政府已多次强调将在今年全面改革现有的燃油补贴机制，并扬言只有真正有需要的民众才能获得补贴，此举被视为将为本地汽车销售带来明显冲击，中产阶级在未来几年的换车意愿也可能因此大幅降低。
本地媒体《Astro Awani》引述本地投资银行RHB Investment Bank一份市场研究报告的内容指出，政府即将推行的新燃油补贴政策预计不会对低收入和高收入群体带来太大的冲击，因为低收入群体依旧可以获得燃油补贴，而高收入群体则不太可能会因此而陷入消费能力下滑的窘境。
反观，中产阶级在这项新的燃油补贴政策下则很可能会成为受影响最大的群体，因为M40中产群体目前还不确定是否能继续享有燃油补贴，而这也可能会大幅降低中产阶级在未来数年买车的意愿。
该报告还指出，由于政府至今还未针对新燃油补贴政策的细节给出一个明确且详细的说明，因此目前我国的汽车市场处于一个观望期，许多没有迫切换车需要的消费者也因此选择保持观望态度。
此外，该报告也称我国银行在今年的汽车贷款的批准率仅有58%，也就是说每100名申请银行贷款买车的消费者中，仅有58人的贷款申请获批，相较于2022到2023年的63%贷款批准率明显降低了不少，这也显示银行与金融机构在审批贷款的态度上变得更为严谨和保守。
