在昨晚的Neta X新车发布会上，哪吒汽车也在会场外公开展示了旗下的另一款产品，它是一款属于双门四座位的纯电轿跑Neta GT，不过展出的却是一辆左驾版的车型，不知这是否意味着Neta GT未来会推出右驾版并进入大马市场？
其实Neta GT早在今年5月的马来西亚车展（Malaysia Autoshow）上就已在现场公开展示过，和上次一样，这次原厂也没有对外公布任何关于Neta GT的官方详情，但从原厂两次让它在品牌官方活动上亮相的举动来看，可推测Neta GT或许未来会被引进大马市场。
Neta GT是在去年4月于中国市场正式发表上市，它的车身尺码为4,715×1,979×1,415mm（长x宽x高），轴距为2,770mm，其车身长度比大家熟悉的第十一代Honda Civic FE长37mm，轴距也比Civic多了35mm，不过车高与Civic一样。
根据中国哪吒汽车官网列出的规格表，Neta GT在当地分为560和580 AWD两个版本，售价分别为18.88万和22.68万人民币（约12.1万和14.6万令吉），其中560搭载一组后置式的电动马达，而580 AWD则顾名思义是两组前后轴马达共同组成的电子四驱版本，而且580 AWD车型的电池容量也比560要来得大。
资料显示Neta GT 560的后轴马达拥有231PS马力（170kW）和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速可达190km/h。而四驱版的580 AWD则有462PS（340kW）的马力和620Nm扭力，0-100km/h加速成绩3.7秒，极速一样可达190km/h。
在电池规格方面，入门的Neta GT 560搭载一组64.27kWh容量的电池，其续航里程最长可达560公里（中国的CLTC测试标准）；而四驱的580 AWD则搭载78kWh容量的电池，续航里程最长可达580公里。
充电效能部份，两个版本的Neta GT同样支持最高6.6kW的AC充电协议以及DC快充，不过原厂并未列出其DC快充的最高充电功率，小编也无法在中国众汽车媒体的网站上找到确实的相关数据与资料。
不过原厂在官网中指入门的Neta GT 560在使用6.6kW的AC家用充电盒充电时需要11个小时充满电，而580 AWD则需要14个小时充满电。至于DC快充部份，560和580 AWD同样需要30分钟从30%充电至80%，以它们的电池容量和原厂公布的快充时间来推算，大概只支持最高60至70kW的快充。
在配备上，中国的Neta GT标配19寸的轮圈、全景式玻璃天窗、LED头灯与尾灯组、无窗框车门、电子单踏板（e-Pedal）系统、V2L反向供电功能、17.6寸巨屏影音主机、10.25寸的数位化仪表板、50W输出的手机无线充电面板、12支喇叭组成的有源音响系统、电动调整且附记忆功能，还有电动加热和冷气通风功能的Nappa皮革座椅、车内气氛灯、三种驾驶模式切换（经济、舒适与运动化），而且标配完整的第二级半自动驾驶辅助配套。
Neta GT
