财政部长Tengku Zafrul在去年10月的2022财政预算案中宣布我国将在2022和2023年迎来为期2年的EV汽车税务全免优惠，当时宣布的豁免税务范围包含了针对汽车的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和销售税（SST），甚至还包含了车主需自行缴付的路税（Road Tax）。
此项消息被公布之后即迎来了许多EV爱好者的欢呼，不少人立刻找出免税天堂Langkawi的汽车价格表来作为对照，以为EV在税务全免后的价格将会和Langkawi的免税价格一样，结果在各大车企相继公布EV免税的新价格后，却发现它们的价格依然还是要比Langkawi高上一些。
我们就以英国精品品牌MINI的Cooper SE来举例，这款纯电动的Cooper早在去年6月就在本地发布，当时包含所有税务的新车价格为RM213,461（2年保固），而当时的Langkawi价格则是RM168,790，而在进入2022年后，原厂公布它在免税后的新价格为RM178,241，依然还是比Langkawi的价格要高。
这是为什么？其实大马汽车商公会（MAA）在上周的线上记者会中就给出了明确的答案，因为目前的EV在我国并不是完全的免税，国外进口（CBU）到本地销售的EV仍然需要缴付5%的SST。
目前来说，政府早在2020年6月就开始向所有本地销售的汽车提供SST回扣优惠，但凡在本地组装（CKD）的汽车都可获得全额销售税豁免，而进口（CBU）的汽车则只能享有一半的SST减免。
有鉴于此，想要让EV在本地享有真正意义上的全部税务豁免，有关EV就必须在本地组装，而进口到本地销售的EV仍需要缴付一半的SST，而财长在去年的财政预算案中并未明确指出这一点，也因此造成了部份人士的混淆。
无论如何，相较于仅有10%的SST，进口税和国内税所实际征收的税额更大，因此就算只有豁免进口税和国内税，也足以让本地EV在这两年期间享有明显的价格优势。
根据我们事后所了解，政府为了鼓励车企在本地生产和组装新车，因此决定为本地生产（CKD）的EV提供全额税务豁免，豁免范围包括了上述提到的国内税、进口税、销售税和路税，而且有效期是到2025年尾。
