最近在南北大道靠近Port Dickson第258公里处就发生了一宗车祸，当时因为下着大雨，许多摩多骑士纷纷躲在大道的天桥底下避雨，结果一辆车子失控撞上路边正在避雨的骑士，事件再度引起了大马政府和大道公司在照顾骑士权益这方面的课题。
大马道路安全研究院（MIROS）主席李霖泰就公开呼吁政府和大道公司，应该重新检讨国内所有摩多骑士避雨亭的位置，并且设置更多的避雨亭，同时确保避雨亭内拥有足够的照明设施和防护。
“避雨亭的位置不应该设计在一些转弯的位子，这样一旦亭子内的摩多骑士越来越多，会很容易导致后面的车辆闪避不及，而且避雨亭的范围和面积也必须够大，可以同时安全容纳下多名摩多骑士避雨，同时避雨亭外围也必须设置防撞栏，防止失控的车子冲进避雨亭范围内殃及无辜。”
他也再次呼吁摩多骑士们在遇到下雨的情况下不要随便停在路边的紧急车道穿雨衣或避雨，因为紧急车道无法保障骑士的安全，骑士们应该寻找休息站或正规的避雨亭来避雨。
回到现实，小编本身也曾在多年前初出社会时驾驶摩多上下班，曾经亲身体会过摩多骑士上下班所面对的问题，虽然许多大道和主要公路都有设置避雨亭，但避雨亭的数量并不多而且距离遥远，同时避雨亭的面积也有限只能同时容纳数名骑士而已，反而巴士站和油站却成了许多骑士避雨的地点，但最后还是要看你的运气如何。
大马政府始终缺乏照顾摩多骑士一族，除了避雨亭的数量和地点问题以外，一些大道的摩多专用道素质也非常不堪，就以吉隆坡的联邦大道（Federal Highway）为例子，旁边的摩多专用道常年不懂为了什么工程而关闭，而且就算有开放，晚上的照明灯也经常损坏，而且排水系统也不佳，一旦大雨摩多专用道的许多路口都会淹水，最后还是逼使骑士们把摩多开回到普通车道上，因为觉得普通车道反而更安全。
