法系品牌Peugeot也参加了刚开幕的2024吉隆坡国际车展（KLIMS），而且也在现场带来了去年9月全球首发、今年才在欧洲开卖的全新大改款3008，确切来说是e-3008，顾名思义就是纯电版的3008 SUV。
新的e-3008采用了Stellantis集团最新的STLA模组化底盘打造，在国际市场上拥有单马达前驱和双马达四驱的版本，单马达前驱版拥有213PS马力和343Nm扭力，而双马达四驱版则有326PS的马力。
在电池容量部份，新的e-3008拥有73kWh和90kWh两种容量，其中单马达前驱版可同时选择两种不同容量的电池，续航里程分别可达到525公里和700公里（WLTP测试标准）；而双马达四驱版则只能选择73kWh的电池，续航里程为525公里。
在充电效能部份，e-3008支持标准的11kW AC慢充，但也可选配功率更高的22kW AC慢充，同时它也支持最高160kW的DC快充，号称只需30分钟就可从20%充电到80%。
这次亮相在车展上的e-3008是属于高配的GT版车型，搭载Peugeot Panoramic i-Cockpit电子数位化座舱仪表，而且仪表是和中间的荧幕主机一体化整合在一起，整个荧幕尺寸达到21寸并且采用微曲面设计，并且也把绝大多数的实体按键整合进荧幕主机内。
在安全配备部份，e-3008搭载了完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、自动煞车辅助（AEB）等都一应俱全。
虽然这辆新的e-3008现身在吉隆坡车展上，但原厂并未明确表示它会否在未来被引进大马市场，而且原厂也表示大改款的3008未来也可能会继续引进搭载传统内燃式引擎的版本，因此这次e-3008公开展示或许只是为了测试本地民众对它的反应和态度。
在国际市场上，大改款的3008除了纯电动版本之外，也有搭载1.2L PureTech引擎的微型油电（Mild Hybrid），以及搭载1.6L涡轮引擎的插电式混合动力（PHEV）版本，前者拥有136PS马力，而后者则有195PS马力。
