大马BMW集团在本月初正式推出了定位入门的纯电动跨界SUV iX1 eDrive20 M Sport，售价比之前已推出的iX1 xDrive30 M Sport更低一些。iX1 eDrive20 M Sport的正式售价从RM249,800起，作为对比，它比去年5月发表的iX1 xDrive30 M Sport便宜了2.6万令吉。
当然，更低的入手门槛也意味着iX1 eDrive20 M Sport在配备和动力上对比后者有所牺牲。动力方面，iX1 eDrive20搭载了一具前置电动马达，在激活超增压模式下可榨出204 PS最大马力，以及250 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为8.6秒，极速可达170公里/小时。
作为参考，iX1 xDrive30采用两组分别安置在前后轴的双电动马达，其综合最大输出达272 PS马力，494 Nm峰值扭矩，而且可在超增压模式下短时间把马力输出提高到313 PS，百里加速成绩5.6秒，极速可达180公里/小时。
电池部分，两者均搭载相同的锂离子电池组（64.7 kWh容量），根据WLTP工况测试，iX1 eDrive20的续航里程为475公里；iX1 xDrive30则是438公里。
除此之外，两者的充电效能也一样，支援最高130 kW的DC快速充电技术，号称只需29分钟就可从10%充电到80%，或者只需充电10分钟就可获得120公里的续航里程。
如何区分iX1 eDrive20与iX1 xDrive30？最直接的方法是通过肉眼观察它们的前脸，首先入门的iX1 eDrive20采用类似其他家族成员iX的封闭式双肾型中网，至于后者则采用传统标志性的垂直式格栅设计。
除此之外，它们将搭配相同样式，即19寸M Sport双辐式871 M铝合金双色轮毂，并且还有M Sport外观套件、M high-gloss Shadowline套件和M high-gloss Shadowline车顶行李架等。
其他配备方面，新的iX1 eDrive20标配了自适应的全LED头灯组、自适应M悬吊、双区冷气恒温系统、M皮革方向盘、支持电动调节的运动型前排座椅，以及无线充电面板等。
另外还有BMW Live Cockpit Professional（双联屏，10.25寸仪表+10.7寸多媒体信息娱乐显示屏）、Connected Package Professional（支持Android Auto和Apple CarPlay）、IconicSounds Electric，以及Harman Kardon高级音响系统。
值得一提的是，iX1 eDrive20的内饰采用浅色系Veganza合成皮革或Alcantara和Veganza混搭的组合。这与iX1 xDrive30不同，后者可选择Vernasca皮革或Alcantara和Sensatec混搭的组合。
安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新的iX1 eDrive20还配有一套主动驾驶辅助系统，其中包括自动紧急煞车、带煞车干预的后方横向来车警示、换道警示、出口警示，以及预防追尾碰撞等。
有趣的是，车主还可以通过Connected Drive线上商店付费订阅与iX1 xDrive30相同完整的Driving Assistant Plus驾驶辅助配套，按月份的订阅费为RM167.55、按年为RM1,675.51、一次性三年为RM2,606.35，或无限期永久开通的价格则是RM3,273.36，还有三个月的免费试用期。
开通之后，它将会有带自动转向的车道维持辅助、车道限速信息、自动限速辅助、车道偏离警示，以及全速域的自适应巡航控制系统；至于Parking Assistant Plus则是iX1 eDrive20的标准配备，其中包括有360度全景摄像镜头和倒车辅助。
无论如何，购买新车的客户将可享有8年或16万公里的电池质保、BMW道路救援和事故热线，以及BMW线上服务。所以想要入手iX1的朋友们，您会考虑入门版的iX1 eDrive20 M Sport吗？
BMW iX1 eDrive20 M Sport
BMW iX1 xDrive30 M Sport
