虽然我国政府近年来大力推广纯电动车，并为车企们提供税务豁免优惠，为进口和本地生产EV打开了方便大门，但EV的售价在人均收入不算高的我国市场还是显得不够亲民，现阶段难以真正做到普及化，因此政府也将在来临的2024财政预算案上宣布透过针对性补贴政策让低收入群体的B40和中产阶级M40也能更容易入手EV。
贸工部长Tengku Zafrul昨日在出席大马Tesla总部的开幕仪式时对媒体指出，政府将在下周五提呈的2024财政预算案中继续以昌明大马的宏观经济架构，以针对性补贴和财政补助的方式，让B40和M40群体更容易入手EV。
不过，Tengku Zafrul并未对外透露更多的细节和详情，但根据贸工部目前对各家车企设下的条件，所有进口到大马销售的EV价格都不能低于10万令吉，这项政策被指是旨在保护本地汽车工业，让国产品牌有时间能够培养和累积电动车领域的专才和技术，并在2025年12月31日EV税务豁免优惠结束后，与其它车企一争长短。
除此之外，Tengku Zafrul也说政府目前为EV提供的税务优惠政策已经带来正面效果，去年在本地注册挂牌的EV数量已经超过3,400辆，而在今年9月此数量已上升至7,500辆，反观在2022年之前，我国平均每年只有约300辆的纯电动车注册挂牌。同时，我国的EV领域投资额从2018年至今年3月达到了262亿令吉。
