19 July 2018 / 1 comment
更正：本地一些媒体误解了关税局所公布的免税清单内容，我们为引述了相关新闻作出报道而感到抱歉。无论如何，关税局澄清了，所谓的免税其实只是指本地组装（CKD）汽车的零部件。［点击这里查看详细新闻］ 日前，财政部长林冠英宣布，即将在9月1日重新上路的销售与服务税（SST）税率为10%销售稅及6%服务税，不过当时政府并未阐明当中的细节，不免让人揣测汽车价格将会随之调涨。 不过今日，关税局公布了免税清单，在该多达300页的清单中，汽车、摩托车皆被列入在内。换言之，这些交通工具是被豁免征收销售稅的商品，也就是说，就算SST实施后，消费者依然可以继续以低价购买新车。 根据本地英文报章《The Sun Daily》报道，被列入免税清单中的细分车辆也包括Sedan、Wagon、SUV，及跑车，但必须说明的是，只有本地组装（CKD）的汽车才获得免税；另外，多种汽车的零部件也被列入其中。 早前，在新政府上台后就宣布了自6月1日起原有6%的消费税（GST）税率将归零，以为9月1日重新推出的SST铺路。这也意味着消费者将在这短暂的3个月内处于“免税蜜月期”。 而这段免税蜜月期也掀起了购车热潮，根据马来西亚汽车商公会（MAA）最新公布的6月份本地汽车销售数据，该月份的销量对比5月份大增了50%，而且还突破了我国有史以来，首次在单月内卖出超过6万辆新车的纪录。
19 July 2018 / 0 comments
继BMW 8 Series Concept之后，BMW Group Malaysia又再一次将品牌旗下的旗舰概念SUV，BMW Concept X7 iPerformance带入大马开放预览。毫无疑问，这也是新车在东南亚的第一场Show！ 新的Concept X7 iPerformance从昨日开始已在吉隆坡Bangsar Shopping Centre的BMW X Range路演上展出，这场活动为期共5天，即从7月18日至22日（星期三至星期日）结束，所以有兴趣想一睹新车真面目的朋友千万不要错过啦！ 作为家族的旗舰SUV，被编入iPerformace车系的Concept X7顾名思义是一款油电混动版车型，更确切的说，它是一款插电式混动版（PHEV）车型；而且，其车内座舱所采用的是三排共六人座的布局设定。 外观上，新车采用了家族式最新的设计语汇，不过其车头经典的双肾形水箱护罩变得更加方正，但相反的是它的头灯组却变得更加细长。此外，它的前保险杠，以及两侧开口较大的进气口也采用了比较新颖的设计。 车侧方面，它的车侧倒后镜非常的细巧，而且采用了隐藏式的门把，再配上设计往内陷的多幅式大尺寸轮圈。来到尾部，保险杠两侧大L型的开口设计非常的抢眼，此外，它的尾灯组也采用了细长的造型，与头灯组相互呼应，并且贯穿式的设计也横跨了整个车尾，使它看起来极具科幻感。 进入车内，它的布局设计继承了一些家族式的元素，不过它配上了新设计的平底方向盘、界面设计更科幻的LED数位化仪表盘，以及中控台多媒体触控屏幕。在中央鞍部，它弃用了现行大家熟知的“鸡腿”排档杆造型。 此外，iDrive控制区域的排列也有一些变化，车门两侧把手的设计也非常的前卫。动力方面，BMW官方并没有透露任何信息。 但参考此前准量产版X7的消息，新车将架构在CLAR平台上，并有望搭载V8直列六缸引擎，同时还会推出采用2.0升涡轮增压引擎与电动马达组合的插电式混合动力（PHEV）版车型。无论如何，据悉，量产版的X7最快将在今年杪亮相，接下来在2019年于海外市场上市。
19 July 2018 / 0 comments
昨日，BMW Group Malaysia在吉隆坡Bangsar购物中心举办的BMW X Range路演中展出了BMW Concept X7 iPerformance，同时也在场宣布了该公司今年（2018）上半年在大马的业绩表现。 在今年首六个月，该集团包括BMW、MINI，以及BMW Motorrad摩托车在内的品牌一共交付了6,400辆的汽车及摩托车，与去年上半年相比增长了11%。 若以单一品牌来看，BMW共卖出超过5,300辆汽车，销量攀升11%、MINI卖出550辆，销量攀升18%；而BMW Motorrad则卖出540辆摩托车，销量增长8%。 值得一提的是，BMW Group Malaysia目前在大马交付的插电式油电混合动力车款占了总交付车量的一半以上，即56%；同时，新车主也增加了3,200人。 该集团在本地的亮眼表现与全球总公司的强势业绩表现相互呼应，到目前为止，该集团在全球的总销量已连续第35个季度实现销量增长，而今年还刷新了该集团有史以来上半年的最佳销量，在全球一共交付了124万2,507辆包括BMW、MINI，以及Rolls-Royce在内的新车。 如果该集团今年下半年在本地的表现持续保持这样的势头，那么他们在今年的销量极有机会超越去年全年。2017年，该集团在本地一共卖出了1万2,680辆新车，连续七次刷新了历史纪录新高，也比2016年的销量增长了16%。
