雪州看守大臣Datuk Seri Amirudin Shari今日发表官方文告,宣布原本在规划中、衔接NKVE和SPRINT大道路段的PJD Link高架天桥大道正式取消,原因是大道公司提呈的环境与社区影响评估报告无法达到州政府所设定的标准。
Amirudin在文告中指出,这项大道的建设计划最初是在2017年11月12日获得当时国阵主导的联邦政府内阁原则上的同意,并在之后于2020年9月3日被带到雪州政府旗下的雪州经济行动理事会进行研究,之后于2021年11月12日,被提呈到当时由国盟主导的联邦政府内阁讨论并获得有条件通过。
“当时的联邦政府为这项大道计划设定了一些条件,也就是大道公司必须符合雪州政府所设定的所有条件,而之后国盟主导的联邦政府就在2022年4月5日与大道公司签署了协议,协议附带的条件内容就是大道公司必须进行全面的环境(EIA)、社区(SIA)与交通(TIA)影响评估报告,以评估这项工程会对周遭环境、生态、民生、经济活动与交通带来的影响。”
他指出,雪州政府在收到评估报告后对于报告内所提到的对于社区影响的评估部份并不满意,认为这项工程无法大道雪州政府所订下的标准和目标,因此决定取消这项大道的建设计划与申请。
这项PJD Link高架天桥大道计划从当年提出至今一直都引起Petaling Jaya、Damansara和Puchong一带居民以及国州议员的反对,认为大道规划的路段太过靠近现有的高密度住宅区,对于民生和环境带来许多负面影响,而且认为大道途径的路段基本只在高峰时段才会堵车,而且大道在建成后也仅预计可以缩短15分钟的路程,因此政府砸大钱建大道并不是理智的做法。
根据当时政府和大道公司提出的建议,这条大道将以高架天桥的形式为主,衔接现有的NKVE和SPRINT大道,途径Petaling Jaya北部(PJU)地区、Bandar Utama、Taman Tun Dr. Ismail、Petaling Jaya市中心、Taman Dato’ Harun、Taman Medan Baru、Taman Sri Manja、Bandar Kinrara和Bukit Jalil等多个高密集人口的地区,有助于疏导这一代拥挤的交通。