如题，拉力赛的常客，全新第五代（不计Impreza的话是第二代）的Subaru WRX已悄悄来到大马，现在正位于本地总代理Motor Image在雪州八打灵再也的展销厅内亮相。
这款四门性能轿车是在去年9月全球首发，它采用了自家最新的SGP（Subaru Global Platform）模组化底盘所打造，这个底盘也被应用在新的XV、Levorg和Forester等车型上，号称拥有比之前进步28%的底盘刚性，而且悬吊结合点的刚性也比之前大幅提升了75%。
此外，新车的车身重心如今比之前更低，而且也改用了行程更短的悬吊系统，大幅提升了它在弯道中的稳定性和指向性，它依旧搭载Subaru看家的Symmetrical AWD四驱系统，而且也多了主动式车身重心感应系统（ATV），可在弯道中主动侦测车身的重心偏移来调整个别轮子的输出和煞车来达到更好的动态表现。
在动力部分，它搭载的是一具新的2.4L水平对卧涡轮增压引擎，最大马力271匹，最大扭力350Nm，取代了之前的2.0L水平对卧涡轮引擎，虽然排气量较大，但它的实际马力提升也比之前多了3匹而已，而且变速箱依然是CVT，但可以选择六速手排（6MT）。
外观部分，它这次采用了全新的家族脸设计，而且标配了LED的头灯和前雾灯，并且搭载了家族式的六角型水箱护罩，原厂也强调它的前保险杆使用铝材质打造，因此减重了2.3公斤。
内装部分，它采用了全新的设计风格，并搭载一具醒目的11.6寸巨屏式荧幕主机，内置Starlink多媒体信息娱乐车载系统，还支持Android Auto和Apple CarPlay。
安全配备部份，WRX标配的有7具气囊，高配版还会搭载EyeSight半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了改进后的车道维持辅助、自动煞车辅助、车道剧中和主动跟车系统等。
最后，在价格方面，搭配手排变速箱的WRX售价为RM286,245（上路价，不包车险），并包括五年或10万公里的原厂保固。实际上，新车在本地还会提供另两个版本，但目前我们还没看到实车，它们是搭配CVT变速箱的WRX和WRX Wagon，后者也被称为WRX Sportswagon。
配备CVT的WRX售价更高，为RM296,245，当然规格配备也比手排版来得更丰富，其中包括有电子手煞车和自动驻车、支持10向调节的电动司机座椅、SI-Drive驾驶模式（Sport Sharp、Sport和Intelligent模式），以及后座冷气出风口等。
至于WRX Sportswagon的售价是车系中最便宜的，为RM285,245，比起其他版本，它还增加了一个支持8向调节的电动前排乘客座椅、可倾斜的后排座椅，以及容量更大的行李箱空间。所以在这三个版本当中，您更喜欢哪一款呢？
2023 Subaru WRX 6MT
