在教育越来越普及、生活素质也逐渐提高的这个时代，车对许多人来说已经不再是奢侈品，甚至在公交系统不太完善的马来西亚，车也成为了许多人在日常代步时的必需品。
不过相对于一些把车视为只是基本必需品的人，还是会有不少人会把车视为代表身份、财富与地位的象征，因此买车和养车也成为导致许多人陷入债务陷阱的主要原因之一。
本地马来媒体《Kosmo！》最近就报导，指我国每个月平均有1,200辆车或摩多，因为车主无法按时向银行或贷款机构缴付供款，导致这些尚未缴清车贷的车辆和摩多被银行或金融机构委托的拖车员给拖走。
马来西亚消费者和借款人解决方案协会（4PM）主席Rosland Mohd Arif向该媒体指出，该协会如今每天都会接到平均30到40宗求助个案，求助内容都是车主申诉他们尚未缴清贷款的车辆或摩多被银行或金融机构委托的拖车员拖走，而原因就是没有按时向银行或金融机构缴付供款。
他指出，类似的案例在大约一年前开始显著增加，如今每个月平均有1,200辆汽车和摩多因拖欠贷款而被拖走，当中有70%或1,050辆被拖走的是汽车，其余则是摩多，这些车主的年龄大多介于21到40岁之间。
“在马来西亚消费者和借款人解决方案协会，我们无权阻止或拒绝银行拖走拖欠供款的车辆和摩多，我们只能协助车主与银行或金融机构谈判，希望他们不会把车主被拖走的车辆或摩多进行拍卖抵债，因为有一些车主是真的陷入经济拮据，甚至连住所也没有，只能把汽车当成临时住宿，在车上睡觉和过夜，若他们连汽车也没了就会彻底陷入漩涡里。”
虽然汽车在公交系统不完善的马来西亚对许多上班族而言非常重要，但凡事应量入而为且在买车时需具有危机意识，虽然一般上的说法是可以把每月收入的三分之一放在买车和养车的预算上，但我们还是不建议把预算放得那么高，毕竟生活里总有许多意料之外的开销，尤其是工作和收入尚未稳定的年轻一族。
