前晚（20日）才在本地正式上市的全新第四代大改款Toyota Vios是这几天本地车坛最夯的话题，相信大家也对它已有一定程度的熟悉，不过总代理UMW Toyota Motor在新车发布会上展示的全都是顶规版本的1.5G，鉴于网友们的要求，我们特地询问原厂并找到了一家有在展示1.5E入门车型的代理商陈列室，并为大家带来全新Vios 1.5E入门版车型的新车实拍照。
新的Vios在本地只提供1.5E和1.5G两个版本，价格分别为RM89,600和RM95,500，两者的价差为RM5,900，这个价差主要体现在一些外观、内装和主被动安全配备上的差异，这里就来和大家一一讲解。
首先，无论是1.5E还是1.5G，它们都搭载同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，引擎代号为2NR-VE，也就是和目前的Perodua Myvi/Alza是同一具引擎，而且其变速箱一样都是来自Daihatsu的D-CVT，马力输出有106匹，扭力有138Nm，官方宣称其极速可达180km/h。
而在外观配备部份，虽然是入门级版本，但1.5E一样标配了LED头灯组和日行灯，以及LED的尾灯组，左右后视镜一样有电动调整和电动折叠的功能，同时一样标配原厂的外观运动化空力套件，一样都有Keyless门把和引擎启动按钮。
不过，入门的1.5E标配的轮圈尺寸仅为16寸（1.5G为17寸），而后轴也采用了传统的鼓式煞车系统（Drum Brake）而不是1.5G的煞车碟盘（Disc Brake），尾灯组的转向灯虽然同为LED但没有流水式的设计，外观也少了一些镀铬饰条点缀，雨刷也少了自动启闭的功能。
而在内装配备部份，1.5E一样有标配了9寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、360度环景摄影系统、单区自动恒温冷气、后座冷气出风口和64种颜色组合变化的车内气氛灯，但仪表板并没有采用类似1.5G的数位化仪表，而是采用传统指针式搭配一个4.2寸彩色资讯幕。
此外，它的方向盘也没有皮革包覆，其三点钟方向也没有任何用来控制自动跟车系统（ACC）功能的按钮，因此留下了一大片的空白区域，而且方向盘仅能上下（Tilt）调整，无法像1.5G那样同时能作伸缩（Telescopic）调整，方向盘后方也少了换挡拨片。
另外1.5E也因为没有搭载电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能，因此其中央鞍座上还是采用传统的手煞车拉杆，座椅材质也从1.5G的皮革变成绒布，音响喇叭也从1.5G的六支变成四支。
其它配备方面，入门的1.5E一样有标配前方的行车记录器（后方记录器需加价RM380选配）、VTS车载联网系统、6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和车头车尾的停车雷达。
在主动安全配备方面有些差异，1.5E除了标配上述提到的被动安全防护配备外，也有标配自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、防止误踩油门暴冲系统（MPC）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA），但少了自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光（AHB）功能。
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2023 Toyota Vios 1.5E
