Honda Malaysia正式对外宣布将在近期内发表全新第十一代的Honda Civic FE，并且从即日起开始接受这款日系C-Segment房车的新车预订，而且也公布了新车的部份规格！
在今年4月全球首发之后，新一代代号FE的Honda Civic如今宣布即将来马，取代本地2016年即上市销售至今的第十代Civic FC，原厂暂时还未给出明确的上市日期和价格表，但表示新的Civic预计会在明年第一季（1-3月）于本地正式上市。
和之前一样，新一代的Civic在本地暂时只会引入传统的四门Sedan版本，至于更为运动化的五门Hatchback掀背版本相信是继续无缘来马。新一代的Civic Sedan车身长度达到4,678mm、车宽1,802mm，车高1,415mm，而轴距则是2,735mm，对比上一代无论是长、宽还是轴距都有所放大，而车高则略微降低1mm。
根据大马原厂的介绍，新一代的Civic将会改变原本的等级命名方式，采用和City类似的做法，意即最高规格、售价最贵的版本将会是搭载原厂运动化套件，并被命名为1.5 RS，取代上一代的1.5 TC-P。
在配备部份，顶规的1.5 RS确认将会搭载18寸的黑色铝圈、具备自动切换远近光功能（AHB）的全LED头灯组、LED尾灯组、原厂的RS运动化外观套件、黑色烤漆的左右后视镜外壳，而且也会搭载完整的Honda Sensing半自动驾驶辅助套件。
这次的Honda Sensing除了大家已经知道的功能如自动跟车（ACC）、自动煞车（AEB）、车道偏移警示（LDW）和车道维持辅助系统（LKAS）外，也新加入了前车驶离提示系统（Lead Car Departure Notification System，LCDN），作用是在交通灯前或在塞车时侦测到前车已经离开一段距离，系统会提示车内的司机跟上。
而在盲点系统方面，比较遗憾的是本地的全新Civic FE依然是采用只有左边一侧镜头的Honda LaneWatch盲点摄影机系统，并不是国外看到而且也比较常见的整合在左右后视镜内的传统盲点侦测系统。同时车匙遥控启动引擎的功能也继续获得保留，气囊数则维持在6颗。
而在动力规格部份则没有任何意外，和国外市场一样，本地的Civic FE继续沿用Civic FC身上的那具1.5L VTEC Turbo四缸涡轮引擎，但原厂号称它经过重新调校，最大马力来到182匹，最大扭力为240Nm，并且加入了驾驶模式切换系统，分别有省油（ECON）、一般（Normal）和运动化（Sport）模式。变速箱则一样将会是本田自家开发和生产的地球梦（Earth Dream）CVT变速箱。
比较遗憾的是，原厂目前还未公布除顶规版RS之外其余等级的配备，根据早前我们所获知的消息，这次Civic FE将会弃用入门的1.8L i-VTEC自然进气引擎，全线搭载涡轮引擎，而且原本的1.8 S、1.5 TC和1.5 TC-P也会被裁减到只剩下1.5 E和1.5 RS两个等级。
至于1.5 E的部份，根据非官方消息来源，它将会搭载16寸的轮圈不过一样会有全LED的头灯组，但头灯组不会有熏黑效果处理而且也不会有原厂的RS运动化套件，而左右后视镜外壳也会采用和车身同色的烤漆，同时也不会像RS那样搭载Honda Sensing系统，只会有较基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）和Honda LaneWatch而已。
2022 Honda Civic 1.5 RS
2022 Honda Civic FE本地官方宣传照
