中国新能源车品牌合创（Hycan）自从在去年9月预告过即将来马之后就好像没了什么下闻，不过最近却似乎又有了些进展，因为最近就有网友在本地拍到了几辆左驾版的合创新车出现在我国某处的停车场内，而且是毫无遮掩，似乎在表示着合创并未放弃进军大马市场的计划。
根据网友在paultan.org的FB群组内分享的这张照片，可以看到一辆合创A06（Hycan A06）纯电四门房车和两辆合创Z03（Hycan Z03）纯电SUV停在一处停车场内，而旁边还有另一辆车被全车覆盖了遮阳布，因此难以断定该辆是什么车款。
根据我们早前获得的消息，合创汽车是与本地一家名为Concept Fields的企业合作，以不同的品牌名称将合创的车款引进到马来西亚，并且也计划向马来西亚市场引进多款产品，包括大家在照片中看到的Z03、A06，还有就是照片内没看到的V09纯电动MPV，并且计划要在本地组装。
大家可能对合创（Hycan）这个品牌不太熟悉，根据网络上的公开资料，合创是一家成立只有8年的新能源车企，它是由广汽集团（GAC）和蔚来汽车（Nio）于2017年合作且共同出资成立的新品牌，总部设于中国的广州，是一家主打新能源汽车的品牌，目前旗下拥有5款在售的车型。不过根据网上的资料，蔚来汽车已在2年前退股，而目前合创的最大股东已变成广东珠江投资管理集团。
另外还有一点是大家可能已经知道的，就是合创曾在去年11月被中国媒体广泛报道陷入财困，并且已在去年6月开始大幅裁员，甚至已关闭了品牌位于上海的分公司办事处，不过目前我们不太清楚合创汽车是否已摆脱了之前的经济与经营困境。
根据中国的合创汽车官网所显示的资料，合创Z03是一款纯电动的SUV，其车身尺码为4,602×1,900×1,645（长x宽x高），轴距为2,750mm，它的车身比大家熟悉的Proton X70要稍微更长也更宽一些，但比Honda CR-V要短一些，因此可算是一款C-Segment的SUV。
Z03在中国市场有三种电池容量选择，分别是55.5、63.98和76.8kWh，续航里程分别可达到430、510和620公里（皆根据中国的CLTC测试标准），其中55.5和63.98kWh的电池号称只需36分钟就可从30%充电至80%，而76.8kWh的电池则需要45分钟。
此外，Z03统一搭载一组前置式的电动马达，输出功率分别有两种不同的版本，分别为135kW（183PS）和160kW（217PS），扭力则统一都是225Nm，动力较强的版本可在6.9秒以内完成0-100km/h的静态冲刺，而动力较低的版本则需要7.9秒。
在配备部份，Z03在中国标配17或18寸的轮圈，而且有10.25寸的数位化仪表、14.6寸的中央荧幕主机、全景天窗、V2L反向供电功能、电动尾门、手机无线充电面板，而且也标配车载卡拉OK娱乐系统，并且也有搭载完整的半自动驾驶辅助配套，它的价格介于13.48万到18.28万人民币（约8.2万到11.1万令吉）之间。
而A06则是一款纯电的四门房车，其在中国的售价介于17.98万到26.98万人民币，约10.9万到16.4万令吉之间，在车身尺码方面，A06 的尺码为4,965×1,920×1520mm，轴距为2,850mm，已达到D-Segment房车的标准，甚至比我国在售的第八代Toyota Camry更长。
根据中国的官网资料，A06有63和71kWh两种电池容量可选，续航里程介于550到630公里之间，而且分为前驱和四驱两个版本，标准版前驱拥有135kW（183PS）的马力输出和225Nm的扭力，而前驱增程版则有160kW（217PS）马力和225Nm扭力。
至于四驱版则在后轴额外多了一组马达，综合马力达到340kW（462PS），综合扭力达到534Nm，0-100km/h加速成绩号称只需3.9秒。而且无论是哪一种容量的电池，原厂都宣称A06只需36分钟即可从30%充电到80%，而且A06也搭载了名为Hycan Pilot的半自动驾驶辅助配套。
至于纯电动MPV V09则采用了800V电动架构，，其车身尺码为5,215×1,967×1,910mm，轴距为3,170mm，比最新款的Toyota Alphard更长、更宽一些，轴距也比Alphard要长，其在中国的官方价格介于31.88万到43.88万人民币（约19.4万到26.6万令吉）之间。
V09的电池容量拥有三种选择，分别是92、95.16和114.19kWh，续航里程分别可达到620和762公里，并且都搭载一组前置式的电动马达，拥有202kW（275PS）的马力和335Nm的扭力。
因为V09采用的是一般高端电动车才有的800V电动架构而支持更大功率的DC快充，不过原厂并未在官网中给出它具体支持最高多少kW的快充，仅表示只需7.5分钟就可从0%充电到50%，而且它也支持最高6kW的V2L反向供电功能，可向其它耗电量不超过6kW的家用电器供电。
V09的悬吊采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设计方式，并且采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅是两张可独立调整坐姿的总裁级座椅，并且也配有后排的天窗，而且两侧都配有电动侧滑门，仪表板为10.25寸、中间的荧幕主机为14.6寸，副驾驶座前方还有一组12.3寸荧幕，而后排乘客也还有独立的17.3寸荧幕，它一样也搭载了完整的半自动驾驶辅助配套。
Hycan Z03
Hycan V09
Hycan A06
