Volvo S60

Volvo S60 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2026年4月。

乘用车

3,375历来注册总量
91最佳月份 · 2001年8月
438最佳年份 · 2002
2001年6月首次注册
2026年4月最近注册
对比 Volvo S60

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Volvo S60 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2001 年以来，马来西亚共注册 3,375 辆 Volvo S60。

Volvo S60 销量最好的年份是哪一年？

2002 年，共 438 辆注册。

Volvo S60 最受欢迎的颜色是什么？

银——占所有已注册 Volvo S60 的 24.6%。

Volvo S60 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 3 辆（数据截至2026年5月）。

Volvo S60 最新报道

2024 Volvo S60 Recharge T8 Ultimate 实拍, 售价31.6万

瑞典豪华品牌Volvo在今年9月宣布为本地的S60推出2024年式的小升级版，和Volvo向来的做法一样，小升级版意味着它的基本外型、内装和规格保持不变，只是在部份的细节和配备上有些小幅度的升级。 这次升级版的S60只有Recharge T8 Ultimate一个等级，而且一样还是在本地组装（CKD），它的正式售价为RM315,888，这次的升级版让它改搭了一组全新的19寸六幅式轮圈，轮胎尺寸为235/40R19，而且也新增了一个名为Vapour Grey的灰色车身配色选择。 作为一款插电式混合动力（PHEV）车款，S60 Recharge T8 Ultimate搭载的电池容量一样是18.8kWh，但支援的充电功率从原本的3.7kW提升到6.4kW，意味着它可以在更短的时间内透过充电盒充满电，它在纯电模式下的续航里程可以达到90公里。 2024年式小升级版的S60如今可获得原厂5年的免费数位化服务，包含了Google Assistant、Google Maps、Google Play Store和Volvo Cars的手机智能遥控功能，这些功能全都可透过新车内建的荧幕主机所采用的Android Automotive OS实现。 其它部分则和之前保持不变，它一样还是搭载同一具的2.0L双增压汽油引擎，搭配一组后置式的电动马达，引擎本身有317匹马力和400Nm的扭力，搭配马达后综合马力输出可达到462匹，综合扭力709Nm，变速箱为八速自排（8AT），采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩4.5秒，极速为180km/h，综合油耗数据为1.4L/100km。 安全配备部份，它一样有提供完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道维持辅助、车道偏移警示、自动紧急煞车辅助、盲点侦测、后方车流警示系统等。 而在其它配备部份，它一样有标配全LED的头灯组、全景式玻璃天窗、皮革电动座椅、彩色抬头显示器、数位化电子仪表板、9寸的触屏式荧幕主机、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口，以及14支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。 2024 Volvo S60 Recharge T8 Ultimate