19 July 2018 / 0 comments
马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚公布了上个月（6月）的本地汽车销售数据，自新政府宣布从6月1日起将原有的消费税（GST）税率归零后，毫无意外的，我国上个月的汽车销量对比今年5月份激增了50%，或2万1,519辆。 在6月内，我国一共有6万4,502辆新车注册，而反观5月份则是4万2,983辆；此外，上个月的销量对比去年同时期，即2017年的6月也增长了28%，即1万4,229辆，当时我国一共卖出5万273辆新车。值得一提的是，MAA表示，这也是我国有史以来，第一次在一个月内突破6万辆的销量。 此外，今年开年至6月结束的销量与去年同比也微长了1.85%。今年开年截自6月结束为止，我国一共卖出了28万9,714辆新车；去年同时期则卖出了28万4,453辆。 6月汽车销量大增的主要原因是我国自该月起开始进入一段为期3个月的“免税蜜月期”，而且再加上适逢开斋节车商推出的双重优惠，进而掀起了购车浪潮。无论如何，该公会也预测7月份的销量将维持一样或接近的水平，因为消费者趁着免税期间还会继续购买新车。
18 July 2018 / 0 comments
新一周的RON 97汽油零售价格出炉啦！根据政府公布的消息，RON 97汽油将从上周的2令吉59仙下跌3仙至每公升2令吉56仙。新价格将从明天午夜12时（19日）开始生效，直到7月25日为止。 另一方面，一如往常，RON 95的汽油零售价并没有改变，因为政府已经宣布RON 95汽油的零售价将会维持在每公升RM 2.20的水平，至少到今年尾为止。而一般的EURO 2M柴油的零售价也维持在每公升RM 2.18的水平，EURO 5柴油则每公升售RM 2.28。
17 July 2018 / 0 comments
目前这一代代号R35的‘东瀛战神’Nissan GT-R虽然战斗力非常强悍、改装潜力依然非常大，甚至还一度在性能上威胁到许多传统超跑品牌，但无可否认的是它已经来到了第11个年头。没错，这一代的Nissan GT-R已经很老旧了，它已经面市11年了！ 如果不是因为这一代的GT-R非常成功，而且还创造了全新的经典与传奇，相信以11年的产品周期来说早就已经被原厂彻底淘汰了，不过经典归经典、成功归成功，所谓天下无不散之筵席，所以这一代的GT-R也是要被取代的。 没错，这次我们就是要为大家带来关于下一代全新战神的消息，根据Nissan首席设计师Alfonso Albaisa早前对国外媒体透露，目前新一代的GT-R已经进入到了开发阶段，而原厂也将会为新的GT-R特地开发一个全新专属的底盘，并为GT-R研发一些新的技术。 电动化已经成为了如今全球车坛的一个大趋势，就连新一代的经典Honda NS-X也采用了油电混合动力的配置，至于同样来自日本的GT-R是否也会一样迈向电动化？这似乎是一个板上钉钉的事，不过Alfonso强调原厂如今还没有一个明确定案，因此新车的开发工作还处于一个非常初期的阶段。 Alfonso表示，Nissan的设计部门必须先等待工程师部门先设计出车子的底盘，还有就是要先决定它将会搭载怎样的引擎配置，包括是否会是油电系统，这样设计部门才能够真正开工，基于手上一些已经确认的基础来进行车身设计，但目前所知道的是，无论是底盘还是动力配置，都还没有一个明确定案。 无论如何，Alfonso已经强调了全新的GT-R将会采用别树一个的外观设计，不会把它设计到类似欧美品牌的超跑那样，以确保自己作为日本性能旗舰的独特性，同时也强调新的GT-R将会是“全世界最快的超跑”！ 