多起事件连发导致供应链不稳, 本地汽车零件涨价达60%

随着世界在过去2年内陆续发生了前所未见的新冠肺炎疫情导致各国经济陆续大封锁,之后又发生中美贸易战、中国大规模工业限电与俄乌战争等大事件,导致全球许多工业都面临供应链不稳的问题,其中也包括了汽车业,而除了导致新车无法如期交付之外,这问题也导致许多汽车零件因为供不应求而出现涨价的现象。

根据本地媒体《The Star》引述大马汽车零件贸易商协会主席林美珠的谈话指出,我国目前正面对汽车零件价格暴涨的问题,一些汽车零件的涨价幅度甚至高达60%,这对许多车主而言无疑是一个更为沉重的负担。

根据林美珠的说法,目前面对汽车业供应链问题最严重的地区是在欧洲,主要原因在于俄乌战争引发的俄罗斯向欧洲多国停止或减少输送天然气等问题,由于能源供应紧绷加上俄乌两国是欧洲汽车工业的部份零件的主要供应商,因此一连串的问题导致欧洲市场的汽车零件价格平均涨价25%。

多起事件连发导致供应链不稳, 本地汽车零件涨价达60%

而在亚洲部份,许多日系和韩系品牌汽车的零件都是来自中国,但中国政府至今依然坚持清零政策,一旦某地区爆发较大规模的疫情即实行经济封锁,加上早前中国部份工业重镇曾发生限电问题,导致许多需要依靠中国厂商的汽车零件出现供应不足的问题,连带影响到其它国家的汽车工业。

另外,大马汽车繁荣商会主席Mohd Karim也说,我国目前有一些汽车零件的价格已经飙涨60%,除此之外许多属于消耗品需定时更换的零部件如轮胎、引擎润滑油等价格都普遍上涨了10%到15%,而且还表示润滑油的价格以往平均每年只会调涨2到3%,但今年的涨幅却翻倍。

同时,Mohd Karim也表示除了汽车生产商面对供应链问题外,目前许多修车业者也同样面对零件来源不稳的问题,并指修车业着遗忘平均只需大约一周的时间就可获得所需的零件,但如今这时间已被拉长到一个月甚至可能更久,而这也会加剧车主的维修开销。