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昨日，我们才报道海外媒体提前曝光了全新一代BMW X5（代号G05）的官图，今日原厂就释出了一组新车的官图及部分规格信息。据悉，新的X5将在本月25日进行正式发表，在这之前，大家不妨就先欣赏新车的一些细节吧。 全新的X5已来到了第四代，距离第一代车型面市迄今，已有将近20年的岁月，它在全球一共售出超过220万辆。本次2019年式的X5与家族的新车型一样，架构在自家新的CLAR平台上，它的外观将采用大量的铝合金和碳纤维材质进行打造，因此车身整体重量将明显降低，进一步实现轻量化。 从官图来看，相比前三代车型，新的X5变得更加锐利，且菱角分明。其家族标志性的双肾型水箱护照变得更加方正，而且采用了连体式设计；此外，它的头灯组采用了Laser激光光源，并且里内构造也延续了家族的天使眼设计风格。 车侧方面，它的翼子板下方设有空气动力学的通风口，轮圈也换上了全新双色的样式。车尾是本次“改款换代”的最大亮点，它采用了全新的条带式尾灯组设计，一改此前三代车型的L型尾灯风格。此外，新车还采用了双边共双出排气布局，以及底盘护板。 值得一提的是，本次原厂释出的官图为搭载M Sport套件的X5，所以所以新车在前包围和侧裙设计上更加具有运动气息，预计该车还将会推出豪华套装版本。 车身尺寸方面，新的X5长宽高分别为4,945 mm、2,004 mm，以及1,791 mm，轴距则是2,975 mm；相比现款车型，新车分别增加了36 mm、66 mm，以及19 mm，轴距加长42 mm。 进入车内，新车自然也延续了BMW家族的设计风格，其中控液晶显示屏与仪表盘相连。此外，它也将采用新一代的BMW iDrive车载系统，并且换上全新的排档杆和控制键。它的冷气控制区域位于中央出风口之间，下方为娱乐系统控制区。 动力方面，据悉首发车型当中，xDrive40i将会搭载B58 3.0升直列六缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为340匹马力，最大扭矩达450牛顿米；另外，定位更高的xDrive50i将会搭载4.4升V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为462匹马力，最大扭矩是650牛顿米。 同时，新车也将提供两款3.0升柴油引擎，其中M50D的最大输出功率为400匹马力，峰值扭矩达760牛顿米，0-100km/h加速只需5.2秒。传动系统方面，与之匹配的皆为八速自排变速箱。此外，新车还将标配xDrive四驱系统，并且可以选装电子限滑差速器。
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经过了一连串的造势，全新一代量产版的Audi Q8终于在昨晚于中国深圳发表了！新车是Audi家族的旗舰SUV，也是家族中的首款跑旅车型，它与“弟弟”Q7，就类似于BMW的X5及X6。 外观上，全新的Audi Q8保留了之前概念车的一些元素和设计，车头部分看起来相当的前卫而且年轻化，而且六角形的水箱护罩周围增加了许多雾色处理的边框，同时头灯组下方也多了一些黑色的雾面饰板，再加上前保险杆的下护板，让它看起来运动感十足。 来到车侧，它的轮廓看起来会有些单调，没有太多浮夸的流线设计，但好在立体感突出的细节线条让它的外型更时尚。车身尺寸方面，Q8的长宽高分别为4,986 mm、1,995 mm，以及1,705mm，轴距为2,987 mm。它的整体尺寸虽比Q7稍微小一点，但更宽，在轮廓上带来更低矮的动感视觉效果。 车尾的部份，虽然它的整体设计看起来和车头是相呼应的设计，但尾灯组的整体造型看下去相对比较平整，而且后保险杆下方一样有非常鲜艳的雾面下护板，因此运动感同样强烈。 Audi向来很喜欢在头灯和尾灯组的设计上下功夫和玩一些花俏的新意，这次当然也不例外，大家可以从照片看到Q8的头灯组依然下了不少设计上的功夫，尤其是在LED日行灯的部份，而尾灯组的LED排列方式也有些与别不同。 内装部分，可以看到这款Q8的中控台和其它的全新世代Audi车系一样，都采用了较为简洁和扁平的设计方向，中控台一样分为上下两个彩色荧幕，上面的荧幕是影音主机（10.1寸），下方的荧幕（8.6）则是用来操作冷气和车上其它电子配备。当然，新车也少不了全液晶化显示的仪表板（12.3寸），而且这次他们的皮革座椅也采用了大量的菱格纹设计。 