没错，Alfonso说的原文就是“The fastest super sports car in the world”，这是否代表下一代的GT-R将不会再有四座位的设计，而变成只有双座位的真正意义上的超跑？这一点Alfonso没有说明，也让人留下了不少的想象空间。 其实这一代的GT-R在性能上已经足以媲美许多欧美大品牌的超跑，只不过因为它依然采用了双门四座位的设定，因此严格上来说只能是一款性能强悍的Coupe双门跑房，并不被普遍公认为是一款超跑。 目前这一代的GT-R标配的是一具3.8升的V6双涡轮增压引擎，一般版本的最大马力为600匹，最大扭力652Nm，变速箱是六速的双离合器，采用全时四轮驱动系统。新一代的GT-R呢？其实目前Nissan拥有一具3.0升的V6双涡轮增压引擎的Hybrid动力配置，这个动力配置原本是打算用在赛车运动上的，据说在油电综合之下的最大马力达到了惊人的1,500匹，如果是真的话，那要让全新GT-R成为世界最快超跑，1,500匹马力的这组动力配置将会是最大功臣啊！ 2015年发布的Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo概念车
17 July 2018 / 0 comments
相信大家都知道，过去高性能车型一般都会搭载V8、V10，或V12引擎，但随着时代的演变，有电动马达加持的油电混动系统逐渐成熟起来，甚至未来还有望取代传统的动力单元。 早前，我们已经报道，Mercedes-AMG未来将会淘汰6.0升V12引擎，向混动系统靠拢。在面对与德系豪华品牌的竞争下，如今Lexus也开始考虑为旗下的高性能车型，F系列搭载混动系统。 日前，Lexus总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）接受欧洲媒体访问时透露，该品牌正在计划扩展F系列车型阵容，在推出传统汽油版车型的基础上，发展新能源车型，也就是油电混动系统。 《Autoexpress》引述泽良宏的谈话报道，“Lexus F不会死守着V8、V10或是双涡轮增压系统，这些虽然也是很关键的技术，但我们要放眼未来。我相信搭载强大汽油引擎与电动马达的混动系统，将会是非常出色，也带来不同驾驭乐趣的组合。” 泽良宏还表示，未来Lexus还有可能会推出F GT车型，但新车可能不再采用传统的V8引擎，反而会搭载纯电动或混动系统，进一步推动旗下车款的电气化进程。
17 July 2018 / 0 comments
相信很多有开车/骑摩多的朋友都有发现一点，那就是我国近年来已经逐步在许多地方，尤其是人口较多的城市地区换上了新的白色LED路灯，以往黄色的传统路灯已被逐渐淘汰。 这是因为LED路灯已被证明拥有更好的道路照明效果，而且白色的色温对于夜晚辨认路上和路边障碍物更有帮助，而且LED路灯所消耗的电量也比传统路灯更低，长期下来能够节省更多的公共电费。 话说回来，我国日后将会有越来越多的道路逐步淘汰现有的传统路灯而换成LED，而槟城州也有望在2020年就成为我国首个全州所有道路都采用LED路灯的州属！ 根据官方媒体马新社引述槟州行政议员Jagdeep Singh谈话的报导，指希盟政府早在509大选之前就立下了竞选宣言，承诺一旦继续获委托成为新一届的槟州政府，就会在接下来的5年任期内在全槟州所有道路安装2万盏LED路灯，其中包括了由国能（TNB）管辖的路灯。 他说，这项举动除了能让槟城成为全国第一个完全装备LED路灯的州属外，也能为州政府省下60%的路灯电费开销。目前全槟州有超过3.3万盏的路灯，部份已经更换成LED路灯，剩余的将在最迟2020年全部更换成LED路灯。
17 July 2018 / 0 comments
为了改善国人对Proton产品的固有印象，而且证明Proton汽车也有能力做到低油耗、高里程的表现，Proton日前宣布举办名为“1 Tank Adventure”（中文意思即为一桶油的冒险），而且还开放让公众报名参与。 这场竞赛活动将分成6个阶段进行，前面5个阶段将分别在全马各地进行区域赛，分别是本月17-18日的中马、21-22日的东海岸、24-25日的东马、28-29日的南马、31日到8月1日的北马，以及8月4日到5日的总决赛。 目前中马的区域赛已经在今天开跑，参赛的媒体、名人和公众队伍于Shah Alam的Proton Centre Of Service Exellence出发前往霹雳州怡保，中途必须根据主办单位指定的路线，路线包括了吉隆坡北上怡保的旧路和部份高速公路等。 