第五代的全新Honda City在今年10月正式于本地发表上市,在短短一个多月的销售期内City就获得很不错的销售成绩,原厂宣布从10月中的发布日期到11月尾,就一共卖出5,100辆全新City,显示City依然是本地非国产B-Segment房车的销售主流。

对比之下,比City迟两周发布的Proton X50目前累积的交车量只有City的一半,但这当中还包含了原厂产量不足的问题,不过可以确定的是City虽然和X50属于不同类型的车款,但在价格接近和后者配备丰富的前提下,City依然保有自己的一群粉丝和消费者。

根据Honda原厂给出的数据,目前有大约54%的消费者偏爱选择汽油版最高等级的1.5V,这显示消费者在选择入手新车时并不在意多付一些钱换取更好的配备。

City 1.5V其实并不是本地最高规格的等级,还未公布价格且还未开卖的油电版City 1.5 RS才是本地City的旗舰等级。但根据本地消费者的偏好和习惯,相信汽油版的1.5V依然会是销量最好的等级。

汽油版的City 1.5V、1.5E和1.5S搭载同一具的1.5L四缸自然进气引擎,最大马力121匹,最大扭力145Nm,采用CVT变速箱,而油电版本则采用另一具1.5L引擎搭配电动马达,综合马力有108匹,综合扭力达到253Nm。

有兴趣入手全新City的朋友可以考虑比较入门的1.5S和1.5E,因为原厂宣布即日起到12月12日期间,凡是订购这两个等级的City的消费者,只要在12月31日前完成新车注册就可获得原厂RM2,000的新车价回扣。

2020 Honda City 1.5 RS

2020 Honda City 1.5V

2020 Honda City 1.5E