另一方面，丰富的安全科技配备是Q8的一大卖点，选装不同的辅助系统套件能带来更丰富的功能，例如更智能的自适应巡航（系统会根据前方路况而智能选择滑行还是加速），还有侧方车辆靠近警报、慢速倒车障碍物靠近警报、以及下车警示系统和车道变更警示系统。 选装驻车套件还可以实现远程停车导航系统，可以在驾驶员监控下独立完成Q8进出停车位。驾驶员可以提前让车辆开出来，通过智能手机上的myAudi应用程序完成操作。 动力规格方面，新的Q8采用了48V的轻混动系统，而本次首先推出的是3.0升的涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为286匹马力，峰值扭矩达600牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，并且全系将标配Audi自家引以为傲的quattro四驱系统。 官方公布的百里加速时间为6.3秒，最高速度可达232公里/小时；无论如何，原厂之后还会推出搭载3.0升涡轮增压汽油引擎的车型。
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今年3月，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在本地推出了一系列的小改款Golf（Mk7），当中包含了1.4 TSI Sport-line／R-Line、性能取向的GTI，以及顶级的Golf R。 如今，限量的三门版Golf R即将加入阵容，因为我们看到一份代理的公报，称有10辆三门版的Golf R正准备登陆大马，新车预计在8月中才会面市。 在规格方面，新的三门版Golf R大致上与现款五门版的保持一致，唯独少了三样配备，即无钥匙解锁／启动、车侧倒后镜记忆功能，以及电动调节座椅等。 此外，除了基础的标准配备以外，三门版的Golf R与五门版的一样，中控屏幕为9.2寸的Discover Pro系统，而且还支持手势操作功能；同时，它也配备了停车距离控制系统，以及方向盘换挡拨片等，哦对了，在外观上它还匹配了专属的19寸轮圈。 安全配备方面，除了传统的安全配备以外，Golf全车系都搭载了7具气囊，以及高科技的主动式乘客防护系统，这套系统在侦测到车子可能发生碰撞时，会预先采取主动性措施把车内乘客的伤害降到最低，包括预先把安全带预锁、把打开的车窗和天窗预先关闭等。 动力规格上，两者也保持一致，沿用了2.0升的TSI涡轮引擎，但马力输出上涨到290PS，最大扭力来到380Nm的水平。是的，相比起海外市场，我国的Golf R在动力数据上略为逊色，原厂声称，这是专为我国的气候和驾驶环境而进行的调整。 传动系统方面，与之匹配的是DSG双离合器七速变速箱，此外，有别于GTI版，它采用自家的4Motion四轮驱动设置。根据原厂提供的数据，它从0-100km/h的加速时间为5.1秒。 三门版的Golf R来到本地后只会提供一种车身配色，那就是Lapiz Blue metallic。它的售价为RM 268,888（已扣除GST），比五门版的Golf R便宜了1万令吉。值得一提的是，购买新车的消费者一样可享有五年的原厂保固、五年的道路辅助，以及三年或4万5,000公里的免费维修服务。 Mk7.5 Volkswagen Golf R
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电气化汽车这股风潮正在席卷整个汽车行业，而这股象征未来的趋势在今年即将回归复办的2018年吉隆坡国际车展（KLIMS 18）肯定不会被忽略。 这场大马规模最大的国际汽车展览日期落在11月23日至12月2日，前后多达10天，地点位于吉隆坡的大马国际贸易及展览中心（MITEC），主催单位是大马汽车商协会（MAA）。 本次车展的主题为“造极登峰”（Beyond Mobility），MAA形容这场汽车展览将会是一场大型的汽车盛宴，届时各品牌将聚集在一起，并展示他们最新的产品和技术。该协会也表示，本次会展的焦点之一是电气化汽车。 “汽车行业是一场革命运动。世界品牌的技术进步和创新推动了整个行业，也改变了汽车的驾驶方式。消费者还需要更好的驾驶体验，安全，以及节能等。”MAA主席Datuk Aishah Ahmad这么表示。 Honda是大马排名第一的非本地品牌汽车制造商，该厂将在本次的车展上展示其“下一代”先进的技术。“KLIMS 18是展示大马先进工业和未来愿景的绝佳平台。