德国知名轮胎品牌Continental宣布将旗下的ContiSeal轮胎自动修复技术下放至本地市场更多的家用轮胎系列产品上，从本月底开始我国销售的Continental UltraContact UC7，PremiumContact C和UltraContact UC6 SUV系列轮胎都将搭载这项技术。
根据Continental Tyre Malaysia的介绍，ContiSeal技术是在2003年首创推出，并在过去20年来不断经过改进和优化，它是一层铺设在轮胎内层的硫化物保护层，在轮胎被尖锐物体刺穿造成破洞时可自动修复破洞并确保车辆能继续正常行驶，而无需立即更换和修补轮胎。
该公司也指出，ContiSeal技术在经过多年的改良之后，已被证明可即时有效修复80%个类型的轮胎破洞，以及99.9%直径不超过5mm的轮胎破洞，并在自动修复之后确保轮胎内的气压不会透过破洞往外泄漏。
Continental也强调，ContiSeal对比目前市面上的失压续跑胎（Run Flat Tyre）拥有更多好处，因为一般的失压续跑胎是透过侧边胎壁加固的方式让轮胎在破损后可继续低速行驶一段时间，但对轮胎的后续可靠和安全性也会造成损害，因此失压续跑胎在破洞行驶一段路程后就必须更换，难以被修补。
而ContiSeal技术则是直接针对轮胎破洞点进行粘合方式的修复，不受外部环境与温度影响，也不会影响轮胎的安全与可靠性，而且破洞后的轮胎也可使用传统方式修补并继续使用。
除此之外，由于ContiSeal采用了特殊的硫化技术处理，因此拥有ContiSeal技术的轮胎也可带来另一项好处，那就是更低的滚动噪音，让轮胎在实际行驶时所产生的噪音分贝可降低3dB，而且ContiSeal的保护层也被证实长期有效，其保护层的有效寿命甚至比轮胎自身的橡胶层寿命更长。
当然，搭载ContiSeal自动修复技术的轮胎也有其小小的缺点，那就是价格，但在长期使用中只要ContiSeal成功修复破损的轮胎，就可替车主省去不少的麻烦和时间。
Continental也表示这项ContiSeal技术和该品牌的轮胎一样，都可享有来自原厂的标准保固。该公司表示在2024年7月底前，我国销售的UltraContact UC7，PremiumContact C和UltraContact UC6 SUV系列，尺寸介于16至20寸的轮胎都将搭载这项技术。
