轮胎是一辆交通工具直接接触路面的最主要部件，因此轮胎的性能和保养显得格外重要。很多人都知道，除了新的轮胎之外，市面上很多轮胎店都有售卖二手轮胎，尤其是重型交通工具如大型的罗里和私人巴士，很多时候为了省钱都会选择使用复新轮胎。
所谓的复新轮胎就是指把原本胎纹已经磨损的二手轮胎进行复新，利用机器将胎面上的胎纹复刻到一定的胎纹深度，再将轮胎以较新胎便宜的价格卖到市面上。目前我国政府只允许一些重型交通工具使用复新轮胎，而且也只有指定的业者可以复新旧轮胎。
但无可否认的是，相对于旧轮胎甚至是二手轮胎，复新轮胎依然存在不可忽视的安全风险。根据工程部长Baru Bian最近的谈话，我国平均每年就有1万宗因为重型交通工具使用的复新轮胎爆胎而导致意外。
根据The Star的报导，Baru Bian对此感到非常的惊讶，他从没想过复新轮胎导致的交通意外率会如此的高，平均每天就有30宗因为复新轮胎爆胎导致的交通意外事故，而另一个主要原因就是重型交通工具超载所致。
Baru Bian指出，低质量和不符合规格的复新轮胎必须被禁止上路，政府的执法单位也必须采取大量的高力度执法，取缔那些没准证的复新轮胎工厂，还有就是对付那些超载的罗里和巴士。
小编觉得，复新轮胎早就应该被严厉禁止上路，虽然说使用复新轮胎能为许多运输业者节省成本，但意外发生后往往这些业者都无法负担起应有的责任，尤其是许多巴士和罗里爆胎后留在路中央的轮胎碎片，很容易导致第二次意外的发生。与其说找吃艰难，不如说是业者想要赚更多！你觉得呢？