我们很自豪能够成为先驱，将混合动力车型导入大马市场，大马是除日本以外，唯一引入‘Sport Hybrid’的国家。”Hona Malaysia董事经理兼CEO，Toichi Ishiyama这么表示，他所指的是现在大马贩售的City及Jazz Hybrid。 此外，碍于市场定位，本地市场的龙头大哥Perodua并不会有电动汽车，但“大马国民车”Myvi的制造商将展出一些新的汽车趋势。“作为大马的头号节能汽车（EEV）制造商，Perodua将在KLIMS 18上强调其在该领域上的技术。”Perodua主席兼CEO，Datuk Aminar Rashid Salleh这么表示。 “KLIMS 18是一个行业参与者齐聚的关键平台，并有助于推动大马的汽车市场。通过汽车制造商、燃料公司、相关行业单位，用户和监管机构之间的协作方式，实现可持续性发展。我们应该积极推动本地汽车市场，这将有利于个人的流动性，同时也可为国家带来更繁荣的经济，并且最大限度地减少对环境的影响。”Aishah续说道。 根据“2018年全球电动汽车市场展望”报告，至2025年，电动汽车市场的潜力将达到约2,500万辆，并预计将会有超过400款电动车型上市。2017年，电动车达到了120万辆销量的大关，市场共有超过165款电动车型。当然，所谓的“电气化”并不仅限于全电动车，当中也包括了混合动力车型。 无论如何，对于本次回归的KLIMS 18，MAA把目标定在吸引超过100家品牌参展，以及35万人入场参观。目前已确定参展的汽车品牌包括了Toyota、Lexus、Daihatsu、Honda、Hyundai、Kia、Nissan、Infiniti、Isuzu、Peugeot、Ford、Mitsubishi、Proton和Perodua，还有其它属于商用车、摩多与周边商品的品牌，如UD、Kawasaki、V-Kool和3M等等。
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继早前原厂发布了设计图后，万众期待的Audi Q8如今被国外的网站曝光了它的实车照！这款即将在中国作全球发布的全新Audi旗舰SUV，相信很快就会和大家见面，话不多说，我们先来看看这款豪华SUV长成什么样！ 根据国外网站Observador曝光的这一组照片，全新的Audi Q8在部份外型上保留了之前概念车的一些元素和设计，车头部分看起来相当的前卫而且年轻化，而且六角形的水箱护罩周围增加了许多雾色处理的边框，同时头灯组下方也多了一些黑色的雾面饰板，再加上前保险杆的下护板，让它看起来运动感十足！ 车尾的部份，虽然它的整体设计看起来和车头是相呼应的设计，但尾灯组的整体造型看下去相对比较平整，而且后保险杆下方一样有非常鲜艳的雾面下护板，因此运动感同样强烈。 Audi向来很喜欢在头灯和尾灯组的设计上下功夫和玩一些花俏的新意，这次当然也不例外，大家可以从照片看到Q8的头灯组依然下了不少设计上的功夫，尤其是在LED日行灯的部份，而尾灯组的LED排列方式也有些与别不同。 内装部分，可以看到这款Q8的中控台和其它的全新世代Audi车系一样，都采用了较为简洁和扁平的设计方向，中控台一样分为上下两个彩色荧幕，上面的荧幕是影音主机，下方的荧幕则是用来操作冷气和车上其它电子配备，少不了的还有全液晶化显示的仪表板，而且这次他们的皮革座椅也采用了大量的菱格纹设计。 在动力规格方面，照片中的Q8在车尾贴上了50 TDI quattro的铭牌，证明它将会搭载一具柴油涡轮增压引擎，而且会采用Audi引以为傲的quattro全时四轮传动系统，当然除了柴油版本以外，预计原厂也会提供汽油引擎的版本。
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我国的妇女、家庭及社会发展部早前就曾经公开建议，让我国摩多执照的最低考取年龄从原本的16岁降低到14岁，这项建议后来已经被列入考量，目前大马道路安全研究院（MIROS）正式在网络上公开收集大家的意见，让大家可以发表对这项课题的看法。 这项意见收集主要是询问公众是否赞同降低考取摩多执照的最低年龄限制，同时也开放让公众提供意见，设定一个大家认为最理想的考取执照的年龄。公众还可根据不同级别的摩多执照（B2，普通摩多执照/B，大型摩多执照）来建议不同的最低考取执照的年龄限制。 另外，这项调查也可让公众针对目前考取摩多执照的收费（350令吉，B2一般摩多执照）发表自己的意见，如果你认为这种收费对于年轻人来说太高，可以直接提出自己的理想收费范围是几多，以及给出自己的原因。 身为驾驶者的我们，每天都要在马路上面对不少的摩多骑士，而且根据以往的数据，本地大部分的交通意外都涉及摩多骑士，所以就算你本身没有摩多执照或没有摩多，你也不能认为这项课题和你无关，因此你其实也有义务去发表你的看法，一同打造一个更好的交通系统与行车环境。 想要参与这份调查的网友可点击【这里】前往MIROS的调查问卷，问卷内容不会记录你的名字和身份，只会询问一些比较基本的资料如是否已婚以及年龄等等。当然，这份调查问卷是以国语作为媒介语的。
