继两周前挂着蓝色的商用临时车牌现身在本地道路之后，同一辆的VinFast VF5纯电动车如今再次现身在我国道路上，而且再次被抓拍！这次它没再使用蓝色商用临时车牌，而是挂上了正式注册的车牌号，这是否意味着VinFast已经很接近来马？
来自越南、声称主打高阶豪华市场的VinFast其实在去年于美国公开募股（IPO）时就已经表示过要把业务拓展到全球更多不同的国家，而且如今也已经进军了同在东南亚的泰国和印尼，并且也正准备进军菲律宾市场。至于我国市场的部份，目前VinFast尚未表态会否进入我国市场。
照片中蓝色的这辆VinFast VF5是一辆小型跨界纯电SUV，它的车身尺码为3,965×1,720x,1,580mm（长x宽x高），轴距为2,513mm，仅比大家熟悉的Perodua Myvi要大一些。
根据越南市场的资料，VF5搭载一组前置式的电动马达，拥有136PS马力和135Nm的扭力，0-100km/h加速成绩10.9秒，电池容量为37.23kWh，根据NEDC的测试标准，其续航里程为326公里，支持DC快充但没有明确表明其最高的充电功率，原厂号称30分钟可从10%充电到70%。
没错，这款VF5的续航里程虽然看起来还算可以，但其动力配置其实并不出色，以纯电动车来说10.9秒的破百成绩算是尾班段了，更何况VinFast是一家自诩为豪华品牌的车企。而它在越南的价格其实也不算贵，它在当地的售价为4.58亿越南盾，兑换成令吉不到8.5万，所以实际上并不算“豪华”。
更堪的是，这款VinFast VF5电动车其实已在泰国和印尼宣告即将上市，它在泰国当地的配置还被阉割了，其马力输出被下调到95PS，官方公布的续航里程也下调到260公里（同为NEDC标准），这可能意味着它在泰国当地搭载的电池容量缩水，所以它在海外市场对标的，其实就是中国哪吒汽车的Neta V。
另外还有一点比较有趣的是，纵然VinFast原厂不曾明确表态会否来马，但我们早前在职业社交媒体平台LinkedIn输入“VinFast”和“Malaysia”两个关键词并搜寻一轮后，发现竟然有一个名为Jean Jacques BUI的人宣称自己是VinFast在印尼和大马市场的副首席执行员（Deputy CEO），看来VinFast真的有在计划要来大马？
