德系豪华品牌BMW宣布为本地在售的纯电动四门跑房i4系列追加更多的车型选择，在原有的eDrive40和M50车型上，额外新增定位比较入门的eDrive35与eDrive35 M Sport，让消费者可以降低购车门槛，而且也有更多的选择。
首先是价格的部份，作为比较入门的车型，新的i4 eDrive35的正式价格为RM258,210，而eDrive35 M Sport则是要价RM284,210。需要提醒的是以上的价格是以2年保固为准，如果需要5年保固和6年的原厂保养配套，它们的价格将分别为RM273,800（eDrive35）和RM299,800（eDrive35 M Sport）。
由于目前我国政府给予纯电动车全额的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和路税（Road Tax）豁免，而原厂在上面所给予的价格其实包含了路税（RM2,644）在内的上路价格（On The Road Price），因此在2025年尾前入手以上的i4 eDrive35系列，实际购买价格都会比原厂公布的售价要低一些。
作为对比，新的i4 eDrive35在价格上比原有的i4 eDrive40 M Sport便宜了12.6万令吉，而eDrive35 M Sport则是比后者便宜了10万令吉。而当然，价格变得比较便宜自然也要有些牺牲，而被牺牲的部份当然就是马达的动力数据，以及一些内装的配备。
和原有的eDrive40 M Sport一样，无论是eDrive35还是eDrive35 M Sport都一样采用后置单马达的配置，这具马达拥有286匹马力和400Nm的扭力，而在eDrive40的车型上，这具马达的马力输出被上调到340匹，扭力也上调到430Nm。
有鉴于此，i4 eDrive35车型的0-100km/h加速成绩比eDrive40慢了0.3秒，实际时间为6秒整，而极速则是190km/h。它搭载的电池容量为70.3kWh（可用容量为66kWh），官方公布的续航里程为483公里（WLTP测试标准）。
作为对比，i4 eDrive40系列的电池容量较大，实际容量为83.9kWh（可用容量为81.5kWh），因此其续航里程也较长，可以达到590公里（同为WLTP测试标准）。
原厂为i4 eDrive35标配的是一组11kW的家用AC充电组，需要8.25个小时才能为它充满电，但它同时也支援最高180kW的DC快充技术，只需要32分钟就可从10%充电到80%。
在外观上，eDrive35和eDrive35 M Sport两者最大的区别就是后者有标配了原厂的M Sport运动化套件，拥有造型更前卫、更运动化的钱后保险杆，以及不一样造型的18寸轮圈，但同样标配LED头灯组、三区自动恒温冷气系统、电动调整的前排两张座椅、驾驶座附记忆装置、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、电动尾门、12.3寸的全数位化仪表板、14.9寸的中央荧幕主机等。
而eDrive35 M Sport则除了在外观上更具运动感外，内装也额外多了运动化的三幅式方向盘、铝制的内装饰板等，但它们都没有像eDrive40系列那样提供抬头显示器，但两者的安全配备都是一样的，都有完整的第二级半自动驾驶辅助系统。
除此之外，BMW原厂也宣布为i4 eDrive35提供一样的8年/16万公里电池保固，而且会随车附送家用充电线、公共充电桩的充电线、免费的道路紧急援助服务等。
2023 BMW i4 M50
