德国跑车Porsche保时捷在今年6月正式向本地市场发表了第二代大改款的Macan，但当时发表的全新Macan只有Macan 4和Macan Turbo两个版本，如今事隔一个月，Porsche宣布向本地市场的Macan追加两个新版本，分别是定位入门的无印版Macan，以及定位介于Macan 4和Macan Turbo之间的Macan 4S。
值得一题的是，Porsche我国总代理Sime Darby Auto Performance这次引进Macan和Macan 4S的时间，也正好是Porsche在全球首发入门版Macan和定位第二高端的Macan 4S的时间，因此算是同步引进。
作为第二代的Macan大改款，如今的Macan被改为Porsche旗下的一款高性能纯电动SUV，不过想要购买搭载传统内燃式引擎Macan的消费者，还是可以向总代理买到第一代Macan的新车，原厂并未停产。
而第二代Macan在加入两个新版本后，二代Macan在本地的价格表从最入门到最顶配依序是RM430,000（Macan）、RM445,000（Macan 4）、RM525,000（Macan 4S）和RM635,000（Macan Turbo），比依然在售的第一代Macan（售价46.9万到89.5万）更便宜，这主要是因为纯电动车目前可享有税务豁免优惠。
新加入的入门无印版Macan搭载一组容量100kW的镍锰钴（NMC）电池，以及一组后置式的电动马达，马达有340PS的马力输出，并可在高性能模式下吧马力提高到360PS，扭力则有563Nm。由于少了前轴的马达，无印版Macan的车身重量比四驱的Macan 4轻了110公斤，续航里程也增加到641公里（WLTP测试标准）。
而定位介于Macan 4和Macan Turbo之间的Macan 4S，则同样搭载一样的100kW电池组，一样是前后两组马达形成电子四驱系统，不过后轴马达被换成比无印版Macan和Macan 4更强的另一组马达，拥有448PS马力，并可在高性能模式下把马力提高到516PS，扭力则有820Nm。
根据原厂提供的数据，Macan 4S的0-100km/h加速成绩只需要4.1秒，极速可达240km/h，续航里程则有606公里。作为对比，定位入门的无印版Macan的0-100km/h加速成绩则是5.7秒，极速为220km/h。
无论是入门的无印版Macan还是定位较高的Macan 4S，它们都支持最高270kW的DC快充并且采用了800V的电动架构，号称只需21分钟就可从10%充电到80%，在充电效能的部份和Macan 4以及Macan Turbo是一样的。
在配备部份，Macan 4S标配了PASM主动式气压悬吊和电子避震器，而且还有PTV Plus扭矩分配系统和后轮转向辅助。同时如今第二代的Macan全车系都可选择新的灰色车身烤漆，并额外加入了新的20寸轮圈供选择。
内装配备部份，二代Macan标配12.6寸的微曲面数位化仪表板，以及10.9寸的中央屏幕主机，副司机座前还有另一组10.9寸的影音娱乐主机，司机座前方还有彩色的抬头显示器，并搭载了AR功能，同时还有12种颜色选择车内气氛灯。
2025 Porsche Macan
2025 Porsche Macan 4S
