在今日的大马汽车商公会（MAA）的记者会上，MAA主席Mohd Shamsor公布了我国车市今年上半年的销量数据，同时也分类出了新能源车（包含油电混动和纯电动）的销量数据，并且也呼吁政府应该延长针对纯电动车的税务豁免期，否则进口电动车在明年不再享有税务优惠后，将导致电动车在我国的销量出现雪崩式下滑。
Mohd Shamsor指出，我国今年上半年的新能源车总销量为30,573辆，其中有12,733辆为纯电动车，另有17,840辆为油电混动车（Hybrid/PHEV），对比去年同期22,542辆（6,651辆纯电动，15,891辆油电混动）取得35.6%的增长，显示政府提供的电动车税务优惠政策已取得初步成效，让更多人愿意入手新能源车。
不过他认为，政府应认真考虑延长针对纯电动车的税务优惠，并认为截至今年12月31日结束的进口纯电动车的税务豁免优惠期太短，不足以让车企下定决心在我国投资组装更多的纯电动车，而一旦优惠期在明年结束后，他预计本地的电动车销量将明显雪崩式下滑，因此将无法达成政府想要大力推动电动车普及化的目标。
“目前的电动车的整体市占率仅有4%左右，距离政府设定的目标还很遥远，虽然距离12月31日还有大约5个月的时间，但这么短的时间并不足以持续推动电动车普及化的目标，希望政府能在来临的财政预算案宣布延长进口电动车的税务优惠期，否则电动车在我国销量持续上升的良好势头只会是昙花一现，就好像之前针对油电混动车的税务优惠结束时一样，直接导致油电混动车乏人问津。”
我国政府目前提供的电动车税务优惠主要分成两个部份，分别是进口（CBU）和本地组装（CKD）的电动车，进口的电动车可在今年12月31日前获得进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）以及路税（Road Tax）全额豁免，而本地组装的电动车的优惠期则是到2027年12月31日。MAA早前已经公开表示希望政府把税务优惠期延长至2030年，以实际推动电动车在我国的普及化进程。
此外，MAA也呼吁政府应考虑重新向油电混动车提供税务减免优惠，以让油电混动车可以以更亲民的价格进入我国市场，并借此提高消费者的购买意愿，因为目前油电混动车的售价普遍都高于传统燃油车，导致许多消费者普遍不太愿意选择入手，同时也举例东盟其它国家普遍都为油电混动车提供50到70%的税务折扣优惠，政府应仿效以鼓励车企引进更多低油耗的混动车，并且能作为过渡到纯电动车的替代产品。
