在今天的大马汽车研究院（MAI）记者会上，除了对外公布我国去年本地车市的整体表现，以及对今年车市的展望之外，大马国际贸易与工业部长也对外发布了该部掌握的去年全球车坛整体表现报告。
这份报告显示，去年全球一共卖出8,460万辆汽车，对比前年（2016）的8,150万辆增加了2%，而其中中国市场就占据了全球总销量的30%，以往称霸全球车市多年的美国只能以22%屈居在第二位。
排在第三位置的是由多个欧洲国家组成的欧盟共同体市场，去年欧盟国家地区的汽车销量占了全球车市的23%，排在第四的是人口约1亿人的日本，占了全球车市的10%，排在日本之后的其它国家全部都不到10%，分别是5%的印度、4%的韩国，以及4%的东盟市场。
此外这份数据报告也指出，随着一些欧美国家如先后宣布将在未来完全禁止传统内燃式引擎（也就是汽油和柴油引擎）的汽车上路之后，也直接刺激了全球的绿色能源车销量，包括了混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动车（EV）等。
在品牌销量方面，Volkswagen和Toyota集团都在去年在全球卖出了超过1,000万辆新车，依然稳稳占据了全球车坛销量榜的冠亚军位置，而Volkswagen也只是以微幅的差距领先Toyota，看来今年的冠亚军依然会是这两个全球最大汽车集团之争。
但排在第三的美国通用汽车集团（GM Group）和第四Renault-Nissan联盟也以接近1,000万辆的销量逐渐逼近冠亚军的位置，尤其是Renault-Nissan联盟去年收购了Mitsubishi汽车业务之后，更是放出豪言要成为全球最大的汽车生产商。
值得一提的是，来自韩国的Hyundai-Kia集团去年卖出接近800万辆汽车，远远抛离只卖出600多万辆的Ford，而日本的另一大品牌Honda则在去年卖出约500万辆新车，排在第七的位置；第八到第十的位置分别是FCA集团（Ferrari、Maserati、Alfa Romeo和Jeep的母公司）、PSA集团（Peugeot和Citroen的母公司）和Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）。
需要提醒的是，排在以上提到的各大汽车品牌都是以集团方式来计算销量，以冠军位置的Volkswagen集团为例，该集团旗下的Volkswagen、Audi、Porsche、Lamborghini和Skoda等子品牌的销量也被计算在一起，而Toyota集团旗下的Toyota、Lexus、Daihatsu等等也被计算在一起。
