德国跑车Porsche保时捷在今年6月正式向本地市场发表了第二代大改款的Macan,但当时发表的全新Macan只有Macan 4和Macan Turbo两个版本,如今事隔一个月,Porsche宣布向本地市场的Macan追加两个新版本,分别是定位入门的无印版Macan,以及定位介于Macan 4和Macan Turbo之间的Macan 4S。
值得一题的是,Porsche我国总代理Sime Darby Auto Performance这次引进Macan和Macan 4S的时间,也正好是Porsche在全球首发入门版Macan和定位第二高端的Macan 4S的时间,因此算是同步引进。
作为第二代的Macan大改款,如今的Macan被改为Porsche旗下的一款高性能纯电动SUV,不过想要购买搭载传统内燃式引擎Macan的消费者,还是可以向总代理买到第一代Macan的新车,原厂并未停产。
而第二代Macan在加入两个新版本后,二代Macan在本地的价格表从最入门到最顶配依序是RM430,000(Macan)、RM445,000(Macan 4)、RM525,000(Macan 4S)和RM635,000(Macan Turbo),比依然在售的第一代Macan(售价46.9万到89.5万)更便宜,这主要是因为纯电动车目前可享有税务豁免优惠。
新加入的入门无印版Macan搭载一组容量100kW的镍锰钴(NMC)电池,以及一组后置式的电动马达,马达有340PS的马力输出,并可在高性能模式下吧马力提高到360PS,扭力则有563Nm。由于少了前轴的马达,无印版Macan的车身重量比四驱的Macan 4轻了110公斤,续航里程也增加到641公里(WLTP测试标准)。
而定位介于Macan 4和Macan Turbo之间的Macan 4S,则同样搭载一样的100kW电池组,一样是前后两组马达形成电子四驱系统,不过后轴马达被换成比无印版Macan和Macan 4更强的另一组马达,拥有448PS马力,并可在高性能模式下把马力提高到516PS,扭力则有820Nm。
根据原厂提供的数据,Macan 4S的0-100km/h加速成绩只需要4.1秒,极速可达240km/h,续航里程则有606公里。作为对比,定位入门的无印版Macan的0-100km/h加速成绩则是5.7秒,极速为220km/h。
无论是入门的无印版Macan还是定位较高的Macan 4S,它们都支持最高270kW的DC快充并且采用了800V的电动架构,号称只需21分钟就可从10%充电到80%,在充电效能的部份和Macan 4以及Macan Turbo是一样的。
在配备部份,Macan 4S标配了PASM主动式气压悬吊和电子避震器,而且还有PTV Plus扭矩分配系统和后轮转向辅助。同时如今第二代的Macan全车系都可选择新的灰色车身烤漆,并额外加入了新的20寸轮圈供选择。
内装配备部份,二代Macan标配12.6寸的微曲面数位化仪表板,以及10.9寸的中央屏幕主机,副司机座前还有另一组10.9寸的影音娱乐主机,司机座前方还有彩色的抬头显示器,并搭载了AR功能,同时还有12种颜色选择车内气氛灯。
2025 Porsche Macan
2025 Porsche Macan 4S