中国新能源车企比亚迪（BYD）在我国的总代理Sime Darby Beyond Auto日前在社交媒体上放出了一张预告，预告的主角就是一只正在游泳的海狮，下方还写着“高性能SUV、拥有高端的外观造型”，明显是在预告旗下的新能源SUV海狮（BYD Sealion）即将来马！
这点其实并不奇怪，因为海狮目前已有右驾版本而且也已经来到了东南亚市场，它早在今年8月就已经在泰国发布，因此海狮即将来马其实原本就已几乎是板上钉钉的事。
目前我们唯一还不确定的就是即将来马的海狮到底是哪一个版本，因为海狮目前在国际市场上有纯电动以及搭载DM-i油电系统的PHEV版本，而泰国的海狮则是属于PHEV版本的海狮6 DM-i，但基于油电车目前在我国已无法享有任何税务优惠，因此我们更倾向于猜测来马的会是纯电版本的海狮7。
海狮在某些国际市场如欧洲也被称为海豹U，因此它也可被视为是比亚迪海豹（BYD Seal）的SUV版本，也因如此它的车头设计与现有的四门跑房海豹有些元素上的类似，看上去就像不同体型的两兄弟一样。
海狮的车身尺码为4,830×1,925×1,620mm（长x宽x高），轴距为2,930mm，比一般的C-Segment SUV更大，已属于是D-Segment SUV的尺码，但它是一款五人座SUV。纯电动版的海狮在中国被称为海狮07，可以被视为是Tesla Model Y的同级对手。
纯电版的海狮7共有单马达后驱版和双马达四驱版可选，而且也有两种不同的电池容量，它的马力输出介于228hp到523hp之间，长续航版的电池容量为91.3kWh（可用容量82.5kWh），续航里程可达到550公里（WLTP测试标准），最高支持230kW的DC快充，号称只需25分钟就可从30%充电到80%。
而泰国的海狮6 DM-i则搭载一组1.5L的四缸自然进气汽油引擎，搭配一组前置式的电动马达，引擎主要负责向马达和电池供电，综合马力达到218PS，综合扭力300Nm，0-100km/h加速成绩8.5秒。
海狮6 DM-i也搭载一组容量18.3kWh的电池，在充满电后使用纯电动模式其续航里程最长可达92公里，官方公布其油电综合续航里程可达1,092公里，并且支持18kW的DC快充和6.6kW的AC充电协议，只需要35分钟就可把电池从30%充电到80%。
BYD Sealion 7（纯电动）
BYD Sealion 6 DM-i（PHEV）
