla官网列出的订金详情 至于一般消费者则只能选择Performance或Thrust版本车型（两个座位），而且也需等到2028年才会开始量产，所以短时间内还不会看到二代Roadster在路上趴趴走或天上飞，而且Tesla目前也还未公开二代Roadster的正式售价，暂时只列出了订金数额，在美国的Performance车型订金为5万美元，而Thrust车型则是25万美元，但这只是用来预订新车的订金，并非最终售价。 而在马来西亚这里，Tesla目前也透过官网确认Performance和Thrust版本的二代Roadster将会来马，Rocket车型一样不公开销售，Performance在本地的首付订金为RM21,000（可全额退款），但在完成RM21,000的首次付款后，消费者需在接下来的10天内再支付RM182,000的第二笔订金才算是完成预订，因此订金总额为RM203,000，与美国市场的5万美元订金相当。 而Thrust车型在本地的首笔订金则一样是可退款的RM21,000，同样需在接下来的10天内完成支付另一笔RM988,000的款项才能算是完成预订，因此Thrust车型的订金总额为RM1,009,000。但要在强调的是，这些都只是订金，不是Roadster的最终售价，原厂暂时也还未公布Roadster的正式售价。

美国强制性召回逾2万辆 Tesla Model 3 与 Model Y, 因头灯组过亮, 已远超该国法规上限, 或对其他驾驶者驾驶视线构成影响

Tesla在美国宣布召回超过2万辆已售出的旧型号Model 3和Model Y，原因竟然是因为这批已售车辆搭载的头灯组过亮，夜间行驶时可能会因为强光而对其它车辆或周遭行人造成安全隐患！ 该国汽车媒体网站《Autoblog》引述美国公路交通安全管理局（NHTSA）在本月4日发布的召回公告，宣称全美有20,349辆Tesla Model 3和Model Y因为头灯组过亮而被强制召回，并宣称过亮的头灯组已违反联邦道路安全法规，并会为其他道路使用者造成安全威胁。 NHTSA的公告指出，被召回的分别是18,735辆产于2020年2月11日至2023年12月24日的Model Y，以及1,614辆产于2017年7月24日至2023年12月2日的Model 3。 公告也指出，Tesla原厂自2024年就发现了车灯过亮的问题，在当时已主动上报NHTSA并声称有19,900辆Model 3和Model Y受影响，但Tesla当时坚称这并不影响行车安全，因此一开始拒绝公开召回，但经NHTSA调查后在今年7月17日判定Tesla需强制召回受影响的车辆，并且需要通知车主。 根据NHTSA的说法，美国的联邦交通安全法规明确规定车灯亮度不得高于125cd，而被召回的Model Y和Model 3在没有开启远光灯的情况下，其正常工作亮度就已达到230.1cd，已远超该国的法规上限。 这里所使用测量单位为cd（Candela），是欧美多国用来测量汽车头灯组在特定方向的聚焦度和亮度，cd值越高意味着车灯往前聚焦照射的亮度越高、射程也越远；它与市面上常见的lm（Lumen）不同，lm主要只是用来测量头灯组的总亮度，并没有将光束是否集中、会否对其他驾驶者视线造成影响考量在内。 除此之外，NHTSA不久前也宣布开档调查该国的120万辆Tesla电动车被指存在悬吊系统缺陷，或会导致方向盘失灵无法正常转向的问题，目前美国已有156宗针对此问题的投诉，受影响的同样是Model 3和Model Y，其中被投诉的Model 3产于2018到2020年，而Model Y则产于2021到2023年。

Tesla Malaysia 全车系涨价，最高涨RM3,000！Model 3 最低售价从RM149,000起、Model Y 售RM198,000起

日前，我们才报道Tesla Malaysia将上调旗下在售车型的价格，如今官网已经更新了最新的售价！此次调涨涵盖全车系，无论是Model 3或Model Y都受到影响，涨幅介于RM1,400至RM3,000。 首先来看Model 3，入门的后驱版（RWD），也就是今年1月上市、定价RM147,600的最亲民Tesla车型如今已调涨RM1,400至RM149,000。尽管如此，它仍成功守住RM150,000以下门槛，依然是大马市售最便宜的Tesla。 至于其他Model 3车型，涨幅则更明显。其中Premium RWD从RM169,000调涨RM2,000至RM171,000；Premium Long Range RWD同样上涨RM2,000，由RM185,000增至RM187,000；Performance AWD涨幅最高，上调RM3,000，从RM229,000提高至RM232,000。 除了Model 3以外，Model Y车系同样全面涨价。Premium RWD售价由RM195,450调高RM2,550至RM198,000；Premium Long Range RWD亦上涨RM2,550，由RM216,450增至RM219,000；至于六人座旗舰版本Model Y L Premium AWD，则由RM260,000调涨RM3,000至RM263,000。 值得一提的是，Model Y Long Range AWD并未出现在最新的名单当中，这是因为该车型在本月早些时候已从Tesla Malaysia产品阵容中下架，目前Model Y L已成为大马市场唯一提供四轮驱动的Model …

Tesla 据传将调涨本地售价, Model 3 RWD 不再低于15万?

我们刚获得来自马来西亚Tesla原厂内部的消息，称我国的Tesla新车售价或会在近期内出现涨价，而且这波涨价并不仅仅是发生在马来西亚，而是Tesla在全球多国同步调整售价的一部份。 Tesla目前在我国只有Model 3和Model Y两款产品在售，其中入手门槛最低的是售价RM147,600的Model 3 RWD，其次是售价RM169,000的Model 3 Premium RWD。而售价最高的则是RM260,000的Model Y L Premium AWD，一旦次消息成真，那Tesla大概率在我国不会再有任何一款售价低于15万令吉的新车。 Tesla近期陆续在全球多个不同地区和国家陆续调整其在售车款的价格，当中美国的Model Y部份中高阶车款出现涨价，但同时也推出售价更便宜的Model 3/Model Y Standard抢占市场。而在中国，该品牌则陆续推出各种优惠与该国的国产新能源品牌竞争。 目前马来西亚的Tesla官网依旧还是沿用原本的价格表，暂未出现价格波动。但根据我们所获得的消息，原厂或会在本周剩余不多的时间内调整其官网的新车价格表，一旦此事成真我们也会立即为大家带来最新的消息。

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