2013年面世至今,Porsche旗下最入门的SUV车款Macan已经经历过一次中期小改款,如今原厂再度为Macan推出另一波的小改款,让它在产品周期的末期能够延续销量。据悉,Macan将会在2023年才推出大改款,而且也会以纯电动EV版本作为主打,所以这将会是初代Macan的最后一次改款。

由于只是小改款,所以这次Macan的改变幅度依然是相当的小,外观上它的保险杆经过重新设计并且采用许多的黑色材质,营造出一种进气孔变大的视觉效果,而车尾的后保险杆也一样加大了黑色材质的面积,轮圈也进步一家大,最入门的Macan的标配轮圈为19寸,Macan S为20寸,而GTS则为21寸。

内装部分,这次Macan导入了源自Taycan身上的热触式按钮,取代原本的传统实体按钮,而且排档杆也被重新设计得更短以强调它的运动化,方向盘的造型也有改变,中控台中央如今加入一个传统指针式的时钟,如果选配原厂的Chrono运动化套件,这个时钟还可升级成计时码表。

动力配置上也有一些变化,原本只有在Macan GTS上采用的2.9L V6双涡轮增压引擎如今被下放到中间等级的Macan S,取代原本的3.0L V6单涡轮引擎,这具2.9L的引擎有380匹马力和520Nm的扭力,比3.0L的引擎多出26匹马力和40Nm的扭力。

在换装新引擎后,如今Macan S的0-100km/h加速成绩进步到4.6秒,极速也被提升到259km/h。而顶规的Macan GTS虽然是同一具2.9L引擎,但它的马力输出被上调到440匹,最大扭力也上调到550Nm,0-100km/h加速成绩为4.3秒,极速可达272km/h。

而最入门的Macan则是搭载一具来自Volkswagen集团,代号EA888的2.0L四缸涡轮增压引擎,这具引擎经过Porsche的调校后拥有265匹马力和400Nm的扭力,0-100km/h加速成绩6.2秒,极速可达232km/h,全车系都统一搭载PDK七速双离合器(DCT)变速箱,以及全时四驱系统(AWD)。

除了外观、内装和动力配置的小幅度改变外,这次Macan小改款的悬吊系统也经过原厂的重新调校,号称拥有比之前更好的悬吊反应,而且一样可选配升级Porsche的PASM电子避震器系统,同时顶规的GTS也将会标配更高级的气压式悬吊。

2022 Porsche Macan S小改款

2022 Porsche Macan GTS小改款

2022 Porsche Macan GTS小改款(Sport Package)