有在留意本地车坛动向的朋友，相信都已知道吉利集团旗下的中高端纯电动车品牌极氪（Zeekr）已经确认即将进入大马市场，而最近就有网友在雪州巴生发现到了Zeekr X的身影，并及时拍下了照片且分享到了FB群组里！
根据网友提供的这张照片，这辆白色的Zeekr X当时停在巴生一个购物中心商场的停车场内，并没有悬挂任何的蓝色商用临时车牌，而是直接挂着一个“X”的车牌，目前不知道这辆Zeekr X是否正在本地进行道路实测，抑或是有其它用途，不过值得注意的是，它是一款右驾版的车型，与早前在泰国车展亮相的左驾版车型存在意义上的巨大差异，而这也意味着Zeekr X其实可以随时来马而不需要等太久。
作为吉利汽车集团旗下的一员，Zeekr被定位为一个主打中高端市场的豪华纯电动品牌，而Zeekr X则是一款五人座的SUV，它的竞争对手被视为是同为纯电动的MINI Countryman SE，以及BMW的iX1。
Zeekr X的车身尺码为4,450×1,836×1,572mm（长x宽x高），轴距为2,750mm。直观一点来说，它的车身尺码与大家熟悉的Toyota Corolla Cross处于伯仲之间。
Zeekr X采用的是吉利集团的SEA模组化底盘，这是吉利集团特别针对旗下纯电动车而开发的一组模组化底盘，同时也被应用在集团旗下其它品牌的电动车款上，如smart #1、smart #3、Volvo EX30等。
Zeekr X主要分为单马达后驱和双马达四驱两个版本，后驱版的车型有272PS/343Nm的动力数据，而四驱版的车型则有428PS/543Nm，基本就是沿用smart #1和smart #3的那一套动力配置。实际性能部分，后驱版Zeekr X只需要5.8秒就可达成0-100km/h的起跑冲刺，而四驱版则是3.8秒。
而在电池容量部份，两个版本都搭载同一组的66kWh电池，后驱版车型的续航里程可以达到560公里，而四驱版则有512公里，不过这里提到的数据都是基于中国的CLTC测试标准，与其它国家常用、更严格也更贴近真实使用环境的WLTP标准存在不小的落差。
由于Zeekr X基本就是和smart #1以及smart #3共享马达、底盘和电池三大件，因此我们参考回smart #1和smart #3基于WLTP测试标准而公布的官方续航里程数据，后驱版车型的续航里程应该只有400公里，而四驱版则是440公里左右。
Zeekr X的其中一个卖点就是它搭载了电动开启的四道车门，因此大家在图片中看到的门把其实是一个开口，实际使用时它是透过B柱和C柱上的一个按钮打开车门，按下按钮之后车门会以电动方式开启，而且它的B柱上还整合了一组摄影镜头，可透过脸部解锁的方式解锁车门。
而在充电效能的部份，它也和smart #1以及smart #3一样，支持最高150kW的DC快充，以及22kW的AC充电协议，使用150kW的DC快充只需30分钟就可从10%充电到80%。
而Zeekr X的另一个亮点，就是它可以选配标准的五人座，以及这种车型上比较少见的四人座版本，也就是2+2的座椅布局。此外，作为一款主打中高端的纯电动车，原厂也和日本的知名音响设备大厂Yamaha合作，采用后者提供的音响系统。
Zeekr X（泰国曼谷车展）
