大马汽车商公会（MAA）日前对外公布了我国在2016年的汽车总销量之后，大马汽车研究院（MAI）今天也公布了他们针对去年的年度报告。其实这两家机构公布的报告内容是有些出入的，MAA公布的报告纯粹基于我国去年的各品牌汽车总销量（TIV），而MAI则是公布更全面的总生产量（TPV），TPV除了纳入一般本地的汽车销量外，也纳入了出口汽车的数量，因此MAI的报告更为全面。
MAI首席执行员Datuk Madani指出，我国在2016年的TPV为54万5,253辆，而在今年，该机构预计这个数额会进一步增长到57万2,003辆。马来西亚作为区域内的其中一个汽车出口国，目前数个汽车厂商已经表示会在2020年之前从我国出口12万2,610辆新出至国外，目前还有三家生产商正在与MAI洽谈，若这三家生产商最终确定，截止2020年的出口量有可能再增加2万7,390辆，达到15万辆。
若单是在2017年，MAI预计今年的我国汽车出口量将会达到3万1,000辆。目前一些国外品牌如Mazda、Subaru和Volvo都将我国视为东南亚区域内的生产基地，在我国组装和生产新车后再运到临近的国家，如泰国和印尼等。除了出口汽车外，一些汽车生产商也出口部份的汽车零件，在2014年，我国的汽车工业出口额达到47亿令吉，2015年达到98亿令吉，而去年单是上半年就有70亿令吉，MAI预计今年的总出口额会达到120亿令吉。
另一方面，获得我国政府能源效率车（EEV）认证的汽车在本地的销量也有所提升，截止去年11月，EEV认证车款在市场上的比例已经达到39.3%，目前我国已有59款汽车获得EEV的认证，预计会在今年占市场的总销量50%。
汽车业创造的就业机会方面也非常让人鼓舞，在汽车上产线方面，去年一共创造了2万5,850个工作计划，比前年多了8.7%，其中有1万130个工作岗位是透过MAI主导的人力资源发展计划（HCD）而实现。在汽车的售后服务业方面，去年一共创造了2万4,671个工作机会，而前年则是1万5,297个。
