Mazda汽车在我国的总代理Bermaz日前对外发表了一个官方预告,宣布将在本月29日,也就是来临的周一对外亮相两款旗下的新产品。根据总代理发布的预告图来看,两款新产品中的其中一款可以确定是全新的皮卡BT-50,而另一款则是SUV,相信会是纯电动的MX-30,或本地组装(CKD)的CX-30。

BT-50作为Mazda目前旗下唯一一款商用皮卡(Pick-Up),是采用和Isuzu合作的方式进行开发,它采用了新一代Isuzu D-Max的底盘和引擎,但换上Mazda自家的外观和内装设计;而上一代的BT-50则是和美系车企Ford合作,与Ford Ranger共享底盘和引擎。


Mazda BT-50

这一代新的BT-50在本地预计会搭载来自Isuzu的1.9L四缸涡轮增压柴油引擎,最大马力有150匹,最大扭力350Nm;另一具排气量较大的3.0L柴油引擎可能也会同时被提供在BT-50身上,这具3.0L引擎拥有190匹马力和450Nm的扭力。

至于预告中另一辆SUV的身份则较难揣测,毕竟Mazda在国外市场仍有多款SUV未被引入到国内,但根据轮廓看起来像是CX-30,也有可能是纯电动的MX-30。目前在售的CX-30都是从国外引进(CBU),为了降低售价而把CX-30改为本地组装也是正常的商业操作手法。


Mazda CX-30

至于MX-30则可以被看成是纯电动版本的CX-30,总代理早前就已经预告会把MX-30引入大马市场,并原计划要在去年10月在本地发布,但奈何遇上新冠肺炎疫情导致发布计划被严重挪后,至今都还未在本地开卖。

政府早在已经在2022年的财政预算案上宣布将会为本地EV提供税务全免的优惠,不单只豁免进口税、销售税(SST)和国内税(Excise Duty),连车主每年需要缴付的路税也可豁免,因此MX-30有可能会趁着这次的优惠引进大马市场试水温。


Mazda MX-30

MX-30是一款搭载单马达设计的B-Segment纯电动SUV,它的电动马达拥有145匹马力和264Nm的扭力,只负责驱动前轮,电池容量为35.5kWh,充满电后的续航里程可达209公里。

MX-30的车身长宽高分别为4,395 mm、1,795 mm,以及1,570 mm,轴距则是2,655 mm。它的外观依然延续家族标志性的“魂动”(Kodo)设计语汇,比较特别的是它采用了经典的对开门设计。