这场比赛主要是为了提倡环保驾驶的观念，而且也为证明Proton现有的车款也能做到不错的油耗表现，主办单位将在出发点为每一辆参赛车辆添满同样的汽油，并以一缸的汽油完成最少600公里的来回旅程，并以回到原点后每一辆车所消耗的汽油来计算得出赢家队伍。 当然，比赛过程中主办单位将在首次添油后即为参赛车辆的油缸添油口封上胶条，确保参赛者不会中途作弊，一旦抵达终点后主办单位发现胶条被破坏，有关参赛队伍就会被取消资格，而比赛过程中原厂也会提供基本的膳食津贴，而且大道的过路费和在怡保过夜的酒店住宿全包。 根据原厂指出，每一轮比赛的参赛队伍都将会被限制人数，而且每一轮都会有媒体、名人和公众通常比赛，但会分开不同组别来计算成绩，媒体和名人将会获得原厂提供的Saga、Iriz和Persona作赛，而参赛的公众则必须使用自身的Saga、Iriz和Persona比赛。 如果在一轮比赛中成功获胜，非媒体组别的冠军队伍可以当场获得2,000令吉的现金奖，第二名则是1,500令吉，而第三名则是1,000令吉。当然，Iriz、Saga和Persona三款车由于规格和车重不同，因此会分开三个组别来竞赛。 在完成了今日和明日的首轮中马区域比赛后，接下来21-22日的比赛将在Kuala Terengganu进行，而24-25日的则是在东马沙巴的Inaman，之后28-29日则是在柔佛新山，31日到8月1日则是在槟城Butterworth，而最终在8月4-5日的决赛则在柔佛州Kulai举办前往槟城。 有兴趣参赛的公众必须拥有本地合法的汽车驾驶执照，而且至少拥有5年驾驶经验，并且拥有以下三款Proton汽车中的其中一款，即Proton Saga 1.3 CVT（生产日期2014年9月之后）、Proton Iriz 1.3 CVT（生产日期2014年9月之后）或Proton Persona 1.6 CVT（生产日期2016年8月之后）。 想要参赛而又符合基本资格的很简单，只需要拍下一张您和您Proton爱车的合照，并在合照中表现出您对Proton汽车的喜爱，再上传到您的Facebook或Instagram户口内，并留言“I WANT TO PARTICIPATE!”，在tag上@ProtonCarsOfficial（Facebook用户）或@ProtonCars（Instagram用户），同时再Hashtag#您即将用来参赛的车款（必须与合照的车款一样），再Hashtag#您的参赛区域，再Hashtag这场比赛的名称（1 TANK ADVENTURE）。记得哦，您的Facebook或Instagram户口隐私必须设定成公开才可以被原厂看到哦！
17 July 2018 / 4 comments
首相敦马哈迪认为，大部分国民倾向于购买外国车的心态导致我国的汽车工业发展停滞不前，更是造成Proton经营失败的原因。 “大家都不希望有一个新的国产车品牌，他们认为大马有一家失败的Proton就已经足够了。”马哈迪昨晚在其部落格撰文表露其对国产车的心声。 他还以一贯的反讽手法说道：“我们没有资格也没有能力拥有汽车工业。大马人宁愿购买外国车，包括中国车，他们的选择是日本车，而比较富有的人则倾向于德国车。” 他还指出，早前在二战结束后，日本车曾被批评犹如“Milo Tin”，只要用指甲刮一刮车身便脱漆。然而今日，当初的“Milo Tin”却发展到了国人喜好的Toyota和Suzuki等汽车。 他还说，韩国车也曾经历过类似的情形，但如今该国的汽车品质越来越好，反观欧洲车却日渐逊色。“这种情况肯定不会在大马发生，我们的汽车永远都是用‘Milo Tin’做的。”马哈迪这么自嘲。 另外，他也表示，他并没有建议由政府出手创造新的国产车品牌，因为私人界已经有能力设计及大规模生产汽车，政府无意拥有一个官营的汽车工业。“人民已经否决了推出新国产品牌的建议，这同时也否决了私人界创新国产品牌的建议。” “目前不论是品质优良的车款或“Milo Tin”车都能进入大马市场，这些外国车由大企业经营生产，成功瓜分了大马的汽车市场。” “最后Proton被击垮了，它必须卖给外国公司。我们不再有国产车，也不再有汽车工业。技师、工程师、经理全都会失业，一切都会衰退。” “大马是发展中的国家，我们只能成为消费者国家，只能种稻、捕鱼……没关系，这就是我们想要的，忘掉2020宏愿吧！”
