第三代小改款的Proton Saga才刚上市一周就传来销量报捷的消息,根据原厂今天在一场公办的媒体试驾活动上宣布的数据,小改款三代Saga上市虽然才一周,但已平均每天接到500份新车订单,果然Saga依然还是大马人心中的“国民车”!

另外,原厂也解释了为何要在这次的小改款中改用传统的四速自排(4AT)变速箱而不是原来的CVT,主要是因为原厂听取了许多Saga车主的意见和心声,认为在廉价入门房车市场上,传统的4AT变速箱因为保养费用更低、更可靠耐用而更符合消费者的需求。

“根据我们的内部测试,改用4AT变速箱后的Saga在综合油耗表现上和之前CVT的款式不相上下,但在时速90和120km/h的情况下油耗数据则会稍微逊色一些,但消费者觉得这是可以接受的,而在今天的媒体试驾活动上最好的油耗数据也达到6.7L/100km。”

那为何是来自韩国Hyundai-Kia集团的4AT,而不是Proton早年曾经使用来自日本Jatco的4AT呢?Proton解释这是因为Hyundai本来就是吉利汽车在中国市场的供应商之一,吉利在中国的入门车型搭载的4AT变速箱是采用Hyundai的技术,而这具变速箱也已在Hyundai-Kia集团自身旗下的车款经过了长期的使用考验,因此Proton也顺理成章的采用Hyundai的4AT变速箱。

另外,原厂也强调这次小改款的Saga除了换上新的变速箱、改良煞车系统外,其原本的悬吊系统也因为改用4AT变速箱(4AT比CVT更重)以及方向盘变得更轻盈而进行了重新调校,并以舒适为调校取向同时又不牺牲原本的操控性,因此更符合一般都会型买家的需求。

小改之后的Saga从原本的4个等级瘦身成为只有3个等级,分别是最入门的1.3 Standard MT(手排)、1.3 Standard AT(自排)和1.3 Premium,全车系的价格都压在4万令吉以下,而且配备上也有所提升。想要知道更多有关小改款Saga的详情,请浏览CarBase.my

2019 Proton Saga 1.3 Premium

2019 Proton Saga 1.3 Standard AT