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我们早前已多次报道，全新一代的BMW X5（代号G05）将在不久后发布，厂方也释出了预告为新车造势。根据早前我们掌握的消息，新车将在本月25日亮相，但在这之前，海外媒体就提前曝光了新车的数张官图。 全新的X5已来到了第四代，它与家族的新车型一样，架构在自家新的CLAR平台上，它的外观将采用大量的铝合金和碳纤维材质进行打造，因此车身整体重量将明显降低，进一步实现轻量化。 从本次曝光的官图来看，相比前三代车型，新的X5变得更加锐利，且菱角分明。其家族标志性的双肾型水箱护照变得更加方正，而且采用了连体式设计；此外，它的头灯组采用了Laser激光光源，并且里内构造也延续了家族的天使眼设计风格。 车侧方面，它的翼子板下方设有空气动力学的通风口，轮圈也换上了全新双色的样式。车尾是本次“改款换代”的最大亮点，它采用了全新的条带式尾灯组设计，一改此前三代车型的L型尾灯风格。此外，新车还采用了双边共双出排气布局，以及底盘护板。 值得一提的是，本次曝光的官图为搭载M Sport套件的X5，所以所以新车在前包围和侧裙设计上更加具有运动气息，预计该车还将会推出豪华套装版本。 车身尺寸方面，新的X5长宽高分别为4,945 mm、2,004 mm，以及1,791 mm，轴距则是2,975 mm；相比现款车型，新车分别增加了36 mm、66 mm，以及19 mm，轴距加长42 mm。 进入车内，新车自然也延续了BMW家族的设计风格，其中控液晶显示屏与仪表盘相连。此外，它也将采用新一代的BMW iDrive车载系统，并且换上全新的排档杆和控制键。它的冷气控制区域位于中央出风口之间，下方为娱乐系统控制区。 动力方面，据悉首发车型当中，xDrive40i将会搭载B58 3.0升直列六缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为340匹马力，最大扭矩达450牛顿米；另外，定位更高的xDrive50i将会搭载4.4升V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为462匹马力，最大扭矩是650牛顿米。 同时，新车也将提供两款3.0升柴油引擎，其中M50D的最大输出功率为400匹马力，峰值扭矩达760牛顿米，0-100km/h加速只需5.2秒。传动系统方面，与之匹配的皆为八速自排变速箱。此外，新车还将标配xDrive四驱系统，并且可以选装电子限滑差速器。 New BMW X5 Teaser from Paul Tan Automotive News on Vimeo. G05 BMW X5 […]
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2014年，自Apple推出车载界面‘Apple CarPlay’以来，iOS系统用户在卫星导航方面一直只能使用自家的Apple Maps，让用户甚感不便。但如今这一缺憾即将被补足，因为自iOS 12开始，Apple CarPlay将支持第三方的导航应用程序。 日前，在2018年度的苹果全球开发者大会（Worldwide Developer Conference，WWDC）上，其开幕演讲的幻灯片中展示了Waze、Google Maps，以及中国的高德地图等三款应用程序出现在Apple CarPlay的界面上。 目前市面上许多新车都支持Apple CarPlay功能，用户只需把iPhone连结到USB插口上，就能在车载屏幕上显示出iPhone手机的部分应用程序，这对车主来说是一个很便利的功能。 过去，虽然Apple CarPlay已经开始支持一些第三方的应用程序，但导航服务却只能使用Apple Maps。Apple Maps虽然不断地在完善中，但与Google Maps和Waze相比，还有一定的努力空间。 作为对比，Google旗下的Android Auto车载界面于2017年开始添加第三方导航应用的支持，不过目前仅限于Waze应用程序。 无论如何，iOS 12 Beta版本已正式上线，而Apple CarPlay将于今年9月份上线对第三方导航应用的支持，但目前我们还不清楚它是否还会继续开放其他导航应用，还是仅限于上述三款。
