Mazda总代理Bermaz汽车在本月11日才刚宣布向本地市场发布2023年式小升级版的Mazda 3，除了在一些配备的部份有小幅度的升级外，也将Mazda 3在本地的车型和等级选择进行简化，并淘汰原有的1.5L入门级车型，全车系都只提供2.0L的引擎选择。
这次，随着原厂向我们提供了2023年式小升级版的Mazda 3 2.0L High Plus Sedan进行试驾，我们也当然要为大家带来它的完整新车实拍图集。这次2023年式小升级版的Mazda 3无论是掀背版的Liftback还是四门房车版的Sedan，都被缩编成只剩下两个等级，其中Liftback版本只剩下2.0 High Plus Liftback和2.0 Ignite Edition，而Sedan版本则剩下2.0 High和2.0 High Plus。
在价格部份，掀背版的2.0 High Plus Liftback为RM166,059，2.0 Ignite Edition为RM175,059；而Sedan版本的2.0 High则是RM156,059，至于本次总代理提供给我们试驾的2.0 High Plus，则是要价RM166,059。
是的没错，作为一款C-Segment的房车，Mazda 3的价格依旧比其它同级竞争对手来得较为昂贵，但这主要是因为Mazda 3依然是从日本整装进口（CBU）而不像Honda Civic那样在本地组装（CKD），而且购买Mazda 3的消费者还可享有5年或10万公里的原厂保固，以及5年定期保养维修服务（包括工资、润滑油和零部件）。
车身配色方面，无论是Sedan或Liftback一律提供多达7中漆面颜色可选，其中包括有主打的Soul Red Crystal、Machine Gray、Polymetal Gray、Platinum Quartz、Deep Crystal Blue、Jet Black，以及Snowflake White Pearl。
小升级后的Mazda 3依旧维持原来的外型设计，并无做任何细节上的调整。不过在配备方面有着小幅度的升级，比如说新增的Qi手机无线充电面板（2.0L High Sedan版不提供），以及把原本的USB-A充电插口更换成充电功率更高的USB-C插口，小编实测后证实它的充电功率至少有15W，可以实现较快速的充电。
除此之外，原本中控台上的悬浮式屏幕主机尺寸也从原本的8寸升级至10.25寸，并支持有线连接的Android Auto，以及无线连接的Apple CarPlay功能（2.0L High Sedan版本只提供有线连接）。
安全层面，无论是掀背版的Liftback还是四门房车版的Sedan，只要是High Plus版本或以上都将搭载新增的i-Activesense先进驾驶辅助系统功能，即Cruising & Traffic Support（CTS）低速自适应巡航控制系统。
最后，动力方面，新的Mazda 3全系搭载2.0升的SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，最大马力162匹，最大扭力213Nm，搭配Mazda自家开发的六速自排（6AT）变速箱，极速可达207km/h，官方油耗数据为6.3L/100km。
由于这次2023年式的Mazda 3改变幅度不大，甚至连一次小改款也称不上，因此我们也没必要再次分享它完整的试驾心得，所以小编在这里也就简单的总结一下对这款车的看法。
整体来说，Mazda 3依旧维持了它一贯优良的操控和稳定的特性，在日系品牌里论操控和车身稳定性表现应该无人能出其右，而且它的内装用料和设计感也依旧很有高级感，加上是在日本生产的缘故，在组装品质方面也没什么问题，动力和隔音水准也依旧保持在水平上。
这次Mazda 3小改款给我最大的感觉就是中控台上的荧幕主机有明显的变大，让里面显示的内容可以更清晰和更容易的被读取，只不过这具荧幕依旧不能直接触屏，必须透过中央鞍座上的几颗按键和旋钮来操控。
若是链接了Apple CarPlay或Android Auto，想要操作里面的内容或在导航时想要输入地址就会有些麻烦，Mazda的说法是出于安全考量，但小编认为可以维持之前停车P挡时允许触屏、行驶途中才关闭触屏功能的做法会更人性化。
此外，它的彩色抬头显示器也整合了Apple CarPlay以及Android Auto的导航指引功能，也就是说当你在使用Apple CarPlay或Android Auto里面的Waze或Google Maps导航功能时，系统可以把导航指引信息投放到抬头显示器的画面内，这点随然谈不上很重要，但却是一个相当贴心的设计。
而真的要论缺点的话，小编认为Mazda 3最大的两个缺点就是后座空间比不上同级对手，以及价格比对手偏高。所以明显的Mazda 3主打的是自己专属的一块小众市场，并没有想要和其它主流的C-Segment房车对手如Civic、Corolla等抢占市场份额的意图，而且如果你真的很在意乘坐空间，那Mazda或许不是你的菜。
2023 Mazda 3 2.0L High Plus Sedan
