Toyota在2024年12月的吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相了小改款的三门钢炮GR Yaris，如今也如约正式在2025年的年初正式发表了这款三门钢炮，不过首批来马的GR Yaris小改款暂时只有手排版本，自排版还是再等一段时间。
总代理UMW Toyota Motor宣布搭载六速手排（6MT）变速箱的小改款GR Yaris在我国的正式售价为RM315,600，对比小改款前的价格有小幅度的涨价。在这里需要合大家强调的是，小改款后的GR Yaris在国外新增了自排（AT）版本，搭载的是一组八速自排（8AT）变速箱。
小改款后的GR Yaris依旧是从日本进口（CBU），它目前只在日本爱知县的Toyota厂房生产，因此订购GR Yaris的准车主们预计都得要等上一段时间才能取得爱车。
这次小改款的GR Yaris依旧搭载同一具代号G16E-GTS的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，不过这具引擎的结构经过了强化，并且也提升了引擎的散热设计和排气系统，而且也提高了缸内直喷的压力，让它的动力表现比之前更好，而且也能兼顾到可靠和耐用性。
强化后的这具1.6L三缸涡轮引擎如今拥有305PS马力和400Nm的扭力，马力比之前多了33PS，扭力也比之前提升了30Nm，0-100km/h加速成绩5.2秒，采用GR-Four四驱系统，变速箱如今有手排和自排可选，并不像小改款前那样仅提供手排选择。
GR Yaris拥有三种驾驶模式切换，分别是运动化（Sport）、一般（Normal）和经济（Eco），而且三种驾驶模式都会联动电子辅助方向盘和冷气系统，根据不同驾驶模式调整方向盘的辅助力道和冷气效率，而且也可手动切换到四驱模式。
这套GR-Four四驱系统在小改款的GR Yaris上也经过原厂的重新调校和优化，如今可在三种不同驾驶模式下，以60:40、30:70和50:50三种扭力分配进行切换，并且搭配BBS提供的18寸轻量化轮圈。
另外，原厂也宣称他们针对GR Yaris的车身结构做了强化，包括车身主结构的螺栓数量和位置进行优化，并提升了车体的点焊技术，让它在弯道中拥有更好的抗扭曲特性，同时也提升了方向盘的转向反应。
除了这些机械结构的动力部份的强化外，GR Yaris这次小改款的内装也做了明显变化，中控台改用平面一体化的设计，并且采用朝向驾驶者的人体工学设计，并且改用新的12.3寸数位化电子仪表板，同时也把原本的排挡杆位置提高了75mm，让驾驶者在换挡时更就手，同时也把前排座椅的高度降低了25mm，让驾驶者的乘坐重心得以降低。
2025 Toyota GR Yaris 小改款
