我国的纯电动车（EV）目前处于蜜月期，除了可以享有全免的进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）外，车主还可享有免路税优惠直到2025年底，不过在2026年开始政府将如何计算电动车的路税一直都是许多电动车车主以及潜在买家的关注焦点。
为此，交通部长陆兆福最近就表示政府将在本月尾对外公布新的电动车路税架构，并指新的EV路税架构目前已在最终的拟定阶段，而新的电动车路税将会比传统汽车的路税更便宜，以鼓励更多消费者购买EV。
《马新社》引述陆兆福的谈话指出，政府重新制定电动车路税架构的目的就是为了减低电动车的路税价格，以鼓励更多消费者购买电动车。目前我国的电动车路税是以马达的输出功率（kW）作为计算单位，功率越大所需要缴付的路税也就越高，换句话说就是性能更强的EV就需缴付更多的路税。
而传统汽车的路税则是以引擎排气量作为主要的计算单位，排气量越大就需要缴付越高的路税。不过由于政府在2022年宣布为电动车提供免税优惠，包括路税在内也获得暂时豁免，因此我国目前的EV车主实际上是不需要缴付路税的，直至2025年12月31日为止。
