意大利超跑品牌Ferrari在我国的总代理Naza Italia近日在雪邦国际赛车场举办了Ferrari 296 GTB的赛道体验活动，广邀本地、新加坡和印尼等东盟国家的准车主，以及本地媒体到雪邦赛道上体验这款PHEV油电超跑。
Ferrari 296 GTB是这家意大利超跑大厂继限量生产的传统Hybrid油电旗舰超跑LaFerrari，以及第一款PHEV产品的SF90 Stradale之后的第三款油电超跑，是Ferrari向电动化时代转型的里程碑式车款之一，这也标志着这家意大利传统超跑大厂已经开始走向电动化的转型之路，最终朝未来的纯电动时代逐步挺进。
Ferrari 296 GTB是在去年6月全球首发，并在今年3月正式来到马来西亚市场，根据总代理Naza Italia当时所公布的价格，这款油电超跑在不包含任何选配套件和客制化选项的情况下，其基本版的入门价格从RM1,228,000起跳，而且此价格还未包含所有的进口关税与相关税务。
它搭载的是一具全新研发的2.9L V6双涡轮增压汽油引擎，它的正确排气量是2,992cc，以一般车企的做法通常都会把它归类为3.0L，但法拉利却把它归类为2.9L，而296 GTB的名称来源也和引擎有莫大关联，前面的“29”就代表2.9L的引擎，而后面的“6”则代表六缸。
回顾过去，法拉利在上一次推出搭载六缸引擎的车款还是在上世纪的70年代，当时的246 GT是在1974年面世，之后法拉利就没再推出搭载六缸引擎的车款。
法拉利表示，这具V6引擎拥有与众不同的涡轮摆放位置，让这具引擎拥有更低的重心，而且也可缩小引擎的占用面积，同时它的涡轮增压器也可承受最高达18万rpm的超高转速，并且拥有极佳的涡轮增压表现。
根据厂方公布的数据，这具引擎拥有663匹马力，在搭配可额外输出167匹马力的电动马达辅助后，综合马力输出达到830匹，马力峰值可在8,800rpm爆发出来，而扭力输出则有740Nm，搭配的变速箱为八个档位的湿式双离合器，车重为1,470公斤。
法拉利说，这款296 GTB的0-100km/h加速成绩为2.9秒，0-200km/h加速成绩7.3秒，而极速则可以超过330km/h，而且它的电动马达并不负责驱动前轮，所以它依然是一款纯后轮驱动的超跑。
而在电池部分，它搭载的锂离子电池容量为7.45kWh，比SF90的电池容量稍小，但也比后者轻了2公斤，而且纯电续航里程也依然维持在25公里的水准，可容许的纯电最高时速为135km/h。
这款296 GTB的车身长度为4,565mm、车身宽度1,958mm、车身高度1,187mm，而轴距则是2,600mm，车身设计采用了1963年推出的250 LM作为灵感基础，轮圈可选配全碳纤维材质，原厂号称这组全碳纤维的轮圈可有效减重8公斤。
Ferrari 296 GTB