Volvo S60, V60, XC60, S90 与 XC90 Recharge T8 PHEV 本地迎来2023年式小升级版, 更强纯电续航里程与动力输出

瑞典豪华品牌Volvo宣布为本地的60和90系列车种推出2023年式的小升级，这次的小升级全都是针对搭载T8油电系统（PHEV）版本的车型，包括S60、V60、S90、XC60和XC90的Recharge T8版本，升级的重点主要都集中在这套T8油电系统上。 原厂号称升级后的T8油电系统拥有更长的纯电续航里程、更强劲的动力输出、更低的碳排放，而且也拥有更好的驾驶乐趣。其中最关键的就是这套T8油电系统所搭载的锂离子电池组的容量从原本的11.6kWh提升为18.8kWh，因此才能提供更长的纯电续航里程，并且造就更强劲的动力输出。 在升级之后，T8油电系统的纯电续航里程从之前的最大49公里提升到现在的最大90公里，但还是得看个别车型而有所区别，毕竟每一款车型的设计与重量都不一样，而且因为电池加大的缘故，让它的电动马达可额外增加58匹马力输出达到145匹。 再加上原本的2.0L四缸双增压汽油引擎，如今的T8油电系统综合引擎和马达的马力输出从原本的407匹提升到462匹，综合扭力也从原本就已经很不错的640Nm提升到709Nm，而且原厂也强调这具2.0L的引擎也经过了软体调校，让它在低转速时拥有更强的动力输出。 这具引擎如今在没有马达辅助的情况下可单独输出317匹马力和400Nm的扭力，对比之前增加了匹马力，而且它依然搭载Aisin提供的八速自排（8AT）变速箱。 在配备部份也有些许改变，在XC60和S90 Recharge T8的部分如今加入了One-Pedal Drive单踏板系统的功能，让车主可以选择是否把煞车和油门功能整合在同一个踏板上，而这项功能也已经在目前的纯电版XC40以及C40身上看得到，司机在驾驶时只要适度松开踏板车子就会进行煞车动作，完全放开踏板就是煞停，而踩下踏板即加速。 原厂目前还没有公布其它2023年式小升级版的细节，但预计它们都会换上新设计的轮圈、全新基于Android作业系统且支援Google语音助理的荧幕主机等，而且原厂也确认从5月1日起在新车价格上会有所变动，只不过暂时还未公布确实的数据，至于目前2022年式的Volvo Recharge T8车款则会继续以现行价格继续销售，知道2023年式的小升级版本正式开卖为止。 2023 Volvo S60 Recharge T8 2023 Volvo V60 Recharge T8 2023 Volvo XC60 Recharge T8 2023 Volvo S90 Recharge …

试驾：Volvo S60 T8 R-Design，不只是安全，样样皆优！

两年前，北欧瑞典豪华品牌Volvo发表了旗下第三代的中型豪华房车，S60。小编第一眼看到新车的官图时便对它为之着迷，心里一直期待着试驾它的那一天，结果等了近两年，这心愿总算实现了。 过去每谈起Volvo，人们对这品牌的“标签”泛指安全。平民坦克、瑞典坦克，这些都是Volvo多年来在车坛上耕耘所挣到的美誉，也是最直观的刻板印象，或者这么说，安全是Volvo的“金漆招牌”，对于一些人而言，他们买Volvo，买的就是安全。 然而，Volvo的优点就真的只围绕在安全吗？其实不然。当年，兴许会有人吐糟Volvo车型的设计老土，但今天它已披上靓丽的外衣面向年轻群体，家族标志性的“雷神之锤”头灯设计更是让不少人趋之若鹜。 当然，一家好的餐厅不可能永远只卖一两道拿手好菜，Volvo也不可能永远只顾着强调安全。现在的Volvo已绝非你想象中的那么单调乏趣，它已有更多筹码去和对手竞争，更有实力向德系三杰BBA（Mercedes-Benz、BMW、Audi）叫板。不信？下面就让小编娓娓道来。 首先，大改款的S60最是在去年10月以整装进口（CBU）的形式首登大马市售，直到两个月前才推出本地组装（CKD）版本，它在本地只有单一版本，即T8 R-Design，售价是RM295,888（上路价不包含保险），而在扣去政府提供的销售税（SST）减免后，它便宜了1.3万令吉，售RM282,540。 S60作为Volvo主打的豪华中型房车，它的竞争对手无疑指向了Mercedes-Benz C-Class、BMW 3 Sereis，以及Audi A4。它在海外其实还有高性能版Polestar Engineered，只是这款车型似乎不会来马。 外观上，S60承袭自家“老大哥”S90的设计风格，一眼看去，它其实就是缩小版的S90，但也不全然是。家族式的前脸造型，再搭配引领Volvo家族设计迈向新时代的“雷神之锤”LED头灯组，浓浓的北欧风情显而易见。 另外，本地辅以R-Design之名的S60采用了运动个性鲜明的点阵式前进气格栅设计，还有其他一系列的套件加持，使整车更具运动氛围，特别是在搭配了图中 Fusion Red的车身配色下，看上去更迷人。 车尾方面，新车的尾灯组依然沿用了与大哥S90极为相似的设计元素，两侧双C型的LED光源变得更加修长，夜间点亮后极具辨识度。同时，它也采用了单边双出的扁型镀铬排气管布局，营造出更浓厚的运动气息。 在车身尺寸方面，S60的长宽高分别为4,761 mm、1,850 mm，以及1,437 mm，轴距为2,872 mm，这点相比起C-Class或3 Series还是比较占优势的；轮圈部分，新车所搭配的是19寸的R-Design运动型轮圈，轮胎尺寸是235/40。 至于内装方面，S60的内装设计风格向前辈们看齐，稀少的实体按键是北欧品牌的特性，不过小编始终认为要有适当的实体键才更人性化。它的内装整体看上去是那种简洁素雅的风格，但用料却一点也不差，其中在中控台、门板，挡杆等区域都配有皮质包裹、软质塑胶和白色车缝线。 当然，中控台上的垂直大尺寸Sensus Connect屏幕和12.3寸液晶显示仪表板自然是少不了的。这双屏幕的显示界面和操作与家族车款基本一致，逻辑清晰、反应速度快，上手操作没有什么难度。 另外，新车的方向盘的下方有一个“R”标识来表证其作为R-Design版本的身份，不过这个方向盘的造型其实和普通车型基本一样，稍显低调，而且坦白说也毫无设计美感可言，只是好在它配有换挡拨片。 其它配备方面，新车标配了双区冷气恒温系统、全景式天窗、抬头显示器，以及Harman Kardon高级音响系统等。老实说，Harman Kardon的音质表现虽然不俗，但相比起小编之前试驾过S90、XC90、XC60 T8 Inscription …