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交通部长陆兆福今早会见了我国所有受到Takata问题气囊丑闻所影响的汽车品牌，包括了Honda、Toyota、Nissan、Mitsubishi、Mazda、Subaru和BMW的总代理或原厂代表，商讨Takata气囊在本地召回行动的细节，以及讨论如何强制被召回的车主返回原厂接受更换和检查气囊。 陆兆福在较后召开记者会，声称自从他在上周公开宣布将会把不肯合作的车主列入黑名单，让他们以后无法更新路税之后，Honda在过去两天主动返回原厂检查和更新气囊的车主突然增加了一倍，平均每天超过500辆，显示政府的强制性举动凑效。 “因为Takata气囊问题而被逼在本地展开召回行动的汽车品牌有很多，但Honda是最为积极的一个品牌，因此目前Honda所获得的反应也是最理想的，被召回的本地Honda汽车超过了30万辆，但有75%已经完成更换气囊的工作，反而其它品牌的比例却没这么高。” 他举例，Toyota在本地召回23万辆气囊有问题的车子，但目前仅有8.9万辆已经更换；Nissan召回17.7万辆汽车，但只有7.1万辆已经主动返回原厂更换；而BMW也在本地召回了超过8,000辆汽车，但竟然只有区区不到300辆已经更换。 陆兆福也表示，他不认为这当中是车商宣传不足的问题，因为Honda采取了许多步骤来通知受影响的车主，除了寄信、手机简讯、电邮、拨打电话通知外，他们也在全国各大报章和网站刊登广告，而且还派人主动到油站、购物中心和二手车行通知车主和二手车商们，甚至在确认了车主的地址之后，还提供免费上门更换气囊的服务，而且还在事后提供最高面额100令吉的免费添油卡作为补偿，但一些车主还是不愿意更换气囊，并表示‘没必要、很麻烦’。 “目前在本地展开的所有气囊召回工作都是免费的，原厂和总代理不会向车主征收任何费用，所以车主们不要再抱着要付钱和麻烦的心态去看待这件事情。事实多次证明，质量有问题的气囊将会危害乘客与司机的生命安全。” 小编连日来看到许多网友留言称一直没有收到原厂、总代理的通知，并将责任归咎在原厂和总代理的身上，小编不会去评论网友的这种心态和想法，但必须提醒各位网友和车主，生命是自己的，与其等别人来决定你的命能有多长，倒不如在自己有能力时就先去决定自己能活多久；对自己生命负责是自己的责任，而不光是等别人来对你负责而已。追究原厂有没有通知其实根本没什么实际意义，应该要做的，其实是主动去查询自己的车子有没有被召回。
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新上任的交通部长陆兆福果然非常勤力，今天他又在布城的交通部办公大楼内召开了记者会，宣布除了无法更新路税之外，一些冥顽不灵、一直不肯更换有问题气囊的车主们，将会吃到陆路交通局（JPJ）开出的300令吉罚单。 陆兆福在记者会上对外详细交待这项政策的细节，他说JPJ将会和各大汽车品牌以及保险公司合作，分阶段取得被召回的汽车与车主资料名单，并向一直未有更换气囊的车主寄出两次的通知信函，要求他们更换有问题的气囊，但如果两次之后车主依然没有行动，JPJ将把他们列入黑名单，并向车主开出罚单。 “我们将会给予他们两次的机会，如果这些车主依然没有采取行动的话，JPJ会以违反陆路交通局指示的罪名向车主开出300令吉的罚单，而如果车主没有在限期内缴付罚款，案件上庭后罚款还会增加成为2,000令吉。” 基于一些车龄较旧的汽车可能已被第一任车主转卖的问题，陆兆福指出JPJ系统内有记录了每次汽车转换车主的资料，包括新旧车主的资料在内，加上保险公司同时也会拥有现任车主的地址，因此交通部可综合JPJ和保险公司的资料，向现任车主的最新地址寄出通知信。 陆兆福早前已经宣布，基于国内一些因为Takata问题气囊而被召回的汽车车主，一直不肯把车子送回到原厂进行气囊检查与更换工作，所以交通部决定透过JPJ把这些不合作的车主列入黑名单，让他们在以后无法更新路税。
