Nissan总代理陈唱汽车（Edaran Tan Chong Motors）早前举办了针对Kicks e-Power的媒体试驾活动，而且也在活动上公布了一些关于Kicks的规格细节与详情，也包括了Kicks在我国的原厂保养开销、电池保固细节，以及更换电池的费用。
有趣的是，总代理也在说明会上直接拿了两款竞争对手的车款来与Kicks e-Power作比较，而这两款竞品都是另两个日系品怕的Hybrid油电SUV车款，分别被原厂以“T牌”和“H牌”标识，因此它们是什么车款已经算是呼之欲出了、不用小编捅破那层窗户纸了吧？
根据总代理公布的保固详情，Nissan Kicks的e-Power系统内的几个主要部件在我国都能享有8年/16万公里的保固，包含了电池、行车电脑（ECU）、变频器（Inverter）和牵引马达（Traction Motor）。
根据陈唱汽车的说法，“T牌”和“H牌”竞品虽然也对电池提供8年的保固，但在其它部份如行车电脑、变频器和牵引马达的部份，其保固年限都比Nissan Kicks e-Power来得短。
不过在这里也得和大家说明一下，就是总代理为Nissan Kicks e-Power系统提供的保固都设有里程限制也就是16万公里，一旦行驶里程超过了16万公里，就算还未达到8年的车龄也还是无法享有保固，而其竞品“T牌”和“H牌”则虽然在部份零组件上的保固年限较短，但却没有里程限制。
在整车保固的部份也一样，总代理为Nissan Kicks e-Power提供的整车保固（包含e-Power零组件以外的其它部分）为5年/10万公里，而作为竞品的“T牌”和“H牌”则都是5年且不限里程。
另外，总代理也为了解答大家的疑问，而在活动上公开了Nissan Kicks e-Power自费更换高压电池（High Voltage Battery）的费用，为RM9,000；而竞品“T牌”的油电SUV则为RM8,963；“H牌”的油电SUV则是RM11,667。
而在保养费用方面，Nissan Kicks e-Power的原厂保养间隔为每6个月或每1万公里，因此在首5年或首10万公里的原厂保养总开销为RM3,624（未包含税务），平均每次的保养开销为RM362.40。
而竞品“H牌”的首10万公里里程的保养总开销则是RM3,888.10，平均每次保养的开销为RM388.81；至于“T牌”则在首10万公里内需要保养12次，总开销为RM5,064.70，平均每次的保养开销为RM422.10。
无论如何，这篇文章的重点只是为了让大家对Nissan Kicks e-Power在电池保固、更换电池的费用，以及原厂保养开销的部分有更清晰的了解和比较，而且以上竞品的开销数据都是根据总代理陈唱汽车提供的价格表为准，如果你对Nissan Kicks e-Power感兴趣的话，可以点击这里翻阅我们之前的文章。
Nissan Kicks e-Power VLT