配合国庆月促销, Volvo S60 T8 R-Design、S90 T8 Inscription 与 S90 Special Edition 可获得免费保养等优惠

配合我国第63届的国庆日，Volvo特地在8月份的国庆月期间为本地消费者捎来“好事成三”优惠活动。所谓“好事成三”，就是指凡购买Volvo S60 T8 R-Design、S90 T8 Inscription以及S90特别版（Special Edition）都可获得各种不同的优惠。 根据Volvo原厂表示，优惠期间购买上述车款可获得原厂提供的首年免费新车保险配套、免费的Polestar升级套件，以及5年的免费原厂保养配套，同时还可继续享有政府在今年提供的新车销售税全额豁免，因为上述新车全都在本地组装（CKD）。 Volvo还指出，这次附送的新车免费保险配套价值1.1万令吉，而5年的免费原厂保养配套则价值RM9,200，至于赠送的Polestar升级套件则是价值RM5,250。 另外，使用Maybank信用卡缴付头期的客户还可享有最高3万令吉数额的0% Ezypay面利率分期付款优惠，并获得10倍的Maybank TreatsPoints积分。 除此之外，Volvo还配合这次的优惠活动推出许多周边商品，如定制的腕表、太阳眼镜、孩童的电动玩具车等等，配套性一次购买的话只需RM1,957，当然消费者也可选择性购买自己喜欢的商品。 欲知更多详情，请【点击这里】浏览Volvo的官方网站，或【点击这里】查阅Volvo Malaysia的官方面子书专页，以及【点击这里】追踪Volvo Malaysia的官方IG账号。

