除了油电版的Tiggo 7 CSH PHEV外，Chery其实也在昨天开幕的2025马来西亚汽车展上亮相了另一款同样搭载CSH PHEV油电系统的新车，它就是定位比Tiggo 7高一级的5+2七人座SUV Tiggo 8 CSH PHEV，而且一样确认将会来马，时间估计就在今年下半年！
根据现场获得的资料，Tiggo 8 CSH PHEV搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，引擎的热效率号称达到惊人的44.5%，对比其它引擎拥有更好的动力传输、更低的损耗以及更优秀的油耗表现，这具引擎本身就可输出154HP马力和220Nm的扭力。
除了引擎之外，Chery也为它搭配了两组电动马达以及一具专门为油电混动系统而研发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱，让其综合马力达到201HP，综合扭力310Nm。根据Chery的说法，这套油电系统名称里的CSH，其实就是指“Chery Super Hybrid”（奇瑞超级混动）的意思。
另外，这款Tiggo 8 CSH PHEV还搭配了一组18.3kWH的磷酸铁锂（LFP）电池，据称可在纯电模式下行驶最长95公里，并且同时支持AC慢充和DC快充，但并未给出充电支持的功率，仅表示AC充电需要8.5小时、DC快充则只需19分钟就可从30%充电到80%。
而在油耗表现部份，原厂宣称Tiggo 8 CSH PHEV的综合油耗数据仅为1.3L/100km，就算电池的剩余电量低于25%，其油耗数据也可以达到4.9L/100km，搭配60公升的油缸，其油电综合续航里程最长可达1,200公里（WLTP测试标准）。
值得一提的是，和本地已经在售的汽油版Tiggo 8 Pro相比，油电版的Tiggo 8 CSH PHEV在外观细节上还是有不少的明显差异，包括重新设计的前保险杆、细节不同的头灯组等，车尾的扰流片造型也和普通汽油版的Tiggo 8 Pro有所不同，因此还是可以比较容易分辨出油电版和汽油版之间的差异。
内装部份，油电版的Tiggo 8 CSH PHEV采用了新的中控台设计，从Tiggo 8 Pro的两组贯穿式萤幕改成两组独立一大一小的萤幕，而且中间的萤幕尺寸也明显放大了不少，中间的冷气出风口也改为隐藏式的设计，方向盘上的按键也改为电容式的。
由于我国政府目前并没有为Hybrid/PHEV油电车款提供任何税务优惠，因此这款Tiggo 8 CSH PHEV在来马后的正式售价预计会比汽油版的Tiggo 8 Pro更高，目前Tiggo 8 Pro在本地的正式价格为RM159,800。
