政府在今年的3月31日宣布从4月1日起,国内的EURO 2M柴油将会开始全面被更环保的EURO 5取代,但当时政府并没有对外透露其它的相关细节,包括EURO 5柴油价格会否因此而受到政府的顶价措施管制,以及EURO 5柴油是否也会过渡成为B10生物柴油等。

如今这些附带的疑问都已得到了比较明确的答案,我们最近向本地数家著名的石油公司和油站业者取得了联系,并从他们的口中得到了这些疑问的解答。首先已经被淘汰的EURO 2M柴油因为属于B10生物柴油的关系,因此取代它的EURO 5柴油也会从原本的B7改为B10,也就是说含有10%的棕油成份,而且未来也会随政府的新政策而改为B20生物柴油。

这也意味着,目前我国油站以每公升RM2.15价格销售的柴油将会是含有10%棕油成份的EURO 5柴油,但消费者依然可以选择B7(含7%棕油成份)的EURO 5柴油,只是它的价格会比B10 EURO 5柴油贵10仙,每公升售价RM2.25。

其实早在2015年政府就已在宪报上颁布即将会在2020年9月1日在本地强制规定所有的EURO 2M柴油被更环保的EURO 5柴油取代,但到了去年6月政府以国家经济遭受新冠肺炎重创为由而展延了这项政策,直至今年3月31日才突然对外作出宣布,将在4月1日开始实行。

但需要提醒大家的是,根据我们从石油公司和油站业者处获得的消息,目前只有BHPetrol已在全国范围全面淘汰EURO 2M柴油,至于其它品牌的石油公司则暂时仍在售卖EURO 2M留下的存货,并指这是因为政府突然作出宣布,让他们无法第一时间及时清理完全部的存货所致。

至于汽油方面,我国目前销售的RON 95和RON 97汽油已在去年1月全面过渡到EURO 4M的等级,但政府早前已表示会在2025年9月1日开始把国内所有汽油从EURO 4M提升为EURO 5,并预计在2027年9月1日完成。