2020 Volvo S60 T8 CKD 正式发布，价格不变售RM296k

就在刚才，Volvo Malaysia通过线上直播的方式发布了本地组装（CKD）版的Volvo S60 T8 R-Design，以取代之前的整装进口（CBU）版本。这款第三代的S60是在去年10月首登大马市售，本次新车的价格与之前无异，售RM295,888（上路价不包含保险）。 S60 CKD是在Volvo Malaysia位于雪州Shah Alam的组装厂投产，这也是大马历史最悠久的汽车组装厂，更是Volvo在东南亚区域的生产枢纽。看回新车，经本地组装之后，S60的规格配备大致与之前的相同，而且如今它还追加了Park Assit停车辅助功能。 动力方面，本地组装的S60将会沿用我们熟悉的T8插电式混合动力（PHEV）系统，其搭载了一具Drive-E 2.0L的四缸双增压汽油引擎，引擎负责驱动前轮，后轮则由额外的电动马达负责驱动，共同组成全时四轮驱动（AWD）系统。 新车搭配的变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），综合马力输出达到407匹，最大扭力达到640Nm，百里加速只需4.4秒，以动力数据来说已经秒杀所有的同级对手包括Mercedes-Benz C-Class以及BMW的3系列。 作为一款插电式混动车型，它所搭载的锂离子电池容量为11.6kWh，在充满电的情况下可提供长达49公里的纯电动续航里程。此外，新车还配备了一个3.7 kW的充电器，充满电只需大约3小时。 至于其它配备方面，新车将继续搭载R-Design运动型外观套件、19寸的五辐式双色轮圈、12.3寸液晶显示仪表板、Sensus Connect车载多媒体信息娱乐系统、抬头显示器，以及双区冷气恒温系统等。 在安全层面，除了一般传统的安全配备以外，它还会搭载一套完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道维持辅助（LKAS）、路标辨识系统（RSI）、车道偏移警示（LDW）、后方车流警示（RCTA）、胎压侦测器（TPMS）等，而且还有360度全景摄影系统以及自动泊车辅助系统。 值得一提的是，在一些细节方面，S60 CKD的后排座椅已无法放倒，但中间位置依然预留了位置可伸手领取放置在尾厢内的物品。此外，原本尾厢内设有的12V充电插座和格网也已经被取消了；车身配色方面，除了原本CBU车型上的Birch Light不再提供以外，其它均有提供。 https://youtu.be/xFuBllEH_7M

本地组装版 2020 Volvo S60 T8 线上发布直播这里看

Volvo Malaysia现在正通过线上直播发布本地组装（CKD）版的Volvo S60 T8 R-Design，以取代之前的整装进口（CBU）版本。后者是在去年10月于本地上市，其售价为RM295,888（上路价不包含保险）。在这里我们将与大家一起观看整个直播过程。 在去年的发布会上，我们被告知CKD版本在价格和规格方面将与CBU版本相同，但无论如何，我们必须等到官方正式发布，并提供详情之后才能确定这说法是否正确。 本地组装的S60预计将会沿用我们熟悉的T8插电式混合动力（PHEV）系统，其搭载了一具Drive-E 2.0L的四缸双增压汽油引擎，引擎负责驱动前轮，后轮则由额外的电动马达负责驱动，共同组成全时四轮驱动（AWD）系统。 S60搭配的变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），综合马力输出达到407匹，最大扭力达到640Nm，百里加速只需4.4秒，以动力数据来说已经秒杀所有的同级对手包括Mercedes-Benz C-Class以及BMW的3系列。 CBU版本的Volvo S60 T8 R-Design 作为一款插电式混动车型，它所搭载的锂离子电池容量为11.6kWh，在充满电的情况下可提供长达49公里的纯电动续航里程。此外，新车还配备了一个3.7 kW的充电器，充满电只需大约3小时。 至于其它配备方面，CKD版本预计将与现款CBU车型无疑，新车将搭载R-Design运动型外观套件、19寸的五辐式双色轮圈、12.3寸液晶显示仪表板、Sensus Connect车载多媒体信息娱乐系统、抬头显示器，以及双区冷气恒温系统等。 此外，在安全层面，除了一般传统的安全配备以外，它还会搭载一套完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道维持辅助（LKAS）、路标辨识系统（RSI）、车道偏移警示（LDW）、后方车流警示（RCTA）、胎压侦测器（TPMS）等，而且还有360度全景摄影系统以及自动泊车辅助